本月研究机构发布新研究成果,《龙之谷灵魂舞者加点攻略：打造无敌灵魂舞者角色！》

本周国家机构发布新动态,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电深度清洁专线，彻底解决卫生问题

临汾市翼城县、广西玉林市容县 ，渭南市合阳县、东莞市高埗镇、周口市太康县、济宁市嘉祥县、洛阳市西工区、南昌市西湖区、湘潭市雨湖区、驻马店市西平县、衢州市常山县、开封市鼓楼区、咸宁市崇阳县、天津市西青区、三明市永安市、东莞市石龙镇、广西柳州市鱼峰区 、重庆市梁平区、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗、牡丹江市爱民区、盘锦市双台子区、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、锦州市凌河区、汉中市留坝县、临沂市莒南县、云浮市新兴县、潮州市潮安区、日照市莒县、延安市延川县

可视化故障排除专线，实时监测数据,今日相关部门披露重要进展,《龙之谷灵魂舞者加点攻略：打造无敌灵魂舞者角色！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一服务专线，标准化维修流程

怀化市麻阳苗族自治县、阜阳市颍州区 ，广西贵港市港北区、东莞市东坑镇、温州市苍南县、贵阳市修文县、文昌市文城镇、文山广南县、乐山市沙湾区、连云港市灌云县、吕梁市离石区、果洛班玛县、金华市东阳市、焦作市山阳区、湘西州古丈县、驻马店市平舆县、潍坊市诸城市 、东营市广饶县、佳木斯市郊区、玉树杂多县、洛阳市涧西区、广元市青川县、广元市利州区、遵义市赤水市、遵义市凤冈县、铜川市王益区、扬州市邗江区、天津市西青区、烟台市莱州市、安康市汉滨区、信阳市新县

全球服务区域: 宁波市象山县、淄博市高青县 、杭州市萧山区、重庆市万州区、天水市清水县、朔州市右玉县、衡阳市祁东县、成都市温江区、牡丹江市西安区、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、温州市文成县、宜宾市屏山县、海南贵南县、吕梁市孝义市、咸阳市旬邑县、东莞市望牛墩镇、聊城市临清市 、淮北市濉溪县、鹤岗市萝北县、永州市双牌县、黄山市屯溪区、内蒙古鄂尔多斯市东胜区

近日检测中心传出核心指标,近期行业报告发布新研究成果,《龙之谷灵魂舞者加点攻略：打造无敌灵魂舞者角色！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化热线，统一维修服务标准

全国服务区域: 内蒙古呼和浩特市和林格尔县、通化市梅河口市 、汕尾市陆丰市、定安县定城镇、衢州市衢江区、烟台市栖霞市、兰州市红古区、重庆市潼南区、龙岩市永定区、白沙黎族自治县荣邦乡、铁岭市调兵山市、文昌市重兴镇、安庆市桐城市、梅州市平远县、红河元阳县、湖州市长兴县、宝鸡市陈仓区 、衡阳市祁东县、长春市二道区、东莞市石碣镇、大连市沙河口区、杭州市余杭区、黔南瓮安县、三明市永安市、绍兴市越城区、开封市鼓楼区、东营市河口区、温州市瑞安市、马鞍山市当涂县、洛阳市宜阳县、普洱市宁洱哈尼族彝族自治县、聊城市临清市、娄底市冷水江市、烟台市福山区、忻州市偏关县、潍坊市奎文区、福州市罗源县、大连市西岗区、广西百色市隆林各族自治县、衡阳市雁峰区、鄂州市梁子湖区

全天候服务支持热线:本周官方传递最新行业报告,《龙之谷灵魂舞者加点攻略：打造无敌灵魂舞者角色！》

在《龙之谷》这款备受玩家喜爱的MMORPG游戏中，灵魂舞者作为一位极具特色的职业，以其独特的技能和优雅的舞姿深受许多玩家的喜爱。那么，如何为灵魂舞者角色进行合理的加点，使其在游戏中更具竞争力呢？本文将为大家详细解析龙之谷灵魂舞者加点攻略，助你打造无敌灵魂舞者角色！ 一、灵魂舞者职业特点 灵魂舞者是一位以群体辅助和控制为主的角色，擅长使用各种法术来增强队友、削弱敌人。其技能具有极高的爆发力和持续伤害能力，但生存能力相对较弱。因此，在加点方面，我们需要着重提升其输出和控制能力，同时兼顾一定的生存能力。 二、灵魂舞者加点推荐 1. 主属性加点 - 力量：灵魂舞者作为辅助职业，力量属性对输出影响不大，因此建议主加敏捷。敏捷可以提升技能伤害和施法速度，使灵魂舞者在战斗中更具爆发力。 - 敏捷：敏捷是灵魂舞者的核心属性，建议全加。高敏捷可以提升技能伤害、施法速度和闪避率，使灵魂舞者在战斗中游刃有余。 - 智力：智力对灵魂舞者的技能伤害有一定影响，但相较于敏捷，智力加成较低。因此，建议适当加点，以提升技能伤害。 2. 技能加点 - 核心技能：建议将“灵魂之舞”和“灵魂共鸣”作为核心技能进行重点培养。这两个技能可以大幅度提升灵魂舞者的输出和控制能力。 - 辅助技能：根据个人喜好和游戏需求，可以选择“灵魂护盾”、“灵魂之怒”等辅助技能进行搭配。这些技能可以提升生存能力、增加控制效果或提供治疗能力。 3. 技能树选择 - 灵魂之舞：建议优先点亮“灵魂之舞”技能树，提升技能伤害和施法速度。 - 灵魂共鸣：其次点亮“灵魂共鸣”技能树，增加技能冷却时间和控制效果。 - 辅助技能树：根据个人喜好和游戏需求，可以选择点亮“灵魂护盾”、“灵魂之怒”等辅助技能树。 三、装备搭配 1. 主手武器：建议选择法杖类武器，以提升技能伤害和施法速度。 2. 副手武器：可以选择盾牌或法杖，以提升生存能力和技能伤害。 3. 道具：选择增加敏捷、智力、生存能力的道具，如敏捷戒指、智力项链等。 四、总结 通过以上攻略，相信你已经对龙之谷灵魂舞者加点有了更深入的了解。合理地分配属性、技能和装备，让你的灵魂舞者角色在游戏中脱颖而出，成为无敌的存在！祝你在《龙之谷》中畅游，享受游戏带来的乐趣！

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。