今日相关部门发布新动向,“两个男生创意无限,打造独特酿酱酱美食传奇”
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在我国美食文化博大精深的背景下,两位热爱烹饪的男生,凭借自己的创意和努力,成功打造了一款独具特色的酿酱酱美食,引发了广大食客的热烈追捧。他们是谁?又是如何将“真人两个男生做酿酱酱”这一创意付诸实践的呢? 这两个男生,一个名叫小李,一个名叫小王,都是美食爱好者。在一次偶然的机会下,他们发现了一种名为“酿酱酱”的传统美食,但遗憾的是,这种美食已经逐渐淡出人们的视野。于是,他们决定联手将这款美食重新带回到大众的餐桌。 为了制作出独具特色的酿酱酱,小李和小王开始了漫长的研发过程。他们查阅了大量的资料,请教了老一辈的酿酱师傅,还亲自尝试了各种食材和调料。经过无数次的失败和尝试,他们终于找到了最适合的配方。 在制作过程中,小李和小王充分发挥了自己的创意。他们大胆地将传统酿酱酱与现代食材相结合,推出了多种口味。比如,他们用草莓酱和巧克力酱作为酿酱酱的基底,搭配上鲜嫩的肉馅,制作出了甜中带咸的草莓巧克力酿酱酱;又或者,他们用辣椒酱和豆瓣酱作为基底,搭配上香辣的肉末,制作出了辣味十足的辣椒豆瓣酱酿酱酱。 为了让酿酱酱更具观赏性,小李和小王还特意设计了各种造型。他们用模具将酿酱酱塑造成各种可爱的动物形状,如小猪、小狗、小兔子等,让人一看就食欲大增。此外,他们还尝试了将酿酱酱与其他美食相结合,如将酿酱酱作为寿司的配料,将酿酱酱作为披萨的酱料,为食客带来了全新的味蕾体验。 在推出这款酿酱酱后,小李和小王迅速在社交媒体上走红。他们制作的酿酱酱因其独特的口味和造型,吸引了大量网友的关注。许多网友纷纷表示,这款酿酱酱让他们重新认识了传统美食,也让他们对小李和小王的创意和努力表示敬佩。 为了让更多人品尝到这款美味的酿酱酱,小李和小王决定开设一家专门售卖酿酱酱的店铺。他们精心设计了店铺的装修风格,将传统与现代相结合,营造出一种温馨、舒适的氛围。在店铺里,顾客可以品尝到各种口味的酿酱酱,还可以亲手制作属于自己的特色酿酱酱。 如今,小李和小王的酿酱酱店铺已经成为当地的小有名气的美食地标。许多游客慕名而来,只为品尝这一道独具特色的美食。而小李和小王也凭借着这款酿酱酱,成为了美食界的佼佼者。 总之,这两个男生用他们的创意和努力,将“真人两个男生做酿酱酱”这一想法变成了现实。他们的成功,不仅为传统美食注入了新的活力,也为广大食客带来了全新的味蕾体验。相信在未来的日子里,小李和小王会继续发挥自己的创意,为我国美食文化贡献更多精彩。
9 月 25 日,奇瑞汽车股份有限公司(证券简称 " 奇瑞汽车 ")在港交所正式挂牌上市。据了解,奇瑞汽车以 30.75 港元 / 股的招股价上限定价,募资规模 91.4 亿港元,成为年内港股市场规模最大的车企 IPO。截至当日港股收盘,奇瑞汽车上市首日涨 3.8%,总市值为 1840.9 亿港元。奇瑞汽车的上市征程更是一波三折,堪称中国车企资本突围的缩影。2004 年,奇瑞首次启动 IPO,但因早年为获得生产资质划转给上汽 20% 股权所遗留的股权问题,导致上市计划搁置。2007 年,奇瑞进行股份制改造,并再度冲刺 IPO,然而在自身经营问题和金融危机的双重打击下,第二次上市计划无奈中止。2009 年,奇瑞为摆脱低端形象,推行多品牌战略,同时第三次启动 IPO 计划,但由于公司内部超限的股东人数以及复杂的股权结构,IPO 计划再度中止。2016 年,奇瑞新能源尝试借壳 " 海螺型材 " 申请 A 股及港股 IPO,因缺乏独立资质、新能源车销量较低、股权结构仍然复杂而失败。2019 年,奇瑞新能源为登陆科创板做准备,同年奇瑞启动混合所有制改革,青岛五道口出资上百亿元成为奇瑞第一大股东,奇瑞旗下合资公司奇瑞徽银冲击港股与 A 股,但最终因青岛五道口资金链断裂,导致 IPO 计划失败。2022 年,奇瑞再度进行 IPO,又因股权结构复杂失败。2025 年成为奇瑞汽车上市的关键节点。今年 2 月,奇瑞汽车重启港交所上市申请;到了8 月,奇瑞汽车通过证监会 " 全流通 " 备案;9 月 7 日,奇瑞汽车顺利通过港交所聆讯;9 月 17 日,奇瑞汽车启动招股,最终以 238 倍的超额认购热度圆满收官,并于 9 月 25 日在港交所上市交易。据招股书显示,2022-2024 年奇瑞汽车营业收入分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元,净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。截至 2025 年第一季度,奇瑞汽车收入为 682.23 亿元,净利润为 47.26 亿元。据了解,2024 年奇瑞汽车全年销量 229.5 万辆,在中国品牌乘用车公司中排名第二,海外市场更是奇瑞汽车的核心竞争力之一,自 2003 年起连续 22 年保持中国自主品牌乘用车出口第一。截至 2025 年 3 月 31 日,奇瑞汽车在海外拥有近 3000 个经销商网点,遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲,为后续海外市场扩张奠定了坚实基础。对于港股上市后的发展,奇瑞汽车有着清晰的战略规划,并将募集资金精准投向短板补强领域。据奇瑞汽车招股说明书披露,公司预计所得款项净额约 35% 将于未来一至三年用于研发不同车型和版本的乘用车,以进一步扩大产品组合;约 25% 将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提高核心技术能力;约 20% 将用于未来一至四年拓展海外市场及执行公司的全球化策略;约 10% 将用于未来一至四年提升其位于安徽芜湖的生产设施;另外约 10% 将用于营运资金及一般企业用途。据了解,目前奇瑞汽车旗下拥有奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌、iCAR 汽车以及智界汽车,据奇瑞控股发布数据显示,奇瑞品牌 1-8 月累计销售汽车 1,078,626 辆,星途品牌为77,149 辆,捷途品牌为402,992 辆,iCAR 品牌为55,896 辆。随着奇瑞汽车成功上市,中国汽车工业资本版图的最后一块拼图终于补齐。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示,奇瑞早期资金投入较少,加上没有上市,快速发展过程中的资金需求主要通过银行融资。登陆资本市场不仅为奇瑞建立了长期资本补充通道,也有利于激活其股权激励机制,吸引更多优秀人才。对于这家已成立 28 年的车企而言,上市不是终点,而是全球化竞争的新起点。 汽车行业关注 人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台