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,20250922 18:11:04 王怜南 126

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在《进击的巨人》这部充满紧张刺激和深刻内涵的动漫作品中,许多粉丝都创作出了自己的同人作品,其中不乏一些充满创意和温馨的H同人故事。这些故事在尊重原作的基础上,为巨人世界增添了许多新的色彩和情感。 《进击的巨人》的同人H故事,通常以原作中的角色为基础,通过细腻的情感描写和独特的视角,展现出一幅幅温馨的画面。在这些故事中,我们可以看到巨人世界里的友情、爱情和亲情。 首先,友情在巨人同人H故事中占据了重要的地位。在巨人世界里,人们面临着无尽的恐惧和压迫,但正是这些艰难的环境,让人们在彼此之间建立了深厚的友谊。例如,在某个同人故事中,主人公艾伦和米卡莎在经历了无数的战斗和磨难后,终于找到了彼此的依靠。他们相互扶持,共同面对巨人,最终在巨人世界找到了属于自己的幸福。 其次,爱情在巨人同人H故事中也是不可或缺的元素。在巨人世界里,爱情往往充满了挑战和不确定性。例如,在另一个同人故事中,主人公艾伦和三笠在战斗中相识,两人相互吸引,却因为身份和使命的冲突而无法走到一起。然而,在经历了无数的考验后,他们终于找到了彼此,勇敢地面对了现实,最终走到了一起。 此外,亲情在巨人同人H故事中也得到了充分的展现。在巨人世界里,许多角色都失去了亲人,但正是这些失去,让他们更加珍惜眼前的亲情。例如,在某个同人故事中,主人公艾伦在战斗中失去了父母,但他并没有放弃,而是带着对亲人的思念,继续战斗。在战斗中,他结识了新的朋友,建立了新的亲情,最终在巨人世界找到了属于自己的归宿。 当然,巨人同人H故事并非都是温馨的。在尊重原作的基础上,一些同人作者也会在故事中加入一些黑暗和残酷的元素,以展现巨人世界的残酷现实。但这些故事并不会让人感到绝望,反而会让人更加珍惜生活中的美好。 总之,巨人同人H故事为原作增添了更多的情感色彩,让巨人世界变得更加丰富多彩。在这些故事中,我们可以看到友情、爱情和亲情的温暖,也可以感受到巨人世界的残酷和黑暗。正是这些元素,让巨人同人H故事成为了许多粉丝心中的瑰宝。 在创作巨人同人H故事的过程中,同人作者们不仅展现了他们的才华和创意,更传递了一种对生活的热爱和对美好事物的追求。这些故事让我们相信,即使在最黑暗的时刻,也总有希望和温暖存在。让我们一起期待更多精彩纷呈的巨人同人H故事,共同感受巨人世界的魅力。

9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。
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