昨日行业协会发布新政策报告,“输了让所有人玩全部位置的游戏”：一场别开生面的团队协作体验

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近日研究机构传出突破成果:今日行业报告传递新研究成果,“输了让所有人玩全部位置的游戏”：一场别开生面的团队协作体验

在团队活动中，我们常常会遇到各种有趣的游戏，而“输了让所有人玩全部位置的游戏”无疑是最具挑战性和趣味性的一种。这种游戏不仅考验着团队的合作能力，还锻炼了每个人的适应能力和应变能力。下面，就让我们一起来回顾一场别开生面的“输了让所有人玩全部位置的游戏”体验。 那天，阳光明媚，我们公司组织了一场户外拓展活动。活动伊始，大家被分成若干个小组，每个小组都充满了活力和期待。在活动过程中，我们遇到了各种各样的挑战，其中最让人难忘的就是“输了让所有人玩全部位置的游戏”。 这个游戏的规则很简单：每个小组在完成一项任务后，如果输了，那么所有成员必须按照任务要求，在规定时间内完成新的角色转换。例如，原本是负责指挥的成员，现在要变成负责后勤保障；原本是负责后勤保障的成员，现在要变成负责指挥。这样的角色转换不仅考验着团队成员之间的默契，还要求每个人都要具备快速适应新角色的能力。 在游戏中，我们的小组一开始就遭遇了挑战。在完成一项关于团队协作的任务时，由于沟通不畅，我们不幸输掉了比赛。按照游戏规则，我们不得不开始进行角色转换。原本负责指挥的组长，现在要负责后勤保障；原本负责后勤保障的成员，现在要负责指挥。面对这样的变化，大家显得有些手忙脚乱。 然而，在紧张的氛围中，我们的小组成员迅速调整心态，开始适应新的角色。组长开始关注团队成员的需求，确保每个人都能得到充分的休息和补给；原本负责后勤保障的成员，则开始发挥自己的优势，为团队提供有力的支持。在这个过程中，我们的小组逐渐找到了新的默契，团队协作能力得到了进一步提升。 随着游戏的进行，我们的小组逐渐在角色转换中找到了规律。大家开始互相学习，取长补短，共同进步。在这个过程中，我们不仅收获了快乐，还收获了成长。原本陌生的同事，因为这场游戏，变得更加熟悉和默契。 最终，在全体成员的共同努力下，我们的小组成功完成了所有任务，赢得了比赛。虽然过程中遇到了不少困难，但正是这些困难让我们更加珍惜团队合作的力量。而“输了让所有人玩全部位置的游戏”这一环节，更是让我们深刻体会到了团队协作的重要性。 这场别开生面的“输了让所有人玩全部位置的游戏”让我们明白，在团队中，每个人都有自己的优势和劣势。只有充分发挥每个人的潜能，才能让团队发挥出最大的战斗力。同时，我们也认识到，在面对困难和挑战时，要保持积极的心态，勇于尝试，才能不断突破自我，实现团队的目标。 总之，“输了让所有人玩全部位置的游戏”是一场充满挑战和乐趣的团队协作体验。它让我们在游戏中学会了成长，在挑战中收获了友谊，在竞争中提升了团队凝聚力。相信在未来的工作中，我们的小组会以更加饱满的热情和更加默契的配合，迎接每一个挑战。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。