本月行业报告公开重要成果,“最终还是给了女婿一次机会：一段家庭的和解之路”

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本月官方渠道传达政策动向:今日研究机构披露重要行业研究成果,“最终还是给了女婿一次机会：一段家庭的和解之路”

在我国广袤的土地上，家庭和睦是每个家庭所追求的目标。然而，在现实生活中，家庭矛盾和冲突时常发生，尤其是婆媳关系和夫妻关系。近日，一则关于“最终还是给了女婿一次机会”的新闻引起了广泛关注，让我们看到了家庭和解的可能。 故事的主人公是一对年轻的夫妇，他们的婚姻生活原本幸福美满。然而，随着妻子的怀孕，婆媳关系开始出现裂痕。妻子认为婆婆过于干涉自己的生活，而婆婆则认为妻子不够孝顺。随着时间的推移，矛盾越来越深，甚至影响了夫妻感情。 在一次激烈的争吵后，妻子决定搬出去住，夫妻关系也陷入了冷战。面对这样的情况，双方的父母都感到十分担忧。他们深知，如果任由矛盾发展下去，不仅会伤害到子女，还会破坏整个家庭的和谐。 在深思熟虑之后，妻子和丈夫的父母决定给女婿一次机会，希望通过沟通和努力，化解双方的矛盾。他们组织了一次家庭聚会，让双方坐下来，面对面地交流。 聚会开始时，气氛十分紧张。婆婆首先发言，她表达了对女儿和女婿的关心，同时也坦白了自己的担忧。她说：“我知道我有时候过于干涉你们的生活，但我只是担心你们过得不好。我希望你们能理解我的良苦用心。” 听到婆婆的话，妻子心中涌起一股暖流。她意识到，婆婆并非恶意，而是出于对家庭的关爱。于是，妻子也坦诚地表达了自己的想法：“妈，我知道您关心我们，但有时候我觉得您过于干涉我们的生活。我希望我们能互相尊重，共同经营这个家。” 在双方的坦诚交流下，矛盾逐渐得到了缓解。女婿也主动承担起责任，表示会努力改善与妻子的关系，并尊重妻子的意见。婆婆也表示会调整自己的行为，给予女儿和女婿更多的空间。 经过一段时间的努力，婆媳关系得到了明显改善。妻子和女婿也重归于好，家庭氛围变得更加和谐。他们深知，这次家庭和解之路来之不易，也更加珍惜彼此之间的感情。 这个故事告诉我们，家庭矛盾并非不可调和。在面对矛盾时，我们要学会换位思考，尊重彼此的意见。同时，家庭成员之间的沟通也是非常重要的。只有通过沟通，才能了解对方的想法，化解矛盾。 当然，家庭和解并非一蹴而就。在这个过程中，我们需要付出耐心和努力。正如这个故事中的主人公们一样，他们经历了争吵、冷战，最终通过沟通和理解，实现了家庭的和解。 总之，“最终还是给了女婿一次机会”的故事，为我们提供了一个宝贵的启示：在家庭生活中，我们要学会包容、理解和沟通，共同营造一个和谐、幸福的家庭氛围。只有这样，我们才能让家庭成为我们心灵的港湾，让爱在家庭中生根发芽。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。