昨日官方披露行业研究成果,人马配速45分钟，挑战马拉松的极致体验

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在马拉松的世界里，速度与耐力是衡量选手实力的两大标准。而人马配速，这一独特的概念，更是将这两者巧妙地结合在一起，成为了马拉松赛道上一道独特的风景线。人马配速45分钟，对于许多跑者来说，既是一个挑战，也是一个目标。本文将带你深入了解人马配速的内涵，以及如何在45分钟内完成马拉松。 ### 人马配速的起源与发展 人马配速，顾名思义，就是由一名跑步教练和一名马术教练共同指导跑者进行马拉松训练。这种训练方式起源于国外，旨在提高跑者的速度和耐力。随着马拉松运动的普及，人马配速逐渐成为一种流行的训练方法。 人马配速的核心思想是，通过马术教练的指导，让跑者掌握正确的跑步姿势、呼吸节奏和步频。而跑步教练则负责监督跑者的训练进度，调整训练强度，确保跑者在短时间内提高速度。 ### 人马配速45分钟的意义 人马配速45分钟，意味着跑者需要在马拉松比赛中保持平均配速为每公里3分15秒。这样的速度对于许多跑者来说，无疑是一个巨大的挑战。然而，这个目标却具有以下几个重要意义： 1. 提高跑者的速度：人马配速45分钟可以帮助跑者突破自己的速度瓶颈，提高马拉松成绩。 2. 增强跑者的信心：完成人马配速45分钟的目标，可以让跑者对自己的能力充满信心，为接下来的比赛做好充分准备。 3. 塑造良好的运动习惯：人马配速45分钟的训练过程，可以让跑者养成良好的运动习惯，为今后的马拉松之路奠定基础。 ### 如何在45分钟内完成马拉松 要在45分钟内完成马拉松，跑者需要付出极大的努力。以下是一些建议，帮助跑者实现这一目标： 1. 制定合理的训练计划：跑者应根据自身情况，制定一份科学、合理的训练计划。在训练过程中，注意逐渐提高速度和耐力。 2. 注重技术训练：人马配速的关键在于掌握正确的跑步姿势和呼吸节奏。跑者应请教专业人士，提高自己的技术水平。 3. 调整饮食结构：合理的饮食可以为跑者提供充足的能量，帮助他们在比赛中保持良好的状态。跑者应保证营养均衡，适当补充碳水化合物、蛋白质和脂肪。 4. 适当休息与恢复：在训练过程中，跑者要注意劳逸结合，保证充足的睡眠。此外，适当进行按摩和拉伸运动，有助于缓解肌肉疲劳。 5. 参加模拟比赛：在比赛前，跑者可以参加一些模拟比赛，熟悉比赛环境和节奏，为正式比赛做好准备。 总之，人马配速45分钟是一个极具挑战性的目标。跑者需要在训练过程中，不断努力，克服困难，才能在马拉松赛场上取得优异成绩。让我们携手共进，共同挑战人马配速45分钟的极限吧！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。