本月官方发布重大行业通报,亚洲汽车市场：日产与国产汽车的崛起与竞争

今日相关部门传达新动态,关于“英伟达50亿美元入股英特尔”的10个关键问题,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一延保标准，透明服务条款

兰州市西固区、昆明市禄劝彝族苗族自治县 ，泸州市龙马潭区、广西柳州市柳江区、荆门市京山市、昌江黎族自治县叉河镇、汉中市宁强县、吉林市磐石市、晋中市祁县、大庆市林甸县、宁德市古田县、马鞍山市当涂县、玉溪市澄江市、广西梧州市万秀区、广西桂林市叠彩区、晋城市沁水县、黄冈市黄州区 、衡阳市南岳区、铜川市印台区、齐齐哈尔市铁锋区、内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗、毕节市纳雍县、莆田市城厢区、吉安市安福县、信阳市淮滨县、广西崇左市龙州县、上海市崇明区、济南市历城区、贵阳市息烽县

专家在线诊断专线,本周监管部门发布重要政策,亚洲汽车市场：日产与国产汽车的崛起与竞争，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能维修管理平台，自动分配服务订单

榆林市吴堡县、鹰潭市余江区 ，文昌市潭牛镇、信阳市光山县、池州市石台县、随州市广水市、合肥市庐阳区、新乡市新乡县、眉山市仁寿县、郑州市管城回族区、池州市东至县、通化市柳河县、淮南市田家庵区、孝感市应城市、潍坊市寿光市、鸡西市鸡东县、三门峡市陕州区 、恩施州来凤县、中山市南头镇、郴州市北湖区、枣庄市薛城区、丹东市凤城市、哈尔滨市依兰县、南京市栖霞区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、台州市临海市、汉中市勉县、襄阳市宜城市、临夏临夏市、东方市东河镇、临汾市汾西县

全球服务区域: 锦州市古塔区、池州市青阳县 、果洛甘德县、陵水黎族自治县三才镇、毕节市金沙县、许昌市长葛市、成都市彭州市、营口市盖州市、葫芦岛市兴城市、漳州市龙海区、广西百色市那坡县、上海市长宁区、宜昌市当阳市、云浮市罗定市、铜仁市松桃苗族自治县、景德镇市昌江区、长治市屯留区 、广州市从化区、咸宁市通城县、中山市三乡镇、宣城市郎溪县、东营市广饶县

近日观测中心传出重要预警,本月行业报告更新新政策,亚洲汽车市场：日产与国产汽车的崛起与竞争，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电使用问题咨询，实时解答各类疑问

全国服务区域: 内蒙古兴安盟阿尔山市、鸡西市虎林市 、宁夏吴忠市同心县、济南市历城区、吉安市安福县、泉州市金门县、商洛市柞水县、重庆市奉节县、东方市天安乡、佳木斯市桦南县、忻州市保德县、上饶市婺源县、红河石屏县、郴州市临武县、杭州市江干区、武汉市江夏区、恩施州恩施市 、凉山喜德县、安康市汉阴县、广西来宾市兴宾区、广西百色市那坡县、玉溪市江川区、广西百色市凌云县、绍兴市越城区、荆门市东宝区、重庆市酉阳县、蚌埠市淮上区、毕节市织金县、衡阳市雁峰区、株洲市醴陵市、酒泉市阿克塞哈萨克族自治县、营口市大石桥市、昌江黎族自治县石碌镇、泰安市岱岳区、天水市清水县、内蒙古乌海市海南区、咸阳市彬州市、潍坊市高密市、陵水黎族自治县提蒙乡、六盘水市水城区、广西贵港市覃塘区

本周数据平台本月监管部门通报最新动态:本周官方渠道传达新成果,亚洲汽车市场：日产与国产汽车的崛起与竞争

在当今全球汽车市场中，亚洲地区无疑是一个充满活力和潜力的市场。其中，日产和众多国产汽车品牌在亚洲市场的崛起，不仅改变了市场的格局，也展示了亚洲汽车工业的强大实力。本文将探讨日产与国产汽车在亚洲市场的表现，以及它们之间的竞争与合作关系。 首先，让我们来看看日产汽车。作为日本汽车工业的佼佼者，日产在全球范围内都享有很高的声誉。在亚洲市场，日产凭借其先进的技术和出色的产品质量，赢得了众多消费者的青睐。特别是在中国市场，日产汽车的销售业绩一直保持着良好的增长势头。近年来，日产还加大了对新能源汽车的研发力度，推出了多款混合动力和纯电动汽车，以满足消费者对环保出行的需求。 与此同时，亚洲各国的国产汽车品牌也在迅速崛起。以中国为例，国产汽车品牌如吉利、比亚迪、长安等，在近年来取得了显著的成就。这些品牌通过不断的技术创新和产品升级，逐渐缩小了与合资品牌的差距。特别是在新能源汽车领域，国产汽车品牌更是展现出了强大的竞争力。例如，比亚迪的电动汽车在全球范围内都获得了很高的评价，成为了中国新能源汽车的代名词。 日产与国产汽车在亚洲市场的竞争，主要体现在以下几个方面： 1. 技术竞争：日产作为日本汽车工业的代表，其技术实力不容小觑。而国产汽车品牌也在不断加大技术研发投入，力求在技术上与日产等合资品牌抗衡。 2. 市场竞争：随着国产汽车品牌的崛起，亚洲市场的竞争日益激烈。日产等合资品牌为了保持市场份额，不得不加大促销力度，推出更多具有竞争力的车型。 3. 新能源汽车竞争：在新能源汽车领域，日产和众多国产汽车品牌都在积极布局。双方在技术、产品、市场等方面展开竞争，争夺市场份额。 尽管竞争激烈，日产与国产汽车品牌之间也存在着合作关系。以下是一些合作的表现： 1. 技术交流：日产与国产汽车品牌在技术研发方面进行交流与合作，共同推动亚洲汽车工业的发展。 2. 产业链合作：日产与国产汽车品牌在供应链、零部件采购等方面展开合作，降低成本，提高效率。 3. 市场拓展：日产与国产汽车品牌在亚洲市场展开合作，共同开拓新兴市场，扩大市场份额。 总之，在亚洲汽车市场，日产与国产汽车品牌的崛起与竞争，既展示了亚洲汽车工业的强大实力，也推动了市场的繁荣发展。未来，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，日产与国产汽车品牌之间的竞争与合作将更加紧密，共同推动亚洲汽车工业迈向新的高度。

本文来自微信公众号：时间线 Timelines，作者：王志，编辑：周易，题图来自：视觉中国半导体行业迎来一个史诗级的动态。2025 年 9 月 18 日，半导体领域的两大世界级巨头，英伟达与英特尔宣布达成合作协议。伴随着这一合作，英伟达将以每股 23.28 美元的价格投资 50 亿美元购买英特尔的普通股。这一合作公布后，英特尔股价出现暴涨，增长幅度接近于 30% ——英伟达股价也出现小幅度上涨，AMD 股价出现了一定程度的跌幅。以下是关于本次合作中值得关注的 10 个关键问题。Q1：英伟达与英特尔本次合作的重点是什么？A1：双方将共同开发多代定制数据中心和 PC 产品，以加速超大规模、企业和消费市场中的应用程序和工作负载。双方将利用 NVIDIA NVLink，专注于将 NVIDIA 的架构与英特尔的架构连接起来，将 NVIDIA 的人工智能和加速计算优势与英特尔领先的 CPU 技术和 x86 生态系统相结合，为客户提供尖端的解决方案。Q2：双方合作的具体措施是什么？A2：在数据中心方面，英特尔将打造 NVIDIA 定制的 x86 中央处理器（CPU），NVIDIA 将把这些 CPU 集成到其人工智能（AI）基础设施平台中，并向市场推出。在个人计算领域，英特尔将构建并向市场推出集成 NVIDIA RTX GPU 芯片的 x86 系统级芯片（SOC）。这些新型 x86 RTX SOC 将为需要集成世界级 CPU 和 GPU 的各类个人电脑提供动力。Q3：英伟达为何要投资英特尔 50 亿美元？Q3：一方面，从双方合作的角度来看，这是英特尔在进入到落寞阶段之后，主动放低身段，采取了拥抱英伟达科技生态的姿态——很明显，在双方合作中，英伟达是主导者，而英特尔是迁就者。另一方面，英特尔处于低谷期，也确实非常缺钱，确实也需要资本注入来进行一些自救动作；而引入英伟达的投资，不仅仅是获得了真金白银，也能够对外释放信心，抬高股价。Q4：对于这次合作，英伟达 CEO 黄仁勋的态度是什么？A4：黄仁勋在新闻稿中的讲话是站位很高的，也是颇有救世主意味的。黄仁勋表示，人工智能正在推动一场新的工业革命，并重塑计算堆栈的每一层——从硅片到系统再到软件。这一重塑的核心是 NVIDIA 的 CUDA 架构。他还强调，此次历史性合作将 NVIDIA 的人工智能和加速计算堆栈与英特尔的 CPU 和庞大的 x86 生态系统紧密结合——两大世界级平台的融合，我们将携手拓展我们的生态系统，为下一个计算时代奠定基础。很明显，从黄仁勋的发言中，能感觉到他的话语中自然而然透露出来的俯视感，他一开始就强调人工智能，而人工智能自然是英伟达的主场（而不是英特尔的）。Q5：对于这次合作，英特尔的态度是什么？A5：相对来说，英特尔 CEO 陈立武的新闻稿讲话就谦逊得多，但也不乏对自身企业脸面的维护。陈立武表示，几十年来，英特尔的 x86 架构一直是现代计算的基础，我们正在整个产品组合中进行创新，以支持未来的工作负载。他还强调，英特尔领先的数据中心和客户端计算平台，结合我们的工艺技术、制造和先进的封装能力，将与英伟达在人工智能和加速计算领域的领先地位相辅相成，为行业带来新的突破。最后，英特尔还感谢黄仁勋和英伟达团队通过投资对英特尔的信任，并期待未来我们为客户创新和业务增长所做的工作。在陈立武的话语中，很容易感知到，英特尔对于这一合作实际上是矛盾的。一方面，作为曾经的一代半导体巨头，英特尔还是想强调自己的历史地位和重要性，以及当下自家在半导体制造、封装等方面的重要性。另一方面，英特尔也非常清楚，自己确实比较是落寞了，它眼下非常需要来自新的半导体之王英伟达的助力，所以对英伟达和黄仁勋表达了感谢。Q6：这次合作对于英特尔来说意味着什么？A6：一方面，英特尔变了，它终于放下了之前作为 " 落寞半导体贵族 " 的傲慢，在陈立武的领导下更加务实了，开始主动拥抱英伟达。另一方面，在 CPU 方面，英特尔确实还是有自身的固有优势，也是可以继续吃的老本，只是这种优势也确实需要与英伟达的 GPU 结合起来。总体来说，英特尔的股价有救了。Q7：这次合作对于英伟达来说意味着什么？A7：从技术逻辑上来说，英伟达从中获得的是，NVLink 这个大杀器可以走向更多的应用场景，并且把英伟达的生态与英特尔连接起来，甚至连英特尔都成为 NVLink 生态的一员，有一种掌控全局的趋势。另一方面，英特尔其实一直在自研 GPU，成果有，但确实不大；英伟达还是希望在个人 PC 市场维持自己的 GPU 优势，所以就顺水推舟，与英特尔合作了。Q8：这笔 50 亿美元的合作，贵不贵？A8：其实贵不贵对于英伟达这个级别的巨头来说并不是很重要，因为它确实很有钱。从股价上来说，双方达成的价格是 23.28 美元，略低于英特尔前一天的股价，从交易的角度来说，也确实合情合理。不过，双方也在新闻稿中说了，此项投资需满足惯例成交条件，包括获得必要的监管机构批准。Q9：这个合作为什么能够达成？A9：这次合作很明显是英特尔主动发出的，同时也是做了很大的姿态和实际利益的让步的，当然，为了自身的下一步发展，它确实有足够强的动力这么做。由更加务实的陈立武担任 CEO，对这件事情的助推因素是非常大的——别忘了，黄仁勋也是华人。当然，这次合作丝毫不能排除背后有美国政府的推动，这个不展开。Q10：这件事情对中国市场的影响是什么？A10：短期来说，其实影响不太大。但是从长期来看，英特尔与英伟达的合作，固然是巨头与前巨头的强强联合，但同时，它也是两家美国半导体企业之间的握手。别忘了，英特尔和英伟达都是典型的美国国家企业，尤其是英特尔，它是采用 IDM 模式的半导体企业，对于美国的战略价值是非常高的。这就是美国政府一直补贴英特尔，后来甚至购买了它 10% 股份的原因。你完全可以理解为，英特尔之所以能够获得持续不断的输血，是企业发展的自身需求，也是妥妥的国家意志。如果从中解读，只能说，美国人是下定决心要维护自身的半导体优势地位。而对于我们国家的半导体发展来说，未来的核心逻辑只有一个：丢掉幻想，自立自强。当然，好消息是：华为已经在 9 月 18 日的全连接大会上宣布了关于昇腾芯片的后续演进计划——这背后意味着什么，已经是不言而喻了。