本月行业协会公开重大研究成果,“一面亲上边一面膜下边的”:探寻古代建筑中的神秘面纱

,20250922 12:36:19 李云 589

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在我国悠久的历史长河中,古代建筑以其独特的艺术魅力和丰富的文化内涵,成为了中华民族的瑰宝。在众多建筑中,有一种结构既神秘又充满智慧,它就是“一面亲上边一面膜下边的”。本文将带您走进这个神秘的世界,一探究竟。 “一面亲上边一面膜下边的”指的是古代建筑中的一种特殊结构,即一面墙体的上半部分与屋顶直接相连,下半部分则与地面有膜状结构相隔。这种结构在古代建筑中并不常见,但它在一定程度上反映了古人对自然规律的尊重和智慧。 首先,这种结构有利于建筑物的稳定性。在古代,建筑材料多为木材和土石,这些材料在潮湿环境下容易腐烂、变形。而“一面亲上边一面膜下边的”结构,使得墙体与地面之间形成了一定的空间,有利于通风、排水,从而降低了建筑材料受潮、腐烂的风险。同时,墙体与屋顶直接相连,增强了建筑物的整体稳定性。 其次,这种结构有利于调节室内温度。在古代,人们的生活条件相对简陋,对室内温度的调节能力有限。而“一面亲上边一面膜下边的”结构,使得墙体与地面之间形成了一定的空气层,有利于空气流通,从而在一定程度上调节室内温度。在炎热的夏季,空气流通可以降低室内温度;在寒冷的冬季,空气层可以起到保温的作用。 此外,这种结构还具有一定的美观效果。在古代,建筑不仅仅是实用的,更是艺术的体现。而“一面亲上边一面膜下边的”结构,使得墙体与地面之间形成了一种独特的视觉效果,增强了建筑物的层次感。同时,这种结构还可以根据不同的建筑风格和需求,进行个性化的设计,使得建筑物更具艺术魅力。 然而,这种结构在古代建筑中的应用并不广泛,原因有以下几点: 1. 建筑材料限制:如前所述,古代建筑材料多为木材和土石,这些材料在潮湿环境下容易腐烂、变形。因此,在墙体与地面之间形成膜状结构,对材料的要求较高。 2. 施工技术限制:古代建筑技术相对落后,施工难度较大。而“一面亲上边一面膜下边的”结构,需要较高的施工技术,这在一定程度上限制了其应用。 3. 文化观念限制:在古代,人们普遍认为建筑应该与自然和谐共生,因此,在建筑设计上,更注重实用性和功能性。而“一面亲上边一面膜下边的”结构,在实用性方面相对较弱,因此在一定程度上受到了文化观念的限制。 总之,“一面亲上边一面膜下边的”结构是我国古代建筑中的一种特殊结构,它既体现了古人对自然规律的尊重和智慧,又具有一定的实用性和美观效果。虽然这种结构在古代建筑中的应用并不广泛,但它依然是我国古代建筑艺术宝库中的一颗璀璨明珠。

9 月 19 日,长城汽车与央视新闻《中国经济引力场》栏目合作,在鸣沙山月牙泉进行直播活动。以 " 致敬敦煌文化 " 为核心,开启一场兼具汽车产业思考与文化传承意义的探索之旅。直播期间,长城汽车董事长魏建军一行前往玉门关、汉长城遗迹和莫高窟等地。在玉门关与汉长城遗址,众人了解了长城的历史背景与功能,魏建军表示,此次行程是对长城文化的寻根,既和长城汽车名称的文化渊源相关,也能从历史中汲取企业发展的借鉴意义。图片来源:长城汽车截图在莫高窟,大家重点关注壁画的色彩艺术与文化融合特点,详细了解矿物颜料的传承情况。据悉,此前长城汽车坦克 500 车型推出的 " 敦煌绿 " 车漆,正是从莫高窟 217 窟青绿山水壁画中获取灵感,经过 10 万次色漆筛选,实现传统美学与现代汽车工业的结合。此次活动中,魏建军提出 " 新时代万里精神 ",其核心包括探索、坚守、自信、传承,并且将这些理念与长城汽车的实际发展相结合。在技术探索方面,长城汽车自主研发 4.0T V8 发动机,打破了外资在该领域的垄断,构建的 Hi4 技术体系覆盖了全混动生态;市场开拓上,以巴西工厂投产为重要节点,推进 " 生态出海 ",在 170 多个国家和地区建立本地化的研发、生产链条。坚守层面,长城汽车坚持长期发展理念,不参与 " 放血 " 式价格战,注重 " 有质量的市场占有率 ",35 年来累计投入近百亿建设风洞试验室、亚洲最大安全试验室等设施,通过严格品控保障产品品质。魏建军表示,在全球化过程中,要做到 " 买得放心、用得安心 ",带来更多有价值的产品," 这是我们长期走向海外的基础 "。文化自信与传承方面,除了将敦煌色系应用于车型,还通过参与敦煌越野耐力赛,推动越野文化走向大众,让汽车成为传递东方文化的载体。针对当前汽车行业情况,魏建军提到行业 " 内卷 " 问题突出,认为车企应避免恶性竞争,转向技术创新和文化价值提升的 " 纵向竞争 "。他强调,安全是汽车生产的重要底线,长城汽车新建的多角度碰撞实验室可模拟 9000 种道路突发状况,在产品研发全过程中保障用户安全。同时,长城汽车计划加强与敦煌文化机构的合作,进一步将敦煌元素融入车型设计与功能开发,推动技术与文化共同发展。后续,长城汽车将继续围绕技术研发与文化传承推进工作,为中国从汽车制造大国向汽车文化强国发展提供助力。
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