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作为国家高新技术企业认证平台:本月官方渠道发布行业新报告,日本地区Windows系统免费使用情况详解

在当今数字化时代，操作系统已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。对于许多用户来说，Windows系统因其强大的功能和广泛的应用而备受青睐。那么，针对日本地区，Windows系统是否免费使用呢？本文将为您详细解析。 首先，我们需要明确的是，Windows系统并非全部免费。微软公司推出了多个版本的Windows操作系统，包括Windows 10、Windows 11等。其中，部分版本是面向个人用户的免费版本，而其他版本则需要付费购买。 对于日本地区的用户来说，以下几种情况是常见的： 1. **Windows 10免费升级**：在2015年至2016年间，微软公司曾推出了一项针对Windows 7和Windows 8.1用户的免费升级活动。在此期间，日本地区的用户可以通过官方渠道免费升级到Windows 10。然而，这一免费升级活动已经结束，因此新用户无法享受此优惠。 2. **Windows 10 S版**：Windows 10 S版是一个轻量级的操作系统，专为教育领域和预算有限的用户设计。该版本提供了一些免费的应用程序，并且用户可以免费升级到Windows 10 Pro版。然而，Windows 10 S版在日本地区的普及程度并不高，因此免费使用的用户群体相对较小。 3. **Windows 10免费试用版**：微软公司提供了Windows 10的免费试用版，用户可以在一定时间内免费使用该系统。试用版通常包含一些限制，如无法自定义某些设置等。在日本地区，用户可以通过微软官方网站或其他渠道下载并安装Windows 10试用版。 4. **Windows 11免费更新**：对于已经安装Windows 10的用户，微软公司承诺将免费提供Windows 11的更新。这意味着，只要用户满足Windows 11的硬件要求，就可以免费升级到新系统。然而，需要注意的是，Windows 11在日本地区的普及程度尚不明确，免费升级的用户数量可能有限。 除了上述情况外，还有一些特殊情况需要考虑： 1. **企业用户**：对于企业用户来说，Windows系统通常需要付费购买。企业版Windows操作系统提供了更多的功能和安全性保障，以满足企业级用户的需求。 2. **教育机构**：日本地区的教育机构可以通过微软的教育项目获得Windows系统的优惠价格。虽然并非完全免费，但相比普通用户，教育机构可以获得较为优惠的价格。 总之，针对日本地区的用户，Windows系统并非全部免费。虽然某些版本或活动可能提供免费使用的机会，但大多数用户仍需要付费购买。在考虑使用Windows系统时，用户可以根据自己的需求、预算和硬件条件，选择合适的版本和购买渠道。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。