昨日研究机构公开最新成果,《姐姐好会叫：揭秘女性声音的魅力与情感表达》

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本周数据平台最新研究机构传出新变化:今日行业报告公布最新研究成果,《姐姐好会叫：揭秘女性声音的魅力与情感表达》

自古以来，声音就是人类情感表达的重要方式之一。在我国，女性以其独特的声音魅力，成为了人们关注的焦点。其中，“姐姐好会叫”这一说法，更是将女性声音的魅力展现得淋漓尽致。那么，究竟是什么让“姐姐好会叫”成为了一种赞誉，又如何在日常生活中体现出女性声音的魅力呢？ 首先，我们要明白，“姐姐好会叫”并非字面意义上的“叫”，而是指女性在表达情感时，声音的音色、音调、节奏等方面的表现。这种表达方式，既是一种生理现象，也是一种文化现象。 在生理层面，女性的声带相较于男性更为细长，这使得她们的声音在音色上更加柔美、细腻。而音调的高低，则与女性的情绪变化密切相关。当女性高兴时，声音会变得轻快、明亮；当她们悲伤时，声音会变得低沉、沙哑。这种声音的变化，使得女性在表达情感时，更具感染力。 在文化层面，“姐姐好会叫”体现了我国传统文化中对女性声音的赞美。在我国古代文学作品中，许多描写女性声音的词句，都充满了赞美之情。如唐代诗人白居易在《琵琶行》中写道：“大弦嘈嘈如急雨，小弦切切如私语。”这些诗句，生动地描绘了女性弹奏琵琶时声音的变化，展现了女性声音的魅力。 那么，在日常生活中，如何体现出女性声音的魅力呢？ 首先，在人际交往中，女性声音的温柔、甜美，往往能拉近彼此的距离。当一位女性用柔和的声音与人交谈时，会让对方感到舒适、愉悦，从而增进彼此的感情。反之，如果女性声音过于尖锐、刺耳，可能会让对方产生反感，影响人际关系的和谐。 其次，在家庭生活中，女性声音的运用更是无处不在。例如，母亲在哄孩子入睡时，温柔的声音能让孩子感到安心；妻子在与丈夫交流时，甜美的声音能让丈夫感受到关爱。这些声音的运用，使得家庭氛围更加温馨、和谐。 此外，在职场中，女性声音的魅力也不容忽视。一位优秀的职场女性，不仅要有扎实的业务能力，还要具备良好的沟通技巧。而声音，正是沟通的重要手段之一。一个自信、大方的女性，往往能凭借其独特的声音魅力，赢得同事和上司的认可。 当然，我们也要看到，女性声音的魅力并非一成不变。随着时代的发展，女性在追求自我价值的过程中，声音的表达方式也在不断变化。如今，越来越多的女性开始关注自己的声音，通过学习发声技巧、提升语言表达能力，展现出更加自信、独立的自我。 总之，“姐姐好会叫”这一说法，既是对女性声音魅力的赞美，也是对女性情感表达能力的肯定。在日常生活中，我们要学会欣赏和运用女性声音的魅力，让我们的生活更加美好。同时，女性自身也要不断努力，提升自己的声音表达能力，展现出更加自信、独立的自我。

撰文   /   莫   莉编辑   /   黄大路设计  /     CC  2025 年 9 月的中国车圈，空气里弥漫的不再是汽油味，而是硝烟味。当 " 安全 " 成为高频词，它不再是单纯的技术参数，而是成为交锋的武器，有人借它筑起护城河，有人因它跌入舆论坑。这个月，工业和信息化部部长李乐成一句 " 绝不能容忍 "，直接将 " 非理性竞争 " 钉上耻辱柱。华为余承东紧接着在发布会上 " 跟进 "：2 秒、3 秒零百这种 " 炫技 " 没有意义，公路漂移更是 " 最愚蠢的行为 "。华为创始人任正非在与东风汽车董事长杨青会面时，将 " 车的最高级别就是安全 " 提升至战略高度，为混战中的行业划出一条红线。这个月，小米和雷军的日子并不好过。一边是 " 造车和造芯同时押上前十年家底 " 的悲壮，另一边却是超 11 万辆 SU7 因智驾安全隐患宣布召回的尴尬，尽管他此前早就承诺 " 绝不容忍任何问题 "，但高速事故的阴影尚未散尽。规模化带来的波动与安全红线的刚性，正在同场拧巴。这个月，格力与小米的 " 口水仗 " 从空调烧到汽车。关于小米推出空调 " 十年包修 "，格力朱磊直接将对手品控危机撕开给全网围观。吵架归吵架，最后话题还是要落在方法论上。轩辕同学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可提出，应该抓住规范汽车业竞争秩序的牛鼻子，给出一条从情绪回到制度的路线。九月的车圈并不缺热闹：有豪言、有互喷、有泪点，也有反思。当然细数这个月最值得被记录的，是把安全顶到天花板的集体共识。01即使 1% 希望，也要变为可能。——李斌蔚来创始人、董事长、CEO" 我觉得公司肯定不止 1% 的人相信，公司可以走出来。" 在 9 月 3 日的闭门会上，李斌对年底盈利目标充满信心。此前，蔚来定下 2025 年第四季度盈利的目标。李斌表示，这样可以让外界看到蔚来公司具备可持续发展的能力，" 在公司内部，我们很清楚到了这个时间点，需要做到这件事。"9 月 2 日，蔚来公司交出的最新 " 成绩单 " 显示，2025 年上半年蔚来大幅增收减亏，Q2 营收 190.1 亿元，环比增长 57.9%，毛利率回升至 10.3%，但如何 " 把钱亏明白、把收益兑现 " 仍是关键课题。" 挑战非常大，但这场仗有机会打赢，也必须打赢。" 李斌表示，只要蔚来公司将长期主义和短期执行结合好，外界就能看到蔚来公司的竞争力。造车 10 年，蔚来在研发、基建和多品牌等方面都有较大投入，但如何从投资阶段转向财务收益是一个重要命题，也成为外界关注的焦点。而这一次，李斌不再期望外部救助，而是要靠 " 真本事 " 自力更生，希望通过推动公司内部运营机制、严格测算项目投资回报，并指望新款车型提振销量和毛利率。面对困难，李斌认为 " 即使只有 1% 的希望，也要让它变为可能 "。02我们已经在电动汽车领域跻身顶尖行列，因此，我们无需惧怕中国。——马库斯 · 舍费尔Markus Schaefer奔驰首席技术官在 9 月 8 日的慕尼黑车展媒体日上，德系双雄把话挑明了。宝马集团董事、销售主管高乐（Jochen Goller）直言，中国市场的价格战激烈到超出想象，电动化不只是 " 上新 " 与 " 提速 "，还要在成本与定价之间找到可持续的平衡。同时，他给出了一个时间表：宝马新世代首款量产车 iX3 将率先在欧洲上市，预计 2026 年 3 月进入大规模销售，中国市场预计 2026 年下半年上市和量产，售价暂不公布。紧接着，奔驰首席技术官马库斯 · 舍费尔（Markus Schaefer）回应了同一道选择题：梅赛德斯 - 奔驰无需惧怕中国在电动汽车领域的竞争，但正努力在价格战中降低成本。" 我们已经在电动汽车领域跻身顶尖行列，因此我们无需惧怕中国。" 他补充称，该公司正在与其中国开发团队合作，以降低成本。两家的表态像 " 一阴一阳 "：宝马把目光盯在 " 价格战 " 与产品节奏上，宁可慢半步也不踩空，奔驰则把抓手放在全球协同与结构性降本上，以守住高端品牌的技术与利润底线。03在德国这样的市场——这里的人祖祖辈辈和汽车产业紧密相连，就像广州人依赖广汽一样，我们作为‘外来者’，一定要考虑当地的感受。——何利扬赛力斯汽车总裁当地时间，9 月 8 日晚上 6 时半，2025 轩辕新汽车之夜在慕尼黑盛大举行。一百余位中外汽车人齐聚一堂，度过了热烈奔放而又推心置腹的一晚。赛力斯汽车总裁何利扬在华为工作时经历过三次海外 " 出征 "，这一次是他进入汽车行业以来第六次在海外参与汽车行业活动。他表示，中国汽车产业发展很快，出海也越来越热闹，但他认为，" 不管时代怎么变，我们都要站在当地市场的角度思考：他们是带着怎样的心情、怎样的心态看待我们这群中国人的？"赛力斯已经在海外参展多次但一直没有开始真正卖车。何利扬说：" 我觉得中国车企在欧洲出海，要‘多路径、多融入、多交朋友’，世界需要时间理解我们，我们也需要时间扎根，相信慢慢会看到成果。"何利扬的观点得到了共鸣。德赛西威 CEO 徐建认为，当一群中国汽车人出海时，如果想做长期主义，靠的绝不仅仅是技术和产品，更重要的是中国汽车文化的输出与认同。场景实验室创始人、场景方法论提出者吴声表示，我们要保持 " 融入的谦卑 "，这种谦卑和敬畏不是自卑，而是文化共建、价值回归，是真正的 " 全球视野 "，这才是我们期待的 " 可持续 "。04我们绝不能容忍这种事情发生。——李乐成工业和信息化部部长" 企业产业的培育可谓千辛万苦，而非理性竞争毁掉一个企业、毁掉一个产业，可能一夜之间，我们绝不能容忍这种事情发生。"在 9 月 9 日国务院新闻办举行的新闻发布会上，李乐成直指新能源汽车产业乱象：非理性竞争能在 " 一夜之间 " 摧毁一个企业乃至产业，他表示 " 绝不能容忍这种事情发生 "。李乐成进一步强调，行业治理需加快现代化升级，要坚持依法治理、强化行业自律、落实监管责任、提升服务效能。通过完善法规、建立长效机制和畅通政企沟通渠道，力求让汽车市场回归健康有序。会后，工信部会同多部门迅速行动，推出整治网络乱象和《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026 年）》。05什么 2 秒、3 秒的加速性，能都没有意义，重要的是安全性。——余承东华为常务董事、终端 BG 董事长9 月 16 日，在鸿蒙智行首款旅行车享界 S9T 的发布会上，余承东又一次格外强调了驾乘安全。" 我们车去飙什么 2 秒加速性能，还是 3 秒加速性能，这都没有意义的，真的重要的是安全性。" 他指出，目前各种车型已经超越普通人的需求，汽车性能追求不应以竞速为目的。此外，余承东将公路漂移行驶行为斥为 " 最愚蠢的行为 "，警告这种表演只会带来交通事故。" 大家以为漂移是一个卓越的性能，你在公路、在城市开，也不能轻易去漂移，漂移就是带来交通事故。你们以为那个玩漂移是因为多么牛逼，我说那是一个最愚蠢的行为，安全才是最重要的。"余承东的这些观点传递出一个明确的观点，在智能电动车高速发展的大背景下，汽车的安全应被置于最高位置。当前国内智能辅助驾驶事故频发，他又一次提醒行业和消费者：任何炫技都不应置乘员安全于不顾，产品测试和用户教育必须跟上智能化脚步。06应该抓住规范汽车业竞争秩序的牛鼻子。——贾可轩辕同学校长世界新汽车技术合作生态协会理事长今年以来，就中国汽车业反内卷，国家相关部门紧抓不放，提出了加强监督检查、健全长效机制、强化标准引领、加强行业自律四个规范秩序的 " 药方 "。其中，有关部门提出的健全长效机制主要是指进一步完善政策举措，加强全国统一大市场建设，推动汽车产业提质升级。9 月 16 日，贾可撰文认为，" 加强监督检查 " 是规范秩序的直接抓手，而规范秩序的牛鼻子是强调法治，这才是真正的有效健全长效机制。他说，市场经济本质上是法治经济，" 规范秩序 " 作为市场经济健康运行的关键目标，需以法治为核心抓手，做到 " 有法可依、有法必依、执法必严、违法必究 "。只有建立这样的长效机制，那么才能避免检查纠风之后的死灰复燃，也只有这样，汽车行业网络乱象专项整治行动进行三个月之后，还依然可以通过法律的手段整治乱象。针对最新出台的《汽车行业稳增长工作方案（2025 — 2026 年）》，贾可表示，规范汽车产业竞争秩序只是 15 个工作方向之一，具体措施还是先前的 3 条，规范秩序的核心努力可能会被稀释，且工作方案的体系化更多是八部门工作的叠加，未看到更多新的实质性举措。此外，他还困惑生态环境部未参与联合推出工作方案，而该部门对于规范新能源汽车产业竞争秩序和汽车行业稳增长至关重要。07造车完全 PK 理想并实现从 L6 到 L9 的全面碾压。——俞浩追觅科技创始人兼 CEO造扫地机器人的追觅，不仅要造车，野心还不小。9 月 18 日，俞浩的内部讲话引发行业关注。他宣布，追觅将大规模跨界进军汽车和手机领域。俞浩表示，追觅汽车将推出对标布加迪、宾利和库里南的车型，完全 PK 理想汽车并实现从 L6 到 L9 的全面碾压。随后其动作也一并跟上了。9 月 25 日，追觅汽车在首届全球战略合作伙伴大会上正式展出其第二款产品，对标劳斯莱斯库里南的家族首款超奢旗舰 SUV。此前 8 月底，追觅曾宣布首款车型定位超豪华纯电产品，对标布加迪威龙。据悉，两款产品计划在 2027 年上市。值得一提的是，追觅自 8 月底官宣造车以来便引发争议不断。8 月 28 日，追觅科技正式官宣造车，称其汽车项目已组建了近千人的造车团队。内部信表示，造车并非一时冲动，早在 2013 年就有造车计划书，历经十二年在清洁领域登顶后，迎来 " 时代时机 "。无论这一系列规划能否兑现，其气势已在业内引发诸多议论。一方面，它展示了互联网家电企业对汽车及智能硬件领域的野心和乐观。另一方面，也引来质疑：初入此道的企业如何在极高门槛的汽车制造中持续投入并取得突破？08大件召回小轿车，小件召回充电宝。敢拍胸脯是好事，但何妨先把眼前的 11 万辆车修好，再来拍胸脯呢？——朱磊格力电器市场总监9 月 19 日，小米集团总裁卢伟冰宣布推出 " 米家空调 10 年免费包修 " 服务，同时说空调 10 年包修有些行业老大哥比小米早，但小米不仅要追齐，还要把行业服务标准带到新高度，用户 10 年不用花一分钱保修费。格力电器市场总监朱磊迅速在微博回怼：" 十年免费包修是承诺，十年不用修才是实力。"当然，朱磊随后的发言多少还是带了点个人情绪，还把小米汽车召回的事也拉出来嘲讽了一通：" 孔子说，先行其言，而后从之。大件召回小轿车，小件召回充电宝。敢拍胸脯是好事，但何妨先把眼前的 11 万辆车修好，再来拍胸脯呢？"朱磊矛头直指小米近期的两次召回：8 月底，小米召回了去年生产的 14 万台充电宝；9 月 19 日，又宣布召回 116887 辆 SU7 标准版电动汽车，原因是其 L2 高速领航辅助在极端场景下存在安全隐患。小米和格力之间的互怼，只要不无中生有，某种意义上，倒也是一种市场监督行为， 是一道消费者喜闻乐见的靓丽风景。09汽车行业的根本是要把车造好，车的最高级别就是安全。——任正非华为创始人9 月 22 日，任正非在与东风汽车董事长杨青交流时简短却有力地提出：" 汽车行业的根本是要把车造好，车的最高级别就是安全。"这番话直接点明了汽车制造的初心：无论电动化、智能化如何发展，确保车辆质量和乘客安全永远是第一要务。当前，市场上智能辅助驾驶等宣传口号盛行，但频频发生的事故也让消费者和汽车行业重新对汽车营销与安全底线进行反思。 任正非这一次的发言背后，是行业对安全红线的再次聚焦：只有把车造好，把安全做到极致，技术和功能才有立足之地。10说实话，‘同时供家里两个孩子上大学’，压力巨大。现在想想，都会感慨，当时哪来这么大的勇气。——雷军小米集团董事长兼 CEO9 月 24 日