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在《龙之谷手游》中，剑圣作为一位极具爆发力和高输出的职业，深受广大玩家的喜爱。然而，如何合理地给剑圣加点，才能使其在战场上所向披靡，成为真正的无敌剑圣呢？本文将为您详细解析剑圣的加点技巧，助您战力飙升！ 一、剑圣职业特点 剑圣作为近战职业，拥有极高的输出能力和强大的爆发力。其技能组合可以造成大量伤害，是战场上不可或缺的强力输出角色。然而，剑圣的生存能力相对较弱，因此需要玩家在加点时注重生存和输出平衡。 二、剑圣加点推荐 1. 主属性加点 剑圣的主属性加点应优先考虑力量和敏捷。力量可以提升剑圣的物理攻击力，而敏捷则可以提高暴击率和闪避率。以下是一个主属性加点推荐： - 力量：50点 - 敏捷：70点 - 体质：30点 2. 副属性加点 剑圣的副属性加点应着重考虑以下三个方面： （1）攻击力：提高攻击力可以增强剑圣的输出能力，建议副属性中至少有20点攻击力。 （2）暴击率：暴击率是剑圣输出的关键，建议副属性中至少有30点暴击率。 （3）闪避率：提高闪避率可以降低被击中的概率，增加生存能力，建议副属性中至少有20点闪避率。 以下是一个副属性加点推荐： - 攻击力：20点 - 暴击率：30点 - 闪避率：20点 3. 技能加点 剑圣的技能加点应优先考虑以下技能： （1）基础技能：剑圣的普通攻击和技能释放速度是输出的关键，因此应优先加点。 （2）爆发技能：剑圣的爆发技能可以造成大量伤害，是战斗中的杀手锏。 （3）辅助技能：辅助技能可以提高剑圣的生存能力和团队协作能力。 以下是一个技能加点推荐： - 普通攻击：100点 - 爆发技能：80点 - 辅助技能：20点 三、总结 通过以上加点攻略，相信您已经掌握了如何打造一位无敌的剑圣。在游戏中，合理地分配属性和技能，才能使您的剑圣在战场上所向披靡，战力飙升！祝您在《龙之谷手游》中玩得愉快！

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。