今日监管部门披露研究新动态,医院推广新技术的策略与实践

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近日研究机构传出突破成果:本月行业报告传达最新进展,医院推广新技术的策略与实践

随着医疗技术的飞速发展，医院作为医疗服务的主要提供者，面临着激烈的竞争。如何有效地推广新技术，提高医院的知名度和竞争力，成为医院管理者关注的焦点。本文将探讨医院推广新技术的策略与实践，以期为我国医院的发展提供参考。 一、医院推广新技术的策略 1. 明确推广目标 医院在推广新技术前，首先要明确推广目标。这包括提高医院在行业内的知名度、吸引更多患者、提升医疗服务质量等。明确目标有助于医院有针对性地制定推广策略。 2. 深入了解新技术 医院推广新技术前，要深入了解该技术的原理、优势、适用范围等。这有助于医院在推广过程中，向患者和医护人员全面介绍新技术，提高其认可度。 3. 制定合理的推广计划 医院应根据新技术的特点，制定合理的推广计划。推广计划应包括推广时间、推广渠道、推广预算等。同时，要充分考虑患者的需求和医院的实际情况，确保推广计划的可行性。 4. 加强宣传力度 医院可通过多种渠道宣传新技术，如举办学术讲座、发布新闻稿、开展线上线下活动等。宣传内容应突出新技术的优势，提高患者的关注度和信任度。 5. 培训医护人员 医院应加强对医护人员的培训，使其掌握新技术的操作方法和注意事项。这有助于提高医护人员对新技术的熟练程度，为患者提供更优质的医疗服务。 6. 建立良好的口碑 医院在推广新技术过程中，要注重建立良好的口碑。通过优质的服务和良好的治疗效果，让患者口口相传，提高医院的口碑。 二、医院推广新技术的实践 1. 案例一：某医院推广微创手术技术 某医院在推广微创手术技术时，首先明确了推广目标，即提高医院在微创手术领域的知名度和吸引更多患者。医院通过举办学术讲座、发布新闻稿、开展线上线下活动等方式，宣传微创手术技术的优势。同时，加强对医护人员的培训，提高其操作水平。经过一段时间的推广，该医院微创手术患者数量显著增加，医院在微创手术领域的知名度也得到了提升。 2. 案例二：某医院推广人工智能辅助诊断技术 某医院在推广人工智能辅助诊断技术时，首先深入了解该技术的原理和优势。随后，制定合理的推广计划，包括举办学术讲座、发布新闻稿、开展线上线下活动等。同时，加强对医护人员的培训，提高其使用人工智能辅助诊断技术的熟练程度。经过一段时间的推广，该医院在人工智能辅助诊断领域的知名度得到了提升，吸引了更多患者前来就诊。 总之，医院在推广新技术过程中，要注重策略与实践相结合。通过明确推广目标、深入了解新技术、制定合理的推广计划、加强宣传力度、培训医护人员、建立良好的口碑等策略，医院可以有效地推广新技术，提高医院的知名度和竞争力。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。