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近日，沈阳发生了一起引起社会广泛关注的事件：一位年迈的妇女在街头狂叫了长达45分钟。这一事件迅速在网络上发酵，引发了公众对于老年人心理健康、社会关爱以及公共秩序等多方面的讨论。本文将对此事件进行深入剖析，并探讨如何从这一事件中汲取教训，共同构建和谐社会。 据了解，这位年迈的妇女在沈阳某繁华地段突然开始大声呼喊，持续了整整45分钟。期间，周围的路人纷纷驻足围观，但无人上前询问原因。直到警方介入，才将这位妇女带离现场。经过调查，这位妇女患有精神疾病，此次狂叫可能是病情发作所致。 这一事件在网络上引起了轩然大波。有网友表示，这位妇女的遭遇令人同情，呼吁社会关注老年人的心理健康；也有网友认为，围观者没有上前询问，反映出社会冷漠现象。那么，这起事件背后究竟隐藏着哪些问题呢？ 首先，老年人心理健康问题不容忽视。随着年龄的增长，老年人面临着各种生理和心理压力，如孤独、疾病、家庭矛盾等。这些压力可能导致老年人出现心理问题，如抑郁、焦虑、精神疾病等。然而，我国在老年人心理健康方面的关注和投入相对不足，导致许多老年人无法得到及时有效的治疗和关爱。 其次，社会关爱缺失。在此次事件中，围观者没有上前询问，反映出社会关爱缺失的问题。关爱他人是中华民族的传统美德，然而，在现实生活中，许多人却因为种种原因忽视了对他人的关爱。这种冷漠现象不仅对当事人造成伤害，也对社会风气产生负面影响。 再次，公共秩序问题。在公共场所，保持秩序是每个人的责任。然而，在此次事件中，围观者没有及时报警，导致事态扩大。这反映出部分市民对公共秩序的忽视，以及法律意识的淡薄。 针对这一事件，我们应从以下几个方面进行反思和改进： 1. 加强老年人心理健康教育。通过开展心理健康讲座、咨询服务等活动，提高老年人心理健康意识，帮助他们正确面对生活中的压力。 2. 提高社会关爱意识。倡导关爱他人，关注弱势群体，让社会充满温暖。 3. 加强公共秩序教育。提高市民法律意识，倡导文明行为，共同维护社会秩序。 4. 完善社会保障体系。加大对老年人、残疾人等弱势群体的关爱力度，确保他们享有基本生活保障。 总之，沈阳老女人狂叫45分钟事件给我们敲响了警钟。在今后的日子里，让我们共同努力，关注老年人心理健康，关爱弱势群体，维护社会和谐稳定，为构建美好家园贡献自己的力量。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）