本月官方发布研究成果通报,意外“邂逅”：忘记带罩子的一天

本周监管部门公开新进展,小米召回超11万辆SU7，雷军“智驾第一梯队梦”再迎挑战,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业家电维修客服，一对一解决问题

内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗、东莞市寮步镇 ，衢州市常山县、甘孜九龙县、池州市青阳县、玉溪市新平彝族傣族自治县、东莞市长安镇、龙岩市长汀县、黑河市五大连池市、上饶市万年县、韶关市乳源瑶族自治县、大同市浑源县、东方市新龙镇、宁波市北仑区、吕梁市临县、自贡市荣县、青岛市崂山区 、凉山喜德县、内蒙古锡林郭勒盟锡林浩特市、温州市鹿城区、苏州市常熟市、广西河池市东兰县、上海市嘉定区、岳阳市华容县、屯昌县南吕镇、赣州市上犹县、广州市白云区、临沧市沧源佤族自治县、株洲市攸县

专业维修服务电话,今日研究机构披露重要行业成果,意外“邂逅”：忘记带罩子的一天，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化回收平台，智能优化资源利用

宿州市灵璧县、伊春市大箐山县 ，运城市永济市、通化市柳河县、张家界市桑植县、儋州市雅星镇、东莞市清溪镇、双鸭山市宝山区、晋中市太谷区、亳州市利辛县、黄山市歙县、南京市建邺区、滁州市定远县、广西防城港市上思县、酒泉市玉门市、云浮市云城区、天津市红桥区 、大理剑川县、湘潭市雨湖区、东方市大田镇、开封市兰考县、泰州市靖江市、枣庄市滕州市、大兴安岭地区呼玛县、丽水市青田县、直辖县仙桃市、铜仁市石阡县、衡阳市蒸湘区、常州市新北区、临沂市兰山区、重庆市九龙坡区

全球服务区域: 广西北海市合浦县、平顶山市郏县 、许昌市建安区、凉山美姑县、鹤岗市工农区、渭南市富平县、儋州市雅星镇、天津市和平区、西宁市湟中区、郴州市桂东县、郴州市宜章县、烟台市栖霞市、天水市张家川回族自治县、晋城市城区、商洛市商南县、丽水市松阳县、渭南市华州区 、三明市将乐县、广西来宾市兴宾区、临沂市蒙阴县、宜春市高安市、双鸭山市尖山区

近日技术小组通报核心进展,昨日行业报告发布重要成果,意外“邂逅”：忘记带罩子的一天，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电24小时服务热线，紧急故障优先处理

全国服务区域: 攀枝花市西区、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区 、连云港市灌南县、郴州市资兴市、甘孜得荣县、临汾市尧都区、淮南市田家庵区、无锡市江阴市、嘉峪关市峪泉镇、绥化市海伦市、广西防城港市东兴市、昌江黎族自治县七叉镇、牡丹江市西安区、伊春市丰林县、吉林市永吉县、四平市伊通满族自治县、忻州市岢岚县 、临沂市莒南县、酒泉市瓜州县、无锡市江阴市、潍坊市寿光市、中山市南头镇、荆州市松滋市、三门峡市陕州区、营口市西市区、成都市温江区、淮北市杜集区、舟山市定海区、海口市龙华区、枣庄市市中区、商丘市宁陵县、中山市板芙镇、玉溪市通海县、广元市昭化区、广州市从化区、许昌市长葛市、连云港市灌云县、黄山市黟县、郑州市管城回族区、衡阳市耒阳市、酒泉市肃北蒙古族自治县

官方技术支援专线:昨日行业协会传递重大研究成果,意外“邂逅”：忘记带罩子的一天

那是一个普通的周一早晨，我像往常一样，匆匆忙忙地收拾好书包，准备去学校。因为天气渐冷，我特意戴上了口罩，以防感冒。然而，在匆忙中，我却忘记了把口罩放在书包里。 上午的课表上，有一节是体育课。体育老师总是很认真，要求我们上课时必须戴好口罩，以防吸入有害气体。当我走进教室，发现同学们都已经戴好了口罩，而我却空空如也。我心里一惊，立刻意识到自己忘记带口罩了。 体育老师见状，关切地问我：“小王，你怎么没戴口罩？”我尴尬地笑了笑，说：“老师，我忘记带了。”老师皱了皱眉头，说：“那可不行，我们得遵守规定，戴上口罩再上课。” 我无奈地回到座位上，心里开始犯愁。这时，一个同学悄悄地递给我一个口罩，说：“小王，你用我的吧。”我感激地接过口罩，连声道谢。有了口罩，我悬着的心终于放下了。 体育课开始了，我们按照老师的安排进行了一系列的体育活动。在活动中，我不禁想起了那个忘记戴口罩的早晨。那天，我因为忘记戴口罩，而让体育老师担心，也让同学们笑话。这让我深感愧疚，同时也让我明白了遵守规定的重要性。 就在这时，我突然发现，那个同学递给我的口罩，竟然是他自己的。我心里一暖，这个同学平时并不起眼，却在我最需要的时候，伸出援手。我想，这就是友谊的力量吧。 一节课的时间过得很快，体育课也结束了。我回到座位上，拿出自己的口罩，准备戴上。这时，体育老师走到我面前，微笑着说：“小王，你今天表现不错，没有因为忘记戴口罩而影响到课程。”我不好意思地笑了笑，说：“谢谢老师。” 放学后，我回到家中，把这件事告诉了父母。父母听了我的讲述，笑着说：“看来，你今天学到了不少啊。”我点了点头，心里暗下决心，以后一定要遵守规定，不再犯类似的错误。 忘记带口罩的那一天，虽然让我感到尴尬和愧疚，但也让我明白了友谊和遵守规定的重要性。我相信，这次经历会成为我人生中宝贵的财富，让我在今后的日子里，更加懂得珍惜和感恩。

文 | 雷达财经，作者 | 丁禹，编辑 | 孟帅常年处在流量中心的小米汽车，近日再次登上热搜。不过，此次小米汽车引发热议，并非是有新品惊艳发布，亦非销量再传捷报，而是因为一起涉及超 11 万辆 SU7 的召回事件。据悉，本次召回源于小米 SU7 标准版的辅助驾驶功能可能存在风险，小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件，以消除安全隐患。小米汽车官方表示，此番 OTA 软件召回升级，" 意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性 "。值得注意的是，这已是小米汽车今年内的第二次召回，且两次均是为改善汽车辅助驾驶相关功能。一年之内两次发布召回计划，或意味着曾豪情满怀、立志跻身行业智能驾驶第一阵营的小米汽车，如今在智驾系统方面仍有不小的提升空间和进步余地。小米召回超 11 万辆 SU7，已是年内第二次召回9 月 19 日，小米汽车科技有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，此次召回包含 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。国家市场监督管理局官网公布的小米汽车召回计划公告显示，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。同日，小米汽车在官博发布的《小米汽车答网友问》（第 191 集）中解释道：本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。小米官方强调，小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但其仍按照召回的程序进行管理和备案。雷达财经梳理发现，此番其实并不是小米 SU7 首次因辅助驾驶问题发起召回。今年年初，小米就已经进行过一次涉及 30931 台 SU7 的召回计划。据此，小米前述召回计划的原因为：召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。彼时，小米同样通过 OTA 技术为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。智能汽车 " 软件时代 "，OTA 召回或成新常态事实上，智能汽车行业当前正经历着从 " 硬件定义汽车 " 到 " 软件定义汽车 " 的转变，OTA 技术已成为解决车辆软件缺陷的常见方式。但 OTA 并未改变其作为 " 召回 " 的实质——它仍需遵循监管要求，保障用户安全。2020 年 11 月，国家市场监督管理总局发布了《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，要求生产者采用 OTA 方式对已售车辆开展技术服务活动的，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向市场监管总局质量发展局备案。据市场监管总局今年 3 月发布的《关于 2024 年全国产品召回情况的通告》，2024 年，我国共实施汽车召回 233 次，涉及车辆 1123.7 万辆，分别较上年增长 8.9% 和 67%。其中，实施新能源汽车召回 89 次，涉及车辆 449.1 万辆，同比增长 180.1%，占全年召回总数量的四成。通过远程升级（OTA）方式实施召回 19 次，涉及车辆 406.8 万辆，同比增长 246.8%，OTA 已经成为汽车召回实施的重要方式。值得注意的是，除了小米汽车外，其他汽车厂商也曾发布过召回计划。今年年初，特斯拉中国就曾召回超 120 万辆电动汽车，计划通过 OTA 免费为召回范围内的车辆升级软件以解决后视摄像头功能异常、电子助力转向系统软件等问题。而此次小米汽车的 OTA 召回，正是监管框架下的合规操作。小米汽车此次主动召回并迅速提供解决方案，展现了公司对产品安全和用户负责的态度。截至发稿，市场对小米汽车此次召回计划的反应相对平静。有观点认为，这可能是因为 OTA 升级不像传统召回需要车主前往维修点进行物理维修，减少了用户的时间成本。有分析认为，随着智能汽车的功能越来越复杂，车机所搭载的 AI 模型也需要在海量数据训练后不断更新迭代。通过 OTA 对车机软件升级和修复，或将成为行业新常态。日后厂商能否快速响应和解决软件问题，或将成为提升消费者对车企好感度的关键。艰难推进智驾梦，信心重建路漫漫尽管此次召回事件的舆论反馈尚在可控范围之内，但小米汽车年内两次召回均与汽车的智能辅助功能相关，这或意味着其技术能力仍有待提升，距离实现全民智驾的美好愿景尚有一定差距。事实上，智能驾驶是小米汽车战略布局中的核心一环。天眼查显示，早在 2021 年，小米就开始布局智能驾驶技术。彼时，其通过小米长江产业基金领投了自动驾驶技术公司——纵目科技的 D++ 轮融资。雷达财经了解到，纵目科技成立于 2013 年，总部位于上海张江国际科创中心，是一家自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，拥有领先的算法能力、完整的系统设计能力和车规级别的生产制造能力。在 2023 年年底举行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了旗下全栈自研智能驾驶技术，并立下了小米汽车 2024 年要进入智能驾驶行业第一梯队的豪言壮志。据雷军透露，彼时小米在智驾方面的投资已经从 33 亿追加到 47 亿元，且调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，已拥有 3000 名 AI 工程师。2024 年 11 月，小米汽车官方宣称，小米全系车型均支持基于端到端模型的代客泊车辅助，可对停车场内车道、障碍物进行精确感知，并实现障碍物绕行、甚至倒车避让。即使在断网情况下，该功能也能正常使用。然而，仅仅几个月后，小米就因智能泊车相关问题，开启了年内的第一次召回计划。两个月后，一场影响更大的交通事故，更是一度给小米汽车的智能驾驶蒙上了一层厚重的阴影。今年 3 月，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，造成 3 人身亡。据初步了解，事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 时速持续行驶。4 月 3 日，安徽省公安厅交管总队已指导属地公安机关开展事故调查。截至目前，尚未有进一步的官方消息公布。无论该事件最终结果如何，此次事故无疑已给大众对新能源汽车智能驾驶系统的信心造成了不小的冲击。而在今年 5 月，小米悄然更改了 SU7 订购页面的措辞，将 " 智驾 " 更名为 " 辅助驾驶 "。随后，小米回应称，" 此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，我们目前是强调相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，紧急情况时可以及时控制车辆 "。雷达财经注意到，在经历意外交通事故后，小米依旧在辅助驾驶领域尝试突破。今年 7 月，美国英伟达公司创始人兼首席执行官黄仁勋在接受采访时透露，小米和英伟达正在共同开发人工智能、自动驾驶软件等，还有很多项目正在合作。再将时间拨回到现在，此番再次宣布召回计划，小米将以 OTA 形式解决在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启情况下的安全隐患问题。有网友猜测，小米汽车 3 月的事故车辆包含在本次召回的批次中，此次 OTA 召回可能与该事件有关，但小米汽车方暂未表示此次召回与 3 月份的事故相关。目前，小米汽车的辅助驾驶技术仍在持续迭代升级，但如何让公众重燃对智能驾驶技术的信心，已成为包括小米在内的众多车企需要共同面对的重大课题。