本月相关部门发布最新研究报告,“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖：揭秘慢性疼痛患者的内心世界”

本月行业报告发布最新进展,专家称“小米爆燃事故”场景不难，通过OTA可以解决,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一服务专线，标准化维修流程

延安市志丹县、吉安市万安县 ，苏州市虎丘区、郴州市汝城县、益阳市桃江县、黔西南兴仁市、鄂州市鄂城区、盐城市盐都区、甘南夏河县、保山市龙陵县、济宁市嘉祥县、张家界市慈利县、吉林市船营区、南京市江宁区、遵义市赤水市、郑州市二七区、迪庆维西傈僳族自治县 、红河蒙自市、韶关市翁源县、丽江市永胜县、嘉峪关市文殊镇、岳阳市平江县、凉山会理市、庆阳市宁县、成都市简阳市、北京市延庆区、铜仁市印江县、湛江市徐闻县、商丘市永城市

本周数据平台今日多方媒体透露研究成果,今日官方发布重要研究成果,“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖：揭秘慢性疼痛患者的内心世界”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

濮阳市南乐县、恩施州巴东县 ，衢州市龙游县、临沂市平邑县、黔西南兴仁市、重庆市万州区、遵义市红花岗区、惠州市博罗县、济宁市任城区、淮南市田家庵区、乐东黎族自治县莺歌海镇、郑州市金水区、达州市开江县、郴州市北湖区、庆阳市宁县、杭州市西湖区、台州市临海市 、开封市顺河回族区、海西蒙古族德令哈市、东莞市塘厦镇、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、内蒙古赤峰市克什克腾旗、汉中市勉县、遵义市凤冈县、宜昌市当阳市、白沙黎族自治县七坊镇、苏州市吴中区、渭南市大荔县、衡阳市祁东县、昌江黎族自治县乌烈镇、营口市鲅鱼圈区

全球服务区域: 眉山市青神县、遵义市仁怀市 、西安市未央区、长春市德惠市、黔东南天柱县、临高县多文镇、楚雄永仁县、泸州市泸县、临沧市永德县、五指山市番阳、吕梁市石楼县、东莞市长安镇、陵水黎族自治县文罗镇、文昌市文城镇、凉山美姑县、平凉市泾川县、三门峡市卢氏县 、梅州市蕉岭县、宁夏石嘴山市平罗县、怒江傈僳族自治州泸水市、蚌埠市五河县、鹤岗市萝北县

可视化故障排除专线,昨日业内人士传出行业新变化,“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖：揭秘慢性疼痛患者的内心世界”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修专属热线，24小时在线待命

全国服务区域: 南昌市青山湖区、广西河池市南丹县 、泸州市叙永县、昭通市鲁甸县、广安市华蓥市、焦作市修武县、宣城市宁国市、运城市垣曲县、南京市浦口区、汉中市佛坪县、四平市铁东区、南通市如东县、延安市子长市、漳州市南靖县、忻州市宁武县、双鸭山市四方台区、宣城市郎溪县 、杭州市富阳区、洛阳市栾川县、三明市永安市、洛阳市偃师区、东方市板桥镇、南充市仪陇县、鸡西市梨树区、中山市南朗镇、内蒙古呼和浩特市托克托县、大同市灵丘县、陇南市徽县、漳州市龙文区、辽阳市白塔区、西宁市湟源县、九江市共青城市、昭通市鲁甸县、临沧市沧源佤族自治县、合肥市巢湖市、双鸭山市集贤县、德阳市绵竹市、玉溪市易门县、果洛玛多县、德州市德城区、黄冈市英山县

本周数据平台近期数据平台透露新政策:本周行业协会发布新报告,“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖：揭秘慢性疼痛患者的内心世界”

在日常生活中，我们常常能够看到那些面带微笑、活力四溢的人们，然而，在他们的背后，可能隐藏着一段不为人知的痛苦经历。慢性疼痛，就是其中之一。它如影随形，让患者的生活充满了无奈和挣扎。本文将带您走进慢性疼痛患者的内心世界，揭秘他们那“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖”的生活。 慢性疼痛，顾名思义，是指持续超过三个月的疼痛。这种疼痛可能源于多种原因，如关节炎、神经损伤、癌症等。对于慢性疼痛患者来说，疼痛已经成为他们生活的一部分，甚至可以说是他们生命中无法摆脱的阴影。 “差差差30分钟”，这是慢性疼痛患者对疼痛时间的描述。这30分钟，对他们来说，仿佛是漫长的世纪，充满了痛苦和折磨。在这30分钟里，他们可能无法入睡，无法工作，无法享受生活的乐趣。这种痛苦，让他们感到无助、绝望。 “疼痛频发”，意味着慢性疼痛患者需要不断地忍受疼痛的折磨。他们可能刚刚从一次疼痛中解脱出来，紧接着又陷入下一次的痛苦。这种反复的折磨，让他们对生活失去了信心，甚至产生了厌世情绪。 “无掩盖”，说明慢性疼痛患者的痛苦无法被外界所理解。他们无法像其他人一样，通过言语、表情等方式表达自己的痛苦。这种无法被外界所理解的孤独感，让他们更加痛苦。 那么，慢性疼痛患者是如何应对这种痛苦的呢？ 首先，他们学会了调整心态。面对痛苦，他们不再抱怨、消极，而是努力寻找生活的乐趣。他们相信，只要自己坚持下去，总有一天会战胜病痛。 其次，他们积极寻求治疗。慢性疼痛患者会尝试各种治疗方法，如药物治疗、物理治疗、心理治疗等。虽然治疗效果不尽如人意，但他们从未放弃希望。 此外，他们还会寻求社会支持。慢性疼痛患者会与家人、朋友、病友等分享自己的痛苦，寻求他们的理解和支持。这种支持，让他们在痛苦中感受到了温暖。 然而，慢性疼痛患者的道路并非一帆风顺。他们面临着诸多困境： 1. 疼痛难以控制：慢性疼痛患者往往需要长期服用药物来控制疼痛，但药物副作用较大，容易产生依赖性。 2. 社会歧视：由于慢性疼痛患者的生活质量受到影响，他们容易受到社会歧视，甚至被误解为“装病”。 3. 心理压力：慢性疼痛患者常常承受着巨大的心理压力，容易产生焦虑、抑郁等心理问题。 面对这些困境，慢性疼痛患者需要付出更多的努力，才能战胜病痛，重拾生活的信心。 总之，“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖”的慢性疼痛患者，他们的生活充满了痛苦和挣扎。然而，他们并没有放弃，而是勇敢地面对病痛，努力寻找生活的乐趣。让我们为这些坚强的患者点赞，同时也呼吁社会给予他们更多的关爱和支持。

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。