昨日行业报告发布重要成果,国产影视市场新风向：探讨“国产又粗又猛又黄又爽A片”现象背后的文化内涵

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近年来，随着我国影视产业的蓬勃发展，越来越多的国产影片开始走进观众的视野。然而，在众多影片中，一类以“国产又粗又猛又黄又爽A片”为关键词的影片逐渐引起了社会的广泛关注。这类影片在满足观众娱乐需求的同时，也引发了关于国产影视文化内涵的讨论。本文将从以下几个方面探讨这一现象。 一、现象背景 “国产又粗又猛又黄又爽A片”这一关键词，源自于网络上对一些国产影片的描述。这些影片通常以强烈的感官刺激、大胆的题材和独特的表现手法吸引观众。虽然这类影片在市场上取得了一定的成功，但也引发了诸多争议。 二、现象原因 1.市场需求：随着我国影视市场的不断扩大，观众对于影片的需求也日益多样化。部分观众对于感官刺激的追求，使得“国产又粗又猛又黄又爽A片”这类影片应运而生。 2.文化背景：我国历史悠久，文化底蕴深厚。在长期的历史发展过程中，我国形成了独特的文化传统。部分国产影片在传承和发扬传统文化的同时，也融入了现代元素，以迎合观众的口味。 3.技术进步：随着影视技术的不断发展，我国影视制作水平不断提高。这使得“国产又粗又猛又黄又爽A片”这类影片在视觉效果、情节设计等方面具有更强的吸引力。 三、现象影响 1.积极影响：一方面，这类影片丰富了我国影视市场，满足了观众多样化的需求；另一方面，它们在一定程度上推动了影视产业的创新和发展。 2.消极影响：另一方面，这类影片在追求感官刺激的过程中，容易忽视影片的文化内涵，甚至出现低俗、庸俗的现象，对观众尤其是青少年的价值观产生不良影响。 四、应对策略 1.加强监管：相关部门应加强对“国产又粗又猛又黄又爽A片”这类影片的监管，确保影片内容健康、积极向上。 2.提升品质：影视制作方应注重影片的文化内涵，努力提升影片品质，满足观众对高品质影视作品的需求。 3.引导消费：通过宣传、教育等方式，引导观众树立正确的影视消费观念，抵制低俗、庸俗的影片。 总之，“国产又粗又猛又黄又爽A片”这一现象是我国影视市场发展的一个缩影。在今后的发展过程中，我们既要看到这类影片带来的积极影响，也要关注其可能带来的消极影响，努力推动我国影视产业向着更加健康、向上的方向发展。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。