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随着我国经济的飞速发展，汽车工业也迎来了前所未有的繁荣。国产大逼，这个曾经被国人戏谑的词汇，如今已经成为了中国汽车工业崛起的象征。本文将围绕“国产大逼”这一关键词，探讨中国汽车工业的发展历程、现状以及面临的挑战。 一、国产大逼的由来 “国产大逼”一词源于上世纪90年代，当时我国汽车工业起步较晚，技术水平相对落后，许多国产车型在性能、品质上与国外品牌存在较大差距。因此，一些消费者将国产车戏称为“国产大逼”，以表达对国产车的不满。然而，随着时间的推移，我国汽车工业取得了长足的进步，这一词汇也逐渐被赋予了新的含义。 二、国产大逼的崛起 1. 政策扶持：近年来，我国政府高度重视汽车工业的发展，出台了一系列政策措施，如新能源汽车补贴、汽车下乡等，为国产车提供了良好的发展环境。 2. 技术创新：国产车在技术研发方面不断加大投入，引进国外先进技术，并结合自身特点进行创新。如今，许多国产车型在动力、操控、舒适性等方面已经达到了国际一流水平。 3. 品牌建设：国产车在品牌建设方面也取得了显著成果，如吉利、比亚迪、长安等品牌在全球范围内具有较高的知名度和美誉度。 4. 市场认可：随着国产车品质的不断提升，越来越多的消费者开始选择国产车。据统计，2019年，我国汽车产销量均超过2800万辆，位居全球第一。 三、国产大逼面临的挑战 1. 国际竞争：随着全球汽车市场的日益开放，国产车面临着来自国际品牌的激烈竞争。如何在保持自身优势的同时，应对国际品牌的挑战，是国产车亟待解决的问题。 2. 技术创新：虽然我国汽车工业在技术创新方面取得了显著成果，但与国外先进水平相比，仍存在一定差距。如何进一步提升技术水平，是国产车发展的关键。 3. 消费者认知：尽管国产车品质不断提升，但部分消费者对国产车的认知仍停留在“大逼”阶段。如何改变消费者对国产车的印象，提高品牌美誉度，是国产车需要面对的挑战。 4. 新能源汽车：随着全球能源结构的调整，新能源汽车成为汽车工业发展的新方向。国产车如何在新能源汽车领域取得突破，是未来发展的关键。 总之，国产大逼的崛起是中国汽车工业发展的缩影。在新的历史时期，国产车需要不断挑战自我，提升品质，才能在国际舞台上立于不败之地。

北京时间 9 月 2 日，35 岁的前申花球员曹赟定在个人直播中，对申花主教练斯卢茨基进行了言辞激烈的点评。这位申花功勋怒斥斯卢茨基，是他提前退役的 " 罪魁祸首 "。曹赟定说道：" 这俄罗斯教练挺优秀的，让我提前过上了退休的日子，我谢谢他。我六岁半开始踢球，三十五岁半退役，踢了将近 30 年球，最后一年他让我去练田径，让我想怎么跑就怎么跑。我这个腿跨栏的栏杆都跨不过去的。唉，30 年球白踢了。"不仅为自己，曹赟定还为不少申花前队友感到委屈：" 猴哥（于汉超）体力不好踢不了全场，那你让他首发先踢 65 分钟，换下来不行么？要不是没有于汉超，斯卢茨基估计要回国去打仗了。"" 一开始我也有落差，但我年纪大了我能接受场场 20 分钟，甚至不上场。但是申花的其他人呢？谢鹏飞、戴伟浚他们能接受么？还有汪海健、徐浩阳、杨泽翔这些板凳球员，没有几分钟出场时间，人家在其他队里都是香饽饽时候来的申花，现在让人家踢替补，再下去人家要去踢苏超了。"" 好好的队伍被带成这样，申花高层与斯卢茨基的续约合同签得太早了！斯卢茨基这样的老顽固，就不配做申花的主教练！"不仅如此，曹赟定还调侃斯卢茨基：" 教练去年可能痔疮刚发有点痒，一直摇能赢。今年痔疮厉害了，坐不下去了，只能一直走。我现在是圈外人，不懂足球，看不懂，随便说说。"现年 35 岁的曹赟定今年 1 月正式退役，他曾为申花出场 350 次贡献了 39 球 78 助。此外，作为前国脚，曹赟定也曾为国家队有过 5 次出场。上赛季，申花在斯卢茨基率领下屈居亚军，而本赛季 23 轮后，以 1 分之差屈居蓉城之后，排名积分榜第 2 位。