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近日研究机构传出突破成果:今日行业协会发布最新研究报告,国产精品：一线、二线、三线品牌有何区别？

在我国，品牌市场呈现出多样化的格局，其中一线、二线、三线品牌在市场定位、产品品质、价格体系等方面有着明显的区别。那么，这些区别究竟体现在哪些方面呢？下面，我们就来详细了解一下。 一、市场定位 1. 一线品牌：一线品牌通常代表着我国品牌市场的最高水平，具有广泛的知名度和美誉度。这类品牌在市场定位上，主要面向中高端消费者，追求高品质、高性价比的产品。一线品牌在产品研发、设计、生产等方面投入较大，致力于打造具有国际竞争力的产品。 2. 二线品牌：二线品牌在市场定位上介于一线和三线品牌之间，主要面向中端消费者。这类品牌在产品品质、设计、服务等方面具有一定的竞争力，但与一线品牌相比，仍存在一定差距。二线品牌在市场推广、品牌建设等方面投入较大，力求提升品牌知名度和市场份额。 3. 三线品牌：三线品牌在市场定位上主要面向低端消费者，产品价格相对较低。这类品牌在产品品质、设计、服务等方面相对较弱，但凭借价格优势，仍有一定的市场份额。 二、产品品质 1. 一线品牌：一线品牌在产品品质上追求极致，注重细节，力求打造出具有国际一流水平的产品。从原材料采购、生产过程、质量控制等方面，一线品牌都严格把关，确保产品质量。 2. 二线品牌：二线品牌在产品品质上相对一线品牌有所差距，但仍在保证基本品质的前提下，力求在设计和功能上有所突破。二线品牌在产品品质上的投入相对较少，但仍在努力提升产品竞争力。 3. 三线品牌：三线品牌在产品品质上相对较弱，但仍在保证基本功能的前提下，力求在价格上具有优势。三线品牌在产品研发、设计等方面投入较少，主要依靠价格优势抢占市场份额。 三、价格体系 1. 一线品牌：一线品牌在价格体系上相对较高，主要面向中高端消费者。这类品牌在产品定价上，充分考虑了品牌价值、产品品质、市场需求等因素。 2. 二线品牌：二线品牌在价格体系上介于一线和三线品牌之间，主要面向中端消费者。这类品牌在产品定价上，既考虑了品牌价值，又兼顾了产品品质和市场需求。 3. 三线品牌：三线品牌在价格体系上相对较低，主要面向低端消费者。这类品牌在产品定价上，以价格优势为主要竞争手段，力求在价格上具有优势。 总之，一线、二线、三线品牌在市场定位、产品品质、价格体系等方面存在明显区别。消费者在选择品牌时，可根据自己的需求和预算，合理选择适合自己的品牌。而对于品牌企业来说，了解这些区别，有助于更好地制定市场策略，提升品牌竞争力。

9 月 25 日，重庆千里科技股份有限公司（下称：千里科技）发布公告称，公司股东力帆控股与梅赛德斯 - 奔驰（上海）数字技术有限公司（下称：奔驰数字技术）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》。根据协议，力帆控股将其持有的合计 1.356 亿股公司股份 ( 占公司总股本的 3.00% ) ，以人民币 9.87 元 / 股的价格，通过协议转让方式转让给奔驰数字技术。经简单估算，奔驰数字技术此次投资耗资约 13.4 亿元。交易完成后，奔驰数字技术将成为千里科技第五大股东，这标志着奔驰在智能化领域再度发力。此前就有传闻称，奔驰计划入股千里科技少数股权，以增强在中国的软件实力，如今这一传闻落地成真。此次交易具有 " 债务重组 + 战略投资 " 双重属性。公告显示，力帆控股因未依协议约定完成股票质押回购交易，按照重整计划草案规定，质权人申万宏源和华创股份打算通过协议转让方式处置力帆控股所持千里科技股份。于是，力帆控股将这部分股份转让给奔驰数字技术，用以偿还相关债务。同时，奔驰数字技术承诺，自股份过户登记至其名下之日起 12 个月内不减持。至于奔驰入股千里科技的原因，以及接下来两者将具体如何展开合作，奔驰内部人士对经济观察报表示，目前没有更多对外发布的信息。千里科技则表示，相关事宜以公告为准。千里科技，原名力帆科技，于 2025 年 2 月完成更名。力帆科技的前身是力帆汽车，2020 年因经营不善破产重整。随后吉利参与力帆重整，并在 2022 年实现对力帆科技的绝对控股。2024 年 7 月，吉利将 19.91% 的力帆科技股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司，该公司成为力帆科技的第二大股东。同年 10 月，印奇出任力帆科技董事长。2025 年 2 月，力帆科技正式更名为千里科技，开启了智能驾驶转型之路。吉利作为千里科技的大股东，近期对集团旗下智能驾驶团队进行了调整。消息显示，极氪智驾团队、吉利研究院以及旷视旗下的智驾品牌 " 迈驰智行 " 合并进入重庆千里智驾，调整涉及人员达 3000 人。在吉利集团内部，千里科技已成为智能驾驶的主要承载平台，其成果不仅应用于吉利旗下车型，还将对外供货。2024 年 3 月，千里科技与吉利、迈驰、路特斯等共同成立重庆千里智驾有限公司。今年 6 月，千里科技发布千里智驾 1.0 方案，支持 L2＋级智能辅助驾驶，并表示可根据整车厂商不同需求，提供全栈方案服务。据彭博社援引知情人士的消息，此次奔驰入股千里科技由吉利主导推动。在汽车行业，吉利与奔驰合作由来已久，2018 年吉利控股集团以 90 亿美元收购奔驰母公司戴姆勒 9.69% 的股份，成为奔驰最大股东。2019 年，戴姆勒集团和吉利控股宣布成立合资公司，推动 smart 品牌向电动智能化转型，目前已推出多款产品。对于奔驰而言，入股千里科技有望进一步提升其智能化水平。当前，奔驰在中国市场正加速智能化布局。早在 2017 年，奔驰就投资了 Momenta。9 月 25 日，梅赛德斯 - 奔驰与 Momenta 共同宣布，双方联合研发的新一代智能驾驶辅助系统即将发布，并将率先搭载于今年秋季上市的国产全新纯电 CLA 车型上。此外，9 月 23 日，梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司与北京字跳网络技术有限公司签署升级战略合作备忘录，共同推动人工智能技术在各业务领域的融合，合作涵盖智能辅助驾驶、智能座舱、智能化研发、数字化营销及客户运营等多个方面。此次入股千里科技，再次显示出奔驰在电动智能化快速发展背景下，为打造符合中国汽车消费者新需求产品的尝试与努力。 实际上，除奔驰外，宝马、奥迪、大众等跨国车企都已加速与中国本地智能供应商合作，以推出更具竞争力的新产品。如宝马、奥迪、大众均与华为展开合作，其中奥迪已推出搭载华为智能驾驶系统的车型，大众则通过投资地平线、小鹏汽车等实现智能电动化的快速布局。奔驰入股千里科技后，后者能否帮助奔驰实现智能化 " 弯道超车 "，值得市场持续关注。