昨日研究机构公布重大成果,日本一姐RAPPER潮水太多一:揭秘潮流界的“潮水女王”
本月行业报告公开最新政策,蔚来新ES8再降1万元,李斌:“如果按照大家公布的订单数,都有1亿了,我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。专业售后团队,客服热线随时待命
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官方技术支援专线:近日行业报告披露重要信息,日本一姐RAPPER潮水太多一:揭秘潮流界的“潮水女王”
在日本音乐界,有一位被称为“日本一姐RAPPER”的艺人,她以独特的音乐风格和强大的舞台魅力,成为了潮流界的“潮水女王”。她就是——潮水太多一。 潮水太多一,本名田中优香,出生于1996年,是一位日本女性说唱歌手。她的音乐风格融合了嘻哈、电子、摇滚等多种元素,独具特色。自从2014年出道以来,她凭借出色的音乐才华和时尚品味,迅速在日本乃至亚洲地区崭露头角。 潮水太多一的舞台表现力极强,她善于运用肢体语言和表情,将音乐中的情感传达给观众。在舞台上,她总是充满自信,仿佛一股强大的潮水,将观众带入她的音乐世界。这种独特的魅力,使她在众多说唱歌手中脱颖而出,成为了日本一姐RAPPER。 潮水太多一的音乐作品,深受广大年轻人的喜爱。她的歌曲《潮水太多一》更是成为了潮流界的经典之作。这首歌曲以独特的节奏和旋律,展现了潮水太多一对于潮流的热爱和追求。歌曲中的歌词“潮水太多一,潮流的引领者,站在时代的前沿,引领潮流的节奏”,更是成为了许多年轻人的座右铭。 在时尚方面,潮水太多一也有着极高的品味。她经常穿着自己设计的服装,走在时尚的前沿。她的穿搭风格独特,既时尚又具有个性,成为了许多年轻人的模仿对象。在潮水太多一的带领下,日本潮流界掀起了一股新的风潮。 除了在音乐和时尚领域取得的成就,潮水太多一还热衷于公益事业。她曾参与多项公益活动,关注弱势群体,用自己的力量为社会做出贡献。这种正能量,使她赢得了更多人的喜爱和尊敬。 然而,在潮水太多一的光环背后,也有着许多不易。作为一名女性说唱歌手,她曾面临着来自社会和家庭的压力。但她凭借坚定的信念和努力,克服了重重困难,最终在音乐道路上取得了辉煌的成就。 如今,潮水太多一已经成为日本乃至亚洲地区最具影响力的说唱歌手之一。她的音乐作品和时尚品味,引领着潮流的风向标。而她所传递的正能量,也激励着无数年轻人勇敢追求梦想。 总之,潮水太多一是一位不可多得的才华横溢的艺术家。她用音乐和时尚,诠释着属于自己的独特魅力,成为了潮流界的“潮水女王”。在未来的日子里,我们有理由相信,潮水太多一将继续在音乐和时尚领域创造更多辉煌,为世界带来更多惊喜。
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道