今日监管部门发布政策更新,免费开放API：开启无限可能的数字世界大门

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本周数据平台本月监管部门通报最新动态:不久前行业报告披露重大成果,免费开放API：开启无限可能的数字世界大门

随着互联网技术的飞速发展，API（应用程序编程接口）已经成为现代软件开发不可或缺的一部分。API作为连接不同软件、平台和服务的桥梁，极大地推动了软件行业的创新和进步。近年来，越来越多的企业和组织开始提供免费开放的API，为开发者提供了丰富的资源和便利。本文将探讨免费开放API的意义、优势以及如何利用这些API开启无限可能的数字世界大门。 一、免费开放API的意义 1. 促进技术创新：免费开放的API能够吸引更多的开发者参与到软件开发中来，激发创新思维，推动技术进步。 2. 降低开发成本：开发者可以利用免费开放的API快速构建应用程序，节省时间和人力成本。 3. 提高资源利用率：企业通过开放API，可以将自身资源与外部开发者共享，提高资源利用率。 4. 增强竞争力：提供免费开放的API，有助于企业树立良好的口碑，提高市场竞争力。 二、免费开放API的优势 1. 丰富的资源：免费开放的API涵盖了众多领域，如地图、天气、新闻、社交等，为开发者提供了丰富的资源。 2. 易于集成：免费开放的API通常具有简单的接口和文档，方便开发者快速集成到自己的应用程序中。 3. 高效稳定：免费开放的API由专业团队维护，保证了服务的稳定性和高效性。 4. 互惠互利：开发者可以利用免费开放的API实现自身应用的功能，同时也可以将自己的API开放给其他开发者。 三、如何利用免费开放API 1. 明确需求：在寻找免费开放的API时，首先要明确自己的需求，选择与自身应用相关的API。 2. 了解API文档：仔细阅读API文档，了解API的调用方法、参数、返回值等，确保正确使用API。 3. 集成API：根据API文档，将API集成到自己的应用程序中，实现所需功能。 4. 优化性能：在集成API后，对应用程序进行性能优化，提高用户体验。 5. 持续关注：关注API的更新和变化，及时调整自己的应用程序，确保与API保持兼容。 总之，免费开放API为开发者提供了丰富的资源和便利，有助于推动软件行业的创新和发展。在享受免费开放API带来的便利的同时，我们也要关注API的安全性、稳定性和合规性，确保应用程序的质量和用户体验。让我们共同开启无限可能的数字世界大门，共创美好未来！

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。