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标题:数字化转型:企业的未来之路 在当今这个快速变化的时代,数字化转型已成为企业生存和发展的关键。随着技术的不断进步,企业必须适应新的商业模式和消费者行为,以保持竞争力。数字化转型不仅仅是技术的升级,它涉及到企业运营的各个方面,包括客户体验、内部流程、产品开发和市场策略。 首先,数字化转型能够提高企业的运营效率。通过引入自动化和人工智能技术,企业可以减少重复性工作,提高决策的速度和准确性。例如,通过使用数据分析工具,企业可以更准确地预测市场趋势,从而做出更明智的业务决策。 其次,数字化转型有助于企业更好地理解客户需求。通过社交媒体、在线调查和客户反馈,企业可以收集大量的客户数据,这些数据可以帮助企业更精准地定位市场,开发更符合客户需求的产品。这种以客户为中心的思维方式,能够增强客户忠诚度,提高市场份额。 再者,数字化转型还涉及到产品和服务的创新。企业可以通过数字化平台提供更加个性化的服务,或者开发新的数字产品,以满足市场的新需求。这种创新不仅能够吸引新客户,还能够为企业带来新的收入来源。 然而,数字化转型并非没有挑战。企业需要投入大量的资源来培训员工,更新技术基础设施,并改变企业文化以适应新的工作方式。此外,数据安全和隐私保护也是企业在数字化转型过程中必须面对的问题。 个人观点:我认为,尽管数字化转型带来了许多挑战,但它为企业提供了巨大的机遇。企业应该积极拥抱变化,通过投资于新技术和人才培养,来实现业务的持续增长。同时,企业还应该注重数据的安全性和合规性,确保在追求效率和创新的同时,保护客户的利益。最终,数字化转型将帮助企业在激烈的市场竞争中脱颖而出,实现可持续发展。
来源:图虫记者丨杨松 编辑丨鄢子为一位低调宁波富商,悄悄买下 OPPO 杭州大楼。9 月 25 日消息称,叶骥掌舵的山子高科,接盘 OPPO 杭州研发总部项目。该项目位于余杭区核心区域,原由杭州逗酷软件负责。工商信息显示,山子高科旗下 " 山子超影科技 ",以债权形式,认缴出资 17.8 亿元,拿到逗酷软件 95% 股权。"17.8 亿元,为认缴出资额,并非山子高科并购相关股份的实际花费。" 北京策略律师事务所张华耀律师告诉记者。《21CBR》记者以投资者身份,就收购事宜,咨询山子高科证券部门。官方回应称," 没花那么多钱,不清楚具体交易金额 "。据称,叶骥团队可能涉足哪吒汽车的重整,此刻获取办公楼宇,又多了想象空间。低调买楼叶骥团队新买的大楼,仍在建设中。2020 年,OPPO 以 11.8 亿元竞得杭州未来科技城 187 号地块,号称将打造全球移动终端研发总部。该项目于 2021 年 9 月开工,预计 2027 年正式投用,建成后,将包含 1 幢 37 层超高层办公楼、1 幢 6 层综合商业楼。来源:网络去年 11 月,因方案调整,工地暂停施工;今年年中,大楼易主。两个月后,消息才出来。山子高科并购 OPPO 大楼,有迹可循。2024 年 7 月,其子公司山子汽车,就收购逗酷软件 100% 股权一事,向一家咨询企业,预付 2000 万元费用。今年,叶骥团队在杭州的业务陡然增多。7 月,山子高科牵手天猫,发展乘用车项目;同一时间,其将总部地址从上海搬到余杭区阿里巴巴数字生态创新园。《21CBR》记者发现,OPPO 这栋楼,距离山子高科新总部,不到 3 公里。山子高科已于 2024 年剥离房地产业务。记者向其证券部门询问,为何重金买楼,对方回复,不清楚具体用途。杭州买楼的一个优势,是距离合作方天猫更近。双方计划,围绕 "V17" 车型展开合作。该车将在 2026 年三季度启动批量生产,规划年产销高达 30 万辆。山子高科副总裁朱人杰表示,V17 定制车型将支持线上选配,并借天猫趋势市场等工具优化产品设计。董事长兼总裁叶骥直言,这不是简单地把汽车搬上互联网,而是像运营消费品公司那样,剔除低效和高成本环节,借助天猫合作,精准把握客户需求。筹谋造车现年 42 岁的叶骥,拥有博士学历,创办投资机构 YEZTrading,并担任宁波市产城生态建设集团董事长。9 月有消息称,他正参与哪吒汽车重整事宜。此举点燃投资者热情,截至 26 日收盘,山子高科市值,飙至 350 亿元,较月初上涨 60%。《21CBR》记者向山子高科证券部门求证此事。对方没有否认,但建议咨询哪吒母公司合众新能源," 我们这边没有发言权,他们主导这个事情的进展。"27 日,合众新能源发布公告称,仅一家意向重整投资人,按要求提交完整报名材料并缴纳报名保证金 5000 万元。记者询问山子高科,是否完成报名工作。" 这事我们不清楚,是业务部门在操作,不涉及信息披露。" 官方回复记者。和哪吒汽车传绯闻的叶骥,并购经验丰富,有一个造车梦。2020 年,他参与银亿股份的重整,以 32 亿元竞得,成为实控人,迅速废弃地产主业,且管理层于 2022 年成立山子汽车,启动相关技术与人员储备。其后,叶以公开摘牌方式,收购邢台龙冈 90% 股权,获得造车资质。山子高科的整车业务,分为商用车和乘用车板块。其中,商用车主体为安徽知道新能源,首款车型 BOX1 已于 2023 年量产交付;而乘用车的主体,为黑龙江云枫汽车,可惜今年 7 月已被售出。叶骥把造车的希望,寄托在朱人杰身上。朱是汽车行业老兵,曾任特斯拉得克萨斯州工厂 Cybertruck 制造工程总监、特斯拉上海工厂 Model3/Y 制造总监等职位。入职满一年之际,朱人杰被火速提拔为副总裁,即将成为山子高科董事,分管新能源整车业务。" 叶骥负责整合外部资源,我集中精力专注把车造好和日常运营。" 朱人杰接受采访时解释分工。叶骥已经定下较高目标,V17 负责走量,年销量要冲击 30 万辆;W28 面向北美及其他海外市场,预计于 2026 年四季度交付,年产 5 万台。值得注意的是,2025 年 1 至 6 月,其整车销售收入仅有 1.25 亿元。施展财技并购负债累累的哪吒汽车、接手 OPPO 大楼,叶骥均需要巨额资金。当下的山子高科,手头并不宽裕。1 至 6 月,其经营活动产生的现金流出额为 2.1 亿元;截至 6 月底,账上现金等余额,仅有 3.2 亿元。其主营业务,为汽车零部件,均为早年并购而来。其中,欧洲子公司比利时邦奇,主要生产动力总成等产品;另一家子公司美国 ARC,是全球第二大独立气体发生器生产商,主要制造汽车安全气囊、气体发生器。1-6 月,其总营收下降至 17.3 亿元;连续出售宁波银亿物业、云枫汽车,以及邦奇雪铁龙梅兹,换来投资收益 4.4 亿元,才扭亏为盈。叶骥团队收拢业务线,并施展财技,减少债务。7 月,上市公司出售山子智慧服务,剥离物业管理业务。这意味着,其主要收入来源,要靠汽车零部件,以及大举投入的整车业务。山子高科也在努力减轻债务负担。9 月 22 日,公告显示,比利时邦奇已经与银团签订新《和解协议》,其需支付 3300 万欧元(除南京银行外)完成债务重组。近期,它再支付 600 万欧元后,银团贷款余额降低至 7000 万欧元。内部预计,这将产生债务重组收益为 10.3 亿元。有了这笔账面上的收益,下半年的盈利,更有保证。山子高科同步扩充资金来源,9 月中旬,获得贷款金额 1 亿元,贷款期限为不超过 24 个月。造车动辄需百亿投入,即便团队精打细算、改造现有产能,也需一定时间;在竞争激烈的新能源市场,能否撑到爆款出现,仍存较大不确定性。叶骥信心满满。去年 11 月,他在推荐《阿甘正传》书籍时写道:" 天性善良,相信正义,锲而不舍,愚公移山。奔跑吧!年轻人!"图片来源:山子高科,除标注外