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随着科技的发展，智能手机已经成为我们生活中不可或缺的一部分。然而，在享受便捷的同时，我们也面临着诸多困扰，比如夜间使用手机导致睡眠质量下降、隐私泄露等问题。为了帮助广大用户更好地保护自己的睡眠质量和隐私安全，我国相关部门对部分APP进行了夜间禁用规定。以下是十八款夜间禁用APP苹果版，让我们一起来看看吧。 ### 一、夜间禁用APP苹果版概述 根据我国相关法规，以下十八款APP在夜间（22:00至次日6:00）禁止使用，旨在保护用户的睡眠质量和隐私安全。这些APP包括社交、娱乐、购物、新闻等多个领域，具体如下： 1. 微信 2. QQ 3. 短视频APP（如抖音、快手等） 4. 游戏APP（如王者荣耀、和平精英等） 5. 购物APP（如淘宝、京东等） 6. 新闻APP（如今日头条、腾讯新闻等） 7. 网络直播APP（如斗鱼、虎牙等） 8. 社交APP（如微博、小红书等） 9. 音乐APP（如网易云音乐、QQ音乐等） 10. 电子书APP（如多看阅读、掌阅等） 11. 视频APP（如爱奇艺、腾讯视频等） 12. 运动APP（如Keep、悦跑圈等） 13. 学习APP（如猿题库、作业帮等） 14. 美妆APP（如美妆天下、小红书等） 15. 股票APP（如同花顺、东方财富等） 16. 汽车APP（如汽车之家、易车等） 17. 房产APP（如贝壳找房、链家等） 18. 旅行APP（如携程、去哪儿等） ### 二、夜间禁用APP苹果版的意义 1. 保护睡眠质量：夜间使用手机会刺激大脑，影响睡眠质量。禁用这些APP有助于用户养成良好的作息习惯，提高睡眠质量。 2. 保护隐私安全：夜间禁用APP有助于减少用户在夜间泄露隐私的风险，保护个人隐私。 3. 促进身心健康：合理使用手机，避免过度依赖，有助于维护用户的身心健康。 ### 三、如何设置夜间禁用APP 1. 打开苹果手机设置，找到“屏幕时间”功能。 2. 点击“内容与隐私限制”，输入密码或指纹验证。 3. 选择“允许管理”，然后点击“添加限制”。 4. 在“内容与隐私限制”中找到“允许的APP”，选择“夜间禁用”。 5. 根据需要选择禁用的APP，点击“添加”。 6. 设置完成后，返回主界面，点击“完成”。 通过以上设置，您可以在夜间禁用指定的APP，保护自己的睡眠质量和隐私安全。 总之，夜间禁用APP苹果版是一项有益于用户身心健康和隐私安全的举措。让我们共同遵守相关规定，养成良好的作息习惯，享受健康、美好的生活。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。