本月官方渠道发布行业新报告,《色戒》完整版动作电影：经典之作，情感与动作的完美融合

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《色戒》是一部改编自张爱玲同名小说的电影，由李安导演，梁朝伟、章子怡、王力宏等实力派演员主演。这部电影自上映以来，以其独特的视角、精湛的演技和出色的制作，赢得了广大观众的一致好评。其中，完整版动作电影更是将情感与动作完美融合，成为了一部难以忘怀的经典之作。 《色戒》的故事背景设定在抗日战争时期，讲述了国民党军官王佳芝（章子怡饰）与日军情报头目易先生（梁朝伟饰）之间一段充满悬疑、爱情与背叛的故事。影片中，王佳芝为了完成党组织交给她的任务，不得不接近易先生，而这段关系在复杂的战争背景下，逐渐演变成了一场生死较量。 在完整版动作电影中，导演李安巧妙地将动作元素融入剧情，为观众呈现了一场视觉盛宴。影片中的动作场面设计精巧，无论是枪战、格斗还是追逐戏，都极具观赏性。在紧张刺激的剧情推进过程中，动作戏份的加入使得整部电影节奏紧凑，观众在享受剧情的同时，也能感受到动作场面的刺激。 首先，影片中的枪战场面令人印象深刻。在王佳芝与易先生的第一次交锋中，一场激烈的枪战将两人之间的情感纠葛推向高潮。导演通过细腻的镜头语言，将枪战的紧张气氛渲染得淋漓尽致，让观众仿佛置身于战场之中。 其次，影片中的格斗戏份也颇具特色。王佳芝作为一位女间谍，她不仅要面对敌人的枪口，还要与敌人进行近身格斗。在一场场激烈的格斗戏中，章子怡凭借出色的武术功底，将王佳芝的机智、勇敢和柔美展现得淋漓尽致。而梁朝伟则凭借其深厚的演技，将易先生的冷酷、狡猾和内心挣扎刻画得入木三分。 此外，影片中的追逐戏份也颇具看点。在王佳芝执行任务的过程中，她与易先生展开了一场场惊心动魄的追逐。导演通过高速摄影和剪辑手法，将追逐戏份的紧张感和刺激感表现得淋漓尽致，让观众在紧张的氛围中，感受到了角色的紧张情绪。 在情感表达方面，完整版动作电影同样出色。影片中的爱情线贯穿始终，王佳芝与易先生之间的情感纠葛，让观众感受到了战争的残酷和人性的复杂。在剧情的高潮部分，王佳芝为了完成任务，不得不放弃爱情，这一抉择让观众为之动容。 总之，《色戒》完整版动作电影是一部集情感、动作、悬疑于一体的经典之作。导演李安凭借其独特的视角和精湛的技艺，将张爱玲的经典小说改编成了一部令人难以忘怀的电影。影片中的动作场面设计精巧，情感表达真挚，使得《色戒》成为了一部值得反复观看的电影佳作。

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。