本月国家机构传递新政策,人猪交互：探索MOUSE农场的创新农业模式

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随着科技的飞速发展，农业领域也在不断进行创新与变革。在我国，一种名为“人猪交互MOUSE农场”的创新农业模式正在悄然兴起，它将人与猪的互动融入农业生产，不仅提高了农产品的质量，也为农业可持续发展提供了新的思路。 人猪交互MOUSE农场，顾名思义，是一种将人与猪的互动作为核心生产方式的农场。在这个农场中，猪不再是传统的养殖对象，而是与人类共同参与农业生产的重要伙伴。这种模式的出现，源于人们对传统农业的反思和对可持续发展的追求。 首先，人猪交互MOUSE农场实现了人与自然的和谐共生。在这个农场中，猪不再是被圈养的动物，而是生活在宽敞的生态空间里，与人类共同呼吸新鲜空气，享受阳光雨露。这种生态养殖方式，有助于减少对环境的破坏，降低农药、化肥的使用，从而保障了农产品的绿色、健康。 其次，人猪交互MOUSE农场提高了农产品的品质。在这个农场中，猪的排泄物经过特殊处理，转化为有机肥料，用于农作物的生长。这种有机肥料不仅能够提高土壤肥力，还能有效降低病虫害的发生，从而保证了农产品的优质、安全。 再者，人猪交互MOUSE农场为农民提供了更多就业机会。在这个农场中，农民不再只是从事简单的农业生产，而是参与到猪的饲养、管理、互动等环节，从而提高了农民的综合素质和收入水平。 那么，如何实现人猪交互MOUSE农场呢？以下是几个关键步骤： 1. 设计合理的生态空间：为猪提供宽敞的生态空间，使其能够自由活动、休息，同时方便人类与猪的互动。 2. 引入先进的养殖技术：采用先进的养殖技术，确保猪的健康成长，降低疾病发生率。 3. 建立完善的互动机制：通过组织各种活动，如猪的表演、互动游戏等，增进人与猪之间的感情，提高猪的生活质量。 4. 推广有机农业：采用有机肥料，减少农药、化肥的使用，提高农产品的品质。 5. 培训农民：对农民进行养殖、管理、互动等方面的培训，提高其综合素质。 人猪交互MOUSE农场作为一种创新农业模式，具有以下优势： 1. 生态环保：减少农药、化肥的使用，降低对环境的破坏。 2. 提高农产品品质：有机肥料、生态养殖，确保农产品的优质、安全。 3. 增加农民收入：提供更多就业机会，提高农民的综合素质和收入水平。 4. 促进人与自然的和谐共生：实现人与猪的互动，增进感情，提高生活质量。 总之，人猪交互MOUSE农场作为一种创新农业模式，具有广阔的发展前景。在未来的发展中，我们相信这种模式将为我国农业可持续发展、农民增收、生态环境保护等方面做出积极贡献。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。