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莹莹，一个活泼可爱的小女孩，从她还是个稚嫩的孩子开始，就养成了写日记的习惯。她把每一天的喜怒哀乐、所见所闻都记录在小小的日记本里，这些日记见证了她成长的点点滴滴。 莹莹的日记本，封面是一朵绽放的向日葵，象征着阳光、希望和快乐。翻开这本日记，仿佛能闻到那淡淡的墨香，感受到莹莹纯真的心灵。 记得有一次，莹莹在日记中写道：“今天，妈妈带我去公园玩。我看到了美丽的花朵，还有可爱的小鸟。我摘了一朵花，妈妈说这是送给我的礼物。我高兴地笑了，觉得这个世界上充满了爱。” 在莹莹的日记里，我们看到了一个热爱生活的孩子。她喜欢观察大自然，喜欢和小伙伴们一起玩耍。每当她遇到困难，她都会在日记里写下自己的困惑，然后寻求解决办法。 有一次，莹莹在日记中写道：“今天，我在学校里遇到了一个难题，我不会做。我很沮丧，觉得自己很笨。但是，我想起了妈妈说过的话，‘失败并不可怕，可怕的是放弃。’于是，我鼓起勇气，向同学请教。最终，我解决了这个难题，觉得自己好棒！” 莹莹的日记里，还有许多关于她的家庭和朋友的故事。她记录了和爸爸妈妈一起度过的欢乐时光，也记录了和朋友们一起度过的难忘日子。 在日记中，莹莹写道：“今天，我和爸爸妈妈一起去爬山。虽然很累，但是看到山顶的风景，我觉得一切都是值得的。爸爸妈妈说，人生就像一场旅行，我们要珍惜每一个瞬间。” 莹莹的日记里，还有许多关于她的梦想。她梦想成为一名科学家，为人类做出贡献；她梦想成为一名画家，用画笔描绘出美好的世界。 在日记中，莹莹写道：“今天，我在电视上看到了一个科学家在实验室里做实验。我觉得他们好厉害，我也想成为一名科学家。我要努力学习，为实现我的梦想而努力。” 时光荏苒，莹莹的日记本已经记满了她的成长故事。这些故事，不仅让她自己感慨万分，也让我们看到了一个孩子纯真的心灵和坚定的信念。 莹莹的日记，是她成长的见证，也是她心灵的寄托。在这个充满爱的世界里，她将继续书写属于自己的精彩篇章。而那些记录在日记里的点点滴滴，将成为她人生中最宝贵的财富。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜