本月官方更新行业研究报告,“17C网站：曾经的网络记忆，如今去往何方？”

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在线维修进度查询:本月官方发布行业新变化,“17C网站：曾经的网络记忆，如今去往何方？”

在互联网飞速发展的今天，无数网站如雨后春笋般涌现，成为人们获取信息、交流互动的重要平台。然而，也有一些网站因为种种原因，逐渐淡出人们的视线。其中，17C网站便是这样一个曾经辉煌一时，如今却消失无踪的网站。那么，17C网站究竟去哪里了？它又留下了哪些值得我们回忆的故事呢？ 17C网站，全名为“17C论坛”，成立于2007年，是我国最早一批的中文社区论坛之一。它以“分享、交流、互助”为宗旨，吸引了众多热爱生活、关注社会热点话题的用户。在17C网站上，用户可以畅所欲言，讨论各种话题，分享生活点滴，结交志同道合的朋友。 然而，好景不长，随着互联网的不断发展，17C网站逐渐暴露出一些问题。首先是内容同质化严重，许多热门话题在其他网站上已经有过讨论，导致用户在17C网站上找不到新鲜感。其次是广告泛滥，影响了用户体验。再加上管理不善，导致一些负面信息传播，使得17C网站的口碑逐渐下滑。 面对这些问题，17C网站的管理团队曾试图进行改革，但效果并不理想。最终，在2019年，17C网站宣布关闭，让无数用户感到惋惜。那么，17C网站究竟去哪里了呢？ 据了解，17C网站关闭后，其服务器被迁移至海外。虽然部分内容仍然可以访问，但已无法与国内用户进行互动。至于17C网站的未来，目前尚无确切消息。有人猜测，17C网站可能会以新的形式重新回归，也有人认为它将永远消失在互联网的浩瀚星辰中。 17C网站的消失，让我们不禁思考：在这个信息爆炸的时代，一个网站的兴衰究竟意味着什么？或许，17C网站的经历可以给我们带来以下几点启示： 首先，内容为王。一个网站要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须拥有高质量、有特色的内容。17C网站之所以衰落，很大程度上是因为内容同质化严重，无法满足用户的需求。 其次，用户体验至上。一个优秀的网站，不仅要提供优质内容，还要注重用户体验。广告泛滥、管理不善等问题，都可能导致用户流失。 最后，创新是发展的动力。在互联网时代，只有不断创新，才能跟上时代的步伐。17C网站在面临困境时，未能及时进行创新，最终导致了关闭。 总之，17C网站的消失，让我们感叹时光荏苒，也让我们反思互联网的发展。愿那些曾经的网络记忆，能成为我们前行道路上的动力，让我们在新的征程中，创造更多美好的回忆。

点击上方 "道哥说车" 关注· 这是第 5034 原创首发文章 2k+  撰稿：麻建宇    出品：道哥说车点击↑↑↑最新投诉案例登陆财圈社「汽车质量」小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】东风又一干部得到了提拔。近日，中国一重集团有限公司官网更新了董事会和领导班子成员信息，东风汽车原党委常委、副总经理张祖同已经成为中国一重董事、党委副书记，排名第三。此前，张祖同一直在东风集团内部任职，并且颇受重用，此次职位变化也算 " 升迁 "。值得一提的是，张祖同的调动令人意外，根据 9 月 15 日 " 东本传播 " 公众号的消息，当日召开的干部大会，张祖同出席会议并主持。与此同时，《财圈社 & 道哥说车》编辑注意到，这也是陈彬升任中国一汽副总经理、党委常委、周治平调任兵装后任董事长以及彭原璞调任中国船舶党组成员、副总经理之后，东风汽车内部又一次向外输送人才。随着张祖同的调离，东风常委级别的管理层为 7 人编制，目前东风汽车的总经理一职尚且空悬，且管理层人员数量相比此前的 8 位、9 位都要少。管理层连续向外输出之后，东风汽车何时将为管理层补位呢？在东风备受重用 向外输出能带来什么？张祖同是东风汽车内部培养起来的人才，在东风汽车内部曾任多个重要岗位。公开资料显示，张祖同历任东风汽车有限公司商用车发动机厂第一副厂长、厂长，东风汽车公司战略规划部副部长等职位。2016 年 6 月任职东风商用车有限公司党委书记、副总经理，2018 年开始，张祖同进入乘用车赛道，当年 1 月任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理 ，同年 7 月兼任东风乘用车公司总经理。2020 年 3 月至今任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。值得关注的是，张祖同此前的几次职位变动都有 " 维稳 " 的意思，2018 年其兼任东风乘用车总经理时，东风乘用车处于低谷。在分管东风本田、神龙公司时期，又恰逢国内新能源汽车市场崛起，合资车企失势之际。某种程度上来说，张祖同的命运一般。不过，张祖同还是稳住了东风乘用车，分管合资品牌后也果断地掀起了神龙公司的复兴计划，以及帮助东风本田以本土化等方式加快转型速度。当然，受限于产品、行业趋势等因素，当下神龙公司以及东风本田的处境仍不算好。换个角度来说，张祖同调离他熟悉的东风，也是比较好的选择。数据显示，中国一重 2025 年上半年营业收入为 46.81 亿元，同比下降 46.24%，归母净利润为 -1.06 亿元，同比减亏 38.97%。据中国一重官网显示，中国一重具备核岛一回路核电设备全覆盖制造能力，是中国核岛装备的领导者、国际先进的核岛设备供应商和服务商，是当今世界炼油用加氢反应器的最大供货商、冶金企业全流程设备供应商。至于张祖同能给中国一重带来什么？从过去的工作经历来看，张祖同十分注重质量管控，在他的管理下，神龙汽车在质量方面处于行业第一阵营，成为 " 全国质量奖 "" 长江质量奖 " 的双料得主，其制造质量处于 Stellantis 集团的头部水平。目前 7 人编制 东风管理层何时补位？经过这次的调整后，东风汽车常委级别的管理层为 7 人编制：杨青为董事长、党委书记；刘艳红为董事、党委副书记；尤峥为副总经理、党委常委；冯长军为总会计师、党委常委；黄川为纪检监察组组长、党委常委；黄勇为副总经理、党委常委；周锋为副总经理、党委常委。相比此前的 " 编制 "，东风汽车的领导层显然 " 缩水 " 了，同时，参考中国一汽、中国长安等央企的管理层，东风汽车的管理层人数也处于较少的状态。根据中国一汽、中国长安官网，中国一汽和中国长安领导团队均为 8 人。这也与过去一段时间东风汽车不断有管理层调离有关。包括此前的周治平、陈彬、彭原璞三位，以及此次被调离的张祖同。至于 " 补位 "，今年 7 月 22 日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。如果说东风集团最明显的 " 缺位 " 是什么？那么一定非 " 总经理 " 一职莫属，毕竟以人数对比中国一汽和中国长安，7 人编制的东风管理层，相差的也只是总经理。今年 2 月，在东风汽车与兵装集团旗下汽车板块长安汽车酝酿重组之际，周治平调任兵装集团。至此，东风汽车总经理一职已空缺快 9 个月了。东风汽车的总经理究竟何时到来，以何种方式到来呢？值得关注的是，今年以来，除了人事上的变动，东风内部有关子公司、品牌的变动也比较多。2025 年 6 月，东风汽车集团正式宣布成立 " 奕派汽车科技公司 "" 取代 " 了此前的东风乘用车；8 月 22 日，东风集团股份又公告，岚图汽车将以介绍方式登陆香港联交所；9 月 18 日，东风集团股份公告与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，通过出资方式共同成立合资公司，东风集团股份出资的无形资产包括了猛士系列的商标权，有扩编猛士的意思。接下来，这家老牌汽车央企还会有哪些大动作呢？扫描上方二维码登陆财圈社「汽车质量」小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。END「 本文仅代表作者个人观点 」「 图片 | 来自网络 」