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在人际交往中，友谊无疑是一种珍贵的情感纽带。而与朋友交换后的快乐，更是这份情感中最为温馨和美好的部分。它不仅让我们体会到友谊的力量，更让我们感受到了生活中点点滴滴的小确幸。 记得那是一个阳光明媚的周末，我和好友小杨约好一起去交换各自珍藏的书籍。我们俩都是书迷，家里摆满了各式各样的书籍。这次交换，让我们有了新的阅读体验，也让我们之间的友谊更加深厚。 交换前，我们各自挑选了自己最喜爱的书籍。小杨精心挑选了一本关于旅行摄影的书籍，而我则带来了一本关于心理学的经典之作。我们带着期待和兴奋的心情，开始了这次交换之旅。 当我们交换完书籍后，彼此都露出了满意的笑容。小杨说：“这本书里的摄影技巧真是让我大开眼界，我也要学习一下如何拍出美丽的照片。”我则感慨道：“这本书让我对心理学有了更深的理解，也让我更加关注自己的内心世界。” 交换后的快乐不仅仅体现在书籍上，更体现在我们之间的交流与分享。在接下来的日子里，我们互相分享书中的精彩内容，讨论各自的观点和感悟。在这个过程中，我们的友谊得到了升华。 有一次，我在书中看到了一段关于友谊的文字，不禁想起了和小杨的相识。那时，我们还是初中的同学，因为一次偶然的机会成为了朋友。从那时起，我们便一起度过了许多难忘的时光。如今，我们虽然已经分别在不同的城市工作，但友谊依然如初。 交换后的快乐还体现在我们共同成长的路上。在阅读的过程中，我们不仅收获了知识，更学会了如何面对生活中的困难和挑战。每当遇到问题时，我们都会互相鼓励、共同进步。这种成长的力量，让我们更加珍惜彼此的友谊。 随着时间的推移，我们交换的书籍越来越多，快乐也越来越多。在这个过程中，我们学会了感恩、学会了分享、学会了珍惜。这些快乐，让我们在忙碌的生活中找到了慰藉，也让我们更加坚定地相信，友谊的力量是无穷的。 总之，和朋友交换后的快乐，是一种简单而又美好的情感体验。它让我们在阅读中收获知识，在交流中增进友谊，在成长中感悟人生。让我们珍惜这份快乐，让友谊之花在我们的心中绽放得更加绚丽多彩。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。