本周监管部门传达重大研究成果,日韩码一码二码三码：揭秘其区别与用途

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在日韩地区，码一码二码三码是一种常见的编码方式，广泛应用于商品、服务、物流等领域。那么，这三者之间有何区别？又分别有哪些用途呢？本文将为您一一揭晓。 一、码一码、码二码、码三码的定义 1. 码一码：码一码是一种以数字和字母组合而成的编码方式，主要用于标识商品、服务、企业等。例如，某品牌的商品编号可能是“ABC123”。 2. 码二码：码二码是一种以条形码为主要特征的编码方式，广泛应用于商品的生产、销售、物流等环节。常见的码二码有EAN-13、UPC-A等。 3. 码三码：码三码是一种以二维码为主要特征的编码方式，具有存储信息量大、识读速度快、抗损性强等特点。常见的码三码有QR码、Data Matrix码等。 二、码一码、码二码、码三码的区别 1. 编码方式不同：码一码采用数字和字母组合，码二码以条形码为主，码三码以二维码为主。 2. 信息存储量不同：码一码的信息存储量较小，码二码的信息存储量适中，码三码的信息存储量较大。 3. 抗损性不同：码一码的抗损性较差，码二码的抗损性较好，码三码的抗损性最强。 4. 识读速度不同：码一码的识读速度较慢，码二码的识读速度较快，码三码的识读速度最快。 5. 应用场景不同：码一码主要用于标识商品、服务、企业等，码二码广泛应用于商品的生产、销售、物流等环节，码三码则适用于更多场景，如移动支付、信息查询等。 三、码一码、码二码、码三码的用途 1. 码一码：在商品、服务、企业等领域，码一码主要用于标识和区分不同的对象。 2. 码二码：在商品的生产、销售、物流等环节，码二码用于实现商品的追踪、管理、防伪等功能。 3. 码三码：在移动支付、信息查询、二维码名片等领域，码三码具有广泛的应用。 总结 码一码、码二码、码三码是日韩地区常见的编码方式，它们在编码方式、信息存储量、抗损性、识读速度和应用场景等方面存在一定的区别。了解这些区别有助于我们更好地选择和使用相应的编码方式，提高工作效率。

快科技 9 月 20 日消息，刚刚，全新蔚来 ES8 上市，共推出 3 款车型，电池买断价格为 40.68-44.68 万元，采用 Bass 电池租赁方案，更是仅需 29.88-33.88 万元。全新 ES8 保留了标志性的 Xbar 设计语言，同时也进行优化升级，如日行灯首次采用双层切割设计，左右两侧双层正好拥有八个发光体，晶莹璀璨，大灯为智能高清投影大灯，具有像素级高清投影能力。新车提供 6 款车身颜色，分别为极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰，每种颜色的灵感都来自天空。尺寸全面提升，长宽高分别为 5280/2010/1800mm，轴距达到 3130mm，与现款车型相比，车身长度增加了 181 毫米，宽度增加 21 毫米，高度增加 50 毫米，轴距则增加 60 毫米，达到了全尺寸 SUV 的标准。方向盘采用三辐式设计，车机中控屏也取消了此前的竖行屏幕，换装最新的横幅样式，和很多豪车类似，前排座椅按键也转移到了门板处。车内采用大六座布局，前排座椅可 180 ° 水平放倒，与二排座椅联动，形成全平式大沙发。行业唯一配备了三把零重力座椅的 SUV，包括女王副驾、后排双独立座椅，座椅靠背均支持最大 151 度躺角，第二排右侧零重力座椅还支持 150 毫米横向移动。二排还配备了吸顶娱乐屏，该屏幕集成独立安卓系统与语音控制功能，可与前排屏幕实现多屏联动，后排乘客能通过语音指令或中控手箱处的二排显示屏幕对其进行操作，方便快捷地观看视频、听音乐等，解锁影院级的二排观影体验。下方则加入了大冰箱，将车辆的冰箱、彩电、大沙发 " 三大件 " 配齐，副驾前排座椅靠背，也提供了小桌板，拓展更多使用场景；二排车窗处，加入了手动遮阳帘以及隐私玻璃。得益于巨大的车身尺寸，ES8 乘员舱纵向乘坐空间高达 2757mm，拥有同级第一的二排腿部空间，达到了 1407mm。还拥有远超同级的行李装载空间，前后备箱加起来的储物空间达到了 777 升，是同级大 3 排 SUV 的两倍，包括同级最大 547 升后备厢、132 升的下沉储物空间以及 230L 感应前备箱。第三排座椅可以通过后备箱处的控制按键一键放倒，放倒后车内后排拓展为一个纯平大空间，进深 1410mm，空间达到 1561L，进一步提高装载能力。此外，全新 ES8 全车共有 41 处储物空间，车内支持全场景供电能力，前后备箱都有 12V 供电能力，中控扶手箱内配有 220V 插座，标配充放一体的交流口，支持最高 6kW 对外放电。辅助驾驶方面，新车采用 AQUILA 天鹰座超感系统，配备 3 颗激光雷达、前视摄像头和 4D 成像雷达等共 31 个感知元件，还配备蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。其中，三颗高精度激光雷达，超远距前向激光雷达探测距离高达 500 米，双侧广角激光雷达则覆盖了 120 ° 的广阔视场角，更强的传感器硬件，也同步提升了车辆的辅助驾驶能力。据介绍，蔚来世界模型 NWM 智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化 AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。同时，蔚来世界模型 NWM 实现点到点全域领航辅助，包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。动力系统方面，全新 ES8 采用前后双电机四驱动力系统，其中，前轴为 180kW 感应异步电机，后轴为 340kW 永磁同步电机，综合功率高达 520kW，扭矩达到 700N · m，零百加速仅为 3.97 秒。新车全系标配 102 度电池包，CLTC 续航高达 635 公里，得益于 900V 高压架构，百公里能耗仅需 16.6 千瓦时，同级领先，还支持 4C 超充，最快十分钟充电可行驶 280 公里，如果采用换电，3 分钟可满血出发。