今日行业报告发布新政策变化,如何成为撸大师：解锁游戏高手的秘密武器

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官方技术支援专线:本月监管部门发布新研究报告,如何成为撸大师：解锁游戏高手的秘密武器

在当今这个电子竞技盛行的时代，成为撸大师已经成为许多游戏爱好者的梦想。所谓撸大师，即指在某个游戏领域拥有高超技艺、丰富经验和独特见解的玩家。那么，如何成为撸大师呢？以下是一些实用的建议，帮助你解锁游戏高手的秘密武器。 ### 1. 选择适合自己的游戏 首先，你需要选择一个适合自己的游戏。每个人的兴趣和特长都不同，选择一个自己感兴趣且擅长的游戏，才能在游戏中找到乐趣，激发自己的潜能。在确定游戏后，深入了解游戏规则、玩法和英雄/角色属性，为成为撸大师打下坚实的基础。 ### 2. 持之以恒地练习 成为撸大师并非一朝一夕之事，需要持之以恒地练习。每天安排一定的时间进行游戏，不断提高自己的操作技巧和战术意识。在游戏中，要学会总结经验教训，分析失败的原因，不断调整自己的策略。 ### 3. 观看高水平比赛和教学视频 观看高水平比赛和教学视频是提升游戏水平的重要途径。通过观察职业选手的操作和战术，你可以学习到许多实用的技巧和策略。同时，观看教学视频可以帮助你更快地掌握游戏中的各种技能和组合。 ### 4. 加入游戏社区，交流学习 加入游戏社区，与其他玩家交流学习，可以让你更快地提升游戏水平。在社区中，你可以结识志同道合的朋友，分享游戏心得，互相学习，共同进步。此外，社区中的各种活动和比赛也能让你在实战中锻炼自己。 ### 5. 保持良好的心态 心态是成为撸大师的关键因素之一。在游戏中，你会遇到各种挑战和失败，但关键是要保持良好的心态，相信自己能够克服困难，不断进步。遇到挫折时，要学会调整自己的情绪，保持冷静，分析问题，寻找解决办法。 ### 6. 拓展知识面 除了游戏技巧，拓展知识面也是成为撸大师的重要一环。了解游戏背后的历史、文化、人物等，可以让你在游戏中更加得心应手。此外，多读书、看电影、听音乐等，也能提高你的综合素质，为成为撸大师提供更多可能性。 ### 7. 保持身体健康 长时间玩游戏容易导致身体疲劳，甚至引发各种疾病。因此，保持身体健康是成为撸大师的前提。合理安排作息时间，保证充足的睡眠，进行适当的体育锻炼，有助于提高游戏水平，保持良好的竞技状态。 总之，成为撸大师需要付出大量的努力和时间。通过选择适合自己的游戏、持之以恒地练习、观看高水平比赛和教学视频、加入游戏社区、保持良好的心态、拓展知识面和保持身体健康，你将逐渐迈向撸大师的道路。相信自己，坚持不懈，你一定能够实现梦想，成为游戏领域的佼佼者！

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。