本月行业协会传达重大通报,生物老师以身体为实验，诠释教育的真谛

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在教育的道路上，每一位教师都在用自己的方式诠释着教育的真谛。近日，一位生物老师在课堂上以自己的身体做实验，这一举动不仅让学生们对生物学有了更深刻的认识，更让我们看到了教育的力量。 这位生物老师名叫张华，他所在的学校是一所位于我国西北部的小学。在一次关于人体生理结构的课堂上，张华老师为了让学生们更好地理解人体器官的功能，决定亲自进行一次实验。 在课堂上，张华老师首先向学生们介绍了人体器官的基本知识，然后他走到讲台前，脱下上衣，露出自己的腹部。他告诉学生们，他将用自己腹部的皮肤作为实验材料，演示人体器官是如何工作的。 在同学们惊讶的目光中，张华老师用手术刀在腹部皮肤上划了一道浅浅的伤口。随后，他向伤口处滴入了一些消毒液，以防止感染。这一过程让在场的同学们都感到十分紧张，但张华老师却显得非常镇定。 接下来，张华老师开始讲解人体器官的功能。他一边讲解，一边用手指轻轻触摸伤口周围的皮肤，模拟着器官的工作过程。在讲解过程中，他还向学生们展示了伤口愈合的过程，让他们直观地感受到了人体器官的神奇。 经过一段时间的讲解，张华老师告诉学生们，伤口已经愈合，他们可以亲自观察一下。同学们纷纷围了上来，仔细观察着伤口的愈合情况。在这个过程中，张华老师还向学生们讲解了伤口愈合的原理，让他们对生物学有了更深入的了解。 课后，许多学生纷纷表示，这次实验让他们对生物学产生了浓厚的兴趣。一位学生说：“以前我们只是在书上看到这些知识，现在通过老师的亲身演示，我们真正感受到了生物学的魅力。” 张华老师的这一举动在网络上引起了广泛关注。有网友称赞他：“这位老师真是用心良苦，为了让学生们更好地理解生物学，不惜用自己的身体做实验，这种精神值得我们学习。”也有网友表示：“这样的教育方式太棒了，让孩子们在轻松愉快的氛围中学习知识，效果一定很好。” 事实上，张华老师并非第一次以自己的身体做实验。在此之前，他曾多次在课堂上进行类似的演示，例如用手指模拟心脏跳动、用鼻子模拟嗅觉等。这些实验不仅让学生们对生物学有了更深刻的认识，还培养了他们的观察能力和动手能力。 教育的真谛在于激发学生的兴趣，让他们在轻松愉快的氛围中学习知识。张华老师用自己的身体做实验，正是这种教育理念的体现。他的这一举动，让我们看到了教育的力量，也让我们对教师这一职业有了更深的敬意。 在今后的教育工作中，我们希望有更多的教师能够像张华老师一样，用自己的实际行动诠释教育的真谛，为培养更多优秀的人才贡献自己的力量。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。