昨日研究机构传递最新成果,“嫖鸭”现象:揭开社会现象背后的复杂面纱

,20250922 23:43:37 赵浩岚 724

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专家在线诊断专线:今日行业报告发布新政策变化,“嫖鸭”现象:揭开社会现象背后的复杂面纱

在繁华的都市中,夜生活丰富多彩,人们寻求放松与娱乐的方式也各式各样。然而,近年来,“嫖鸭”这一现象逐渐浮出水面,引发了社会各界的广泛关注。嫖鸭,顾名思义,就是指男性为了寻求情感慰藉而与同性发生关系的行为。这一现象背后,隐藏着社会、心理、道德等多方面的复杂因素。 首先,从社会角度来看,嫖鸭现象的出现与我国社会转型、价值观念多元化有关。随着市场经济的发展,人们的思想观念逐渐开放,对性的态度也发生了变化。在一些人看来,嫖鸭是一种寻求情感慰藉、缓解压力的方式,与嫖娼有着本质区别。然而,这种说法是否成立,还需进一步探讨。 其次,从心理角度来看,嫖鸭现象反映了部分男性在情感、心理上的需求。在快节奏的生活中,许多人面临着工作压力、家庭责任等重重负担,导致心理压力增大。在这种情况下,嫖鸭成为他们寻求慰藉的一种途径。然而,这种行为并不能从根本上解决问题,反而可能导致心理依赖,甚至引发更多心理问题。 再次,从道德角度来看,嫖鸭行为在一定程度上挑战了传统道德观念。在我国传统文化中,同性恋被视为不道德的行为。然而,随着社会的发展,人们对性观念的认识逐渐开放,对同性恋的包容度也在不断提高。在这种情况下,嫖鸭行为是否应该被宽容,成为了一个值得探讨的问题。 然而,嫖鸭现象背后也存在诸多隐患。首先,嫖鸭行为可能导致性传播疾病的传播。由于嫖鸭双方在性行为过程中,无法保证彼此的身体健康,因此存在较高的性病传播风险。其次,嫖鸭行为可能引发家庭矛盾。在我国,同性恋婚姻尚未得到法律认可,嫖鸭行为一旦被家人发现,很可能导致家庭破裂。 针对嫖鸭现象,有关部门应采取以下措施: 1. 加强法律法规的完善。明确嫖娼与嫖鸭的区别,对嫖娼行为进行严厉打击,而对嫖鸭行为进行合理引导。 2. 提高公众对性观念的认识。通过开展性教育,让更多人了解性传播疾病的危害,提高自我保护意识。 3. 加强心理辅导。对于因心理需求而嫖鸭的人,提供心理辅导,帮助他们解决心理问题。 4. 强化家庭观念。倡导家庭和谐,关注家庭成员的心理需求,减少家庭矛盾。 总之,“嫖鸭”现象是我国社会转型时期的一种复杂现象。要解决这一问题,需要从多方面入手,既要尊重个人选择,又要关注社会和谐。只有这样,才能让“嫖鸭”现象得到有效遏制,为我国社会健康发展创造良好环境。

原文标题:《7 名车主起诉特斯拉欺诈获立案,有车主 5 年前买的 FSD 功能,至今仍未兑现:" 当时销售和马斯克都说一定能实现 "》红星资本局 9 月 21 日消息,因 FSD(完全自动驾驶)功能未兑现,多名车主起诉特斯拉(TSLA.US)欺诈,要求赔款事件有新进展。9 月 21 日,红星资本局获悉,今年 8 月,7 名特斯拉车主以买卖合同纠纷为由,将特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司诉至北京市大兴区人民法院,要求退还 FSD 功能购买费用并支付三倍赔偿金,目前案件已正式立案,正在等待一审开庭。案件代理律师北京圣运律师事务所管委会主任、创始合伙人王有银告诉红星资本局," 现在法院只是告知立案,还没有进一步告知开庭情况,后续还有特斯拉车主陆续要求起诉立案。"红星资本局就此联系特斯拉方面,至截稿时暂无有效回应。资料图 图据视觉中国特斯拉FSD 功能未兑现车主起诉已获立案车主刘旻(化名)是此次案件的原告之一,他告诉红星资本局,出于长途开车的需要,2020 年 5 月,他以 5.6 万元的价格在特斯拉销售门店购入了 FSD。消费者购买 FSD 等设备的发票 受访者供图" 当时门店销售和马斯克都说,FSD 完全自动驾驶一定能实现,即将在中国落地使用,并且以后会涨价,我相信就买了。" 刘旻说道。在购买五年后,FSD 确实涨价了,但相关功能仍未兑现。今年 2 月 25 日,刘旻得知,部分国内车主已收到特斯拉首次开放城市道路自动辅助驾驶功能的推送,但他咨询客服人员后却发现,当前 "FSD 智能辅助驾驶功能 " 只适配搭载了 HW4.0 的部分车型,配备 HW3.0 的车辆暂时不在推送范围内。3 月 24 日,特斯拉方面曾回应 " 暂停 FSD 推送 " 的消息称," 团队正在完成 3.0 以及 4.0 硬件分别对应智能辅助驾驶软件的审批工作。各方都在积极推进相关进程,一旦准备就绪,便会尽快推送给大家。"购买五年多,仍未实现完全自动驾驶,刘旻联系特斯拉申请退款,却一直没有得到正面回应," 客服人员只说没有权限,这个事儿要向上反映,但迟迟没有答复。"刘旻不愿再被动等待,选择起诉。今年 6 月,刘旻和 6 名特斯拉车主以买卖合同纠纷为由,在北京市大兴区人民法院提起诉讼,要求特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司 " 退一赔三 ",即退还购买 FSD 功能的费用,并支付售价三倍赔偿金。王有银告诉红星资本局,8 月 22 日,他接到北京市大兴区人民法院通知,起诉特斯拉 FSD 欺诈退一赔三案件批量立案,目前正在等待一审开庭。" 此次批量立案的车主涉及 7 名,起诉事由为特斯拉 FSD 欺诈。" 王有银透露,后续还有特斯拉车主陆续要立案,也有几百名特斯拉车主在咨询,多数涉及 FSD。除刘旻外,王鑫(化名)也在做起诉准备," 当初特斯拉宣传 FSD 自动驾驶很快就会实现,我车都开了 5 年了也没实现。花了 6.4 万元今年才知道配备 HW3.0 的车辆不在推送范围内,咨询特斯拉客服也不允许退款。"律师:车主需证明特斯拉故意隐瞒FSD 是特斯拉额外付费的驾驶辅助功能套件。特斯拉 CEO 马斯克曾表示,完全自动驾驶能力测试版(FSD Beta)比人类驾驶更安全,比手动驾驶更平稳。将来,FSD 会比人类驾驶安全 10 倍以上。特斯拉 FSD 功能以 " 预付费 + 功能迭代交付 " 模式在中国区运营。自 2025 年 2 月特斯拉 FSD 功能正式在中国推出后,名称从最初的 " 完全自动驾驶能力 " 调整为 "FSD 智能辅助驾驶 ",3 月 25 日又更名为 " 智能辅助驾驶 "。对于 3 月 25 日的更名,特斯拉彼时表示,主要是 " 为更好服务中国市场,贯彻落实国家近期相关管理规定 "。据了解,2 月 28 日,工业和信息化部、市场监管总局两部门发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》(以下简称《指南》),明确企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中,不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用,具备实际上并不具备的功能等用语,防止驾驶员滥用风险。关于已购 FSD 用户功能是否受更名影响,特斯拉彼时回应媒体称,此次改名不涉及车主已购功能的改变。另外,更名后的 " 智能辅助驾驶 " 功能售价与更名前保持一致,仍为 6.4 万元。王有银表示,特斯拉在销售过程中通过官网、线下门店等渠道承诺 FSD 功能 " 无需人工干预 ",实际交付的仅为 L2 级辅助驾驶系统。更名行为实施后,特斯拉未主动告知消费者功能降级事实,亦未建立已购车主的费用退还或硬件升级补偿机制,无法实现其宣传的核心功能,并隐瞒硬件技术缺陷,进行误导性宣传,诱使原告购买,其行为符合欺诈的构成要件。北京寻真律师事务所律师王德悦表示,此次纠纷的核心矛盾在于特斯拉 FSD 功能所宣传的 " 完全自动驾驶 " 与其实际功能之间存在显著差距。消费者为尚未实现的功能支付了高昂费用,而企业则以 " 技术迭代 " 为借口拒绝退款,导致维权陷入僵局。当前法规对自动驾驶功能宣传缺乏明确的标准,使得消费者在维权过程中面临举证困难、成本高昂等现实障碍。王德悦指出,车主主张 " 退一赔三 " 需满足《消费者权益保护法》中 " 欺诈 " 的构成要件:主观上欺诈方具有欺诈的故意,客观上实施了欺诈行为,且被欺诈人因欺诈而陷入错误认识。车主需证明特斯拉在销售时明知功能无法实现却故意隐瞒。在类似纠纷中,法院可能因技术复杂性而弱化消费者主张,建议车主通过法律途径主张合同违约,而非直接定性为欺诈,以提高胜诉的可能性。北京中闻律师事务所律师李亚表示,根据《消费者权益保护法》相关规定,经营者提供商品或服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用的三倍。特斯拉的相关宣传、营销行为如符合欺诈的构成要件,车主有权要求 " 退一赔三 "。记者 俞瑶 实习记者 李海颜
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