本周监管部门传达重大研究成果,5G天天奭：解锁全新体验，轻松打开5G网络新境界

今日监管部门传递新政策信息,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修专属热线，24小时在线待命

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随着科技的飞速发展，5G网络已经逐渐走进我们的生活，为我们带来了前所未有的高速体验。而在这个5G时代，一款名为“5G天天奭”的应用应运而生，为广大用户提供了丰富的5G网络应用场景。那么，如何轻松打开5G天天奭，享受5G网络带来的便捷与乐趣呢？下面就来为大家详细介绍一下。 ### 了解5G天天奭 5G天天奭是一款集成了5G网络功能的综合性应用，旨在为广大用户提供一站式5G网络服务。该应用涵盖了新闻资讯、视频直播、游戏娱乐、社交互动等多个方面，让用户在享受高速网络的同时，还能畅享丰富多样的内容。 ### 打开5G天天奭的步骤 1. **下载安装**：首先，用户需要在手机应用商店搜索“5G天天奭”，然后下载并安装到手机上。 2. **注册账号**：打开应用后，用户需要注册一个账号。注册过程中，用户可以选择手机号、邮箱或第三方账号登录。 3. **开启5G网络**：在注册成功后，进入应用首页，点击右上角的设置图标，找到“网络设置”选项。在这里，用户需要确保手机已连接到5G网络。 4. **开启5G加速**：在“网络设置”页面，找到“5G加速”选项，将其开启。这样，5G天天奭在运行时将自动使用5G网络，享受高速体验。 5. **个性化设置**：为了更好地满足用户需求，5G天天奭还提供了个性化设置功能。用户可以根据自己的喜好，调整字体大小、主题颜色等。 ### 5G天天奭的特色功能 1. **高速下载**：5G天天奭支持高速下载，让用户在短时间内完成文件下载，节省宝贵时间。 2. **高清视频**：应用内提供的视频内容均支持高清播放，让用户在观看视频时，享受到更加清晰、流畅的画面。 3. **实时直播**：5G天天奭还提供了实时直播功能，用户可以随时随地观看各类直播节目，不错过精彩瞬间。 4. **社交互动**：应用内设有社交圈子，用户可以在这里结识志同道合的朋友，分享生活点滴。 ### 总结 5G天天奭作为一款集5G网络功能于一体的应用，为广大用户带来了全新的体验。通过以上步骤，用户可以轻松打开5G天天奭，享受5G网络带来的高速、便捷与乐趣。在这个5G时代，让我们一起开启全新的网络生活吧！

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞