本周行业报告披露政策新动向,公交车6人轮换做：人性化调度，提升乘客体验

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随着城市化进程的加快，公共交通工具已经成为人们出行的重要选择。在众多公共交通工具中，公交车以其便捷、经济的特点，深受广大乘客的喜爱。然而，在公交车的运营过程中，如何合理安排司机的工作，确保乘客的出行安全，提升乘客的乘车体验，成为了一个值得探讨的问题。本文将以“公交车6人轮换做”为例，探讨如何通过人性化调度，提升乘客的出行体验。 “公交车6人轮换做”是一种新型的公交车司机工作制度。在这种制度下，每位司机每天工作6小时，然后由另一位司机接替工作。这种轮换制度旨在保证司机在连续工作一段时间后，能够得到充分的休息，从而降低疲劳驾驶的风险，提高行车安全。 首先，这种轮换制度有利于保障司机的身心健康。长时间驾驶容易导致司机出现疲劳、注意力不集中等问题，从而增加交通事故的发生概率。而“6人轮换做”制度可以让司机在连续工作6小时后得到休息，有助于缓解疲劳，提高工作效率。同时，司机在休息期间可以进行适当的锻炼和休息，有助于保持良好的身心状态。 其次，这种轮换制度有助于提高公交车的运行效率。在传统的公交车司机工作制度中，司机每天工作12小时，长时间的工作压力使得司机在行驶过程中容易出现疏忽，导致公交车运行效率降低。而“6人轮换做”制度可以让司机在精力充沛的状态下工作，提高公交车运行速度，减少乘客等待时间。 再次，这种轮换制度有助于提升乘客的乘车体验。在“6人轮换做”制度下，司机在连续工作6小时后，可以保持良好的精神状态，为乘客提供更加热情、周到的服务。此外，司机在休息期间可以学习新的驾驶技能和知识，提高自身素质，为乘客提供更加安全、舒适的乘车环境。 为了更好地实施“公交车6人轮换做”制度，公交公司可以从以下几个方面进行改进： 1. 加强对司机的培训，提高司机的安全意识和驾驶技能。通过定期组织培训，让司机掌握最新的驾驶技术和安全知识，提高公交车运行的安全性。 2. 完善司机的休息设施，确保司机在休息期间能够得到充分的休息。在公交车站设置司机休息室，配备必要的休息设施，如床铺、空调等。 3. 建立健全的考核机制，对司机的驾驶行为和工作态度进行考核，确保司机在工作中保持良好的精神状态。 4. 加强与司机的沟通，了解司机的需求和困难，及时调整工作制度，提高司机的满意度。 总之，“公交车6人轮换做”制度是一种人性化的调度方式，有助于保障司机的身心健康，提高公交车的运行效率，提升乘客的乘车体验。公交公司应积极推广这种制度，为乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行环境。

本文来自微信公众号：匹夫老六说财税，作者：匹夫老六，原文标题：《我做尽调这些年（七十八）- 纸质凭证的异常》，头图来自：AI 生成一个朋友跟我聊说，是不是也可以根据观察纸质凭证来发现异常。比如某些应该比较久，或者有年代痕迹的凭证，但是却很新，这是不是就很有可能是后补的，改过的，与原经济业务不符，存在造假可能的？是的，这个逻辑没啥问题，只不过最近几年不太适用了，所以我也就没说这个实操。这个逻辑肯定是对的，就是根据企业日常的经营管理情况，来找到不符合日常情况的异常线索，然后重点关注相关的业务。如果你在企业工作过，你就会知道，以前很多原始单据，是需要传递的，可能从这张单据诞生，到他被装订在会计凭证里，会经历好几个人的手，或者很长时间。所以他一定是有使用痕迹的，包括一份合同，其实保存了 1 年的，跟上周刚打出来，其实是有分别的，当然这个也取决于被借阅翻阅的次数哈。各行各业呢，也都有自己的特点，比如有些东西他不该这么整齐，因为员工素质，水平，都没达到这么整齐的水平呢，弄得稀巴烂才正常。有的原始单据，它诞生的地方很脏，比如车间啊，库房啊等等，它就应该很脏。甚至可以看一些笔迹，看看是不是不同人，不同单据，笔迹会不会出现一样的情况，或者同一个人笔迹不一样，或者有一些笔记，应该很缭乱，但它却很工整？日常工作很忙的，有些人签字写字都是胡乱写，来匆匆去匆匆的。这些放在 5-10 年前，都可以成为你发现异常的线索。我以前真的会看这些，而且我真的会看笔迹，我就会对一对，找一找有没有同一个制单人审核人，前后笔迹不一样的情况。我以前做财务管理的时候，会让每个部门的领导，在我这留签字笔迹的印鉴，凡是他有审批签字权的，我都会让他留。我弄这个的目的，一方面是方便财务审核，另一方面是让签字审批的部门领导，重视她这个环节的审批，不要什么都签，瞎签，还让别人替她签，也算是通过这个留印鉴的行为，神圣他们的审批权吧。还有一方面是让大家知道，我们财务会严格审核，让他们不敢伪造签字。我觉得任何风控制度都是要达到没人敢伪造，而不是伪造了，我查出来，给他拉出去枪毙，没意义。把风险扼杀在摇篮里，才是风控工作优秀的体现。又跑题了，咱们说那个纸质凭证新旧的问题。我以前给企业做财务顾问的时候，还告诉过企业，要让他们注意造假业务，纸质单据新旧的问题，人家都能从这些发现异常的。我就会让他们自己做做旧，蹂躏一下应该旧应该脏的凭证，你要说谁能从油墨看出打印纸张的新旧，我信，但我估计来审查的人不具备这个能力。而且这只能是作为一个发现异常的线索，重点还是要关注具体的经济业务。我为什么近些年都不太重视这个事了呢，很简单，因为大家都无纸化办公啦，没什么纸质单据传递了。再把这个当一个实操经验去分享，就没什么意义了。以前半无纸化的时候，还有一部分纸质单据在传递，现在连发票都是全数电了，我去很多企业尽调，都看不到什么纸质单据了，也就是一些合同。这个单据，变旧，大多是因为传递，那现在都是线上审批了，没有传递的过程了，也就没什么变旧的情况了。企业可能还是会都打印出来，装订，全是崭新的，已经没法从这个事上分辨了。档案全是电子的了，基本他的 oa，采购流程、付款流程，会有所有附件的扫描件。就是现在抽凭，都不用翻阅了，也不用复印扫描了，企业直接能给你扫描件。而且现在很多企业都不装订凭证啊，就是忙不过来，懒得装，全在电脑里，合同原件也不存财务。前两年看过一个项目，做工业检测设备的，现在也要股改了。一个财务室二十几个人，就没人负责装订凭证，哈哈，然后只能外包雇别人装订，装订了 3 年的吧，可能花了不到 50 万，量比较大哈。50 万可能有 30 万回扣哈。装订得一塌糊涂，完全对不上，张冠李戴，银行单据也对不上，企业的原始凭证，就是打印一个 oa 的截图，会计做完账会在上面用铅笔写个凭证号，便于后续装订的。但银行回单没有啊，而且他那手写的凭证号，后期一删减凭证可能做错乱了。反正我们去尽调的时候，看到的纸质原始凭证非常混乱，你们别觉得装订凭证是一个很简单的工作，实习生能干，真干不了，至少得看得懂分录，看得懂回单，看得懂 oa 审批的才能不匹配错。所以 50 万，不多，但是呢他们的外包大概是找实习生搞的这个事，毕竟有 30 万回扣呢，所以装订的非常混乱。就现在这种情况而言，再去观察原始凭证的新旧，其实意义已经不大了，全是新的，这玩意就算他按月打印装订，只要他在财务室放着，没人经常翻阅，基本就会一直是新的，比较难发现差别。合同也是，3 年前的合同，签回来就归档了，后期查看，都是看电子版，从没翻阅过纸质合同一次，今天拿出来，一样还是崭新的。但这确实也是一个发现异常的思路，如果你们遇到还没有完全无纸化办公的，你们还是可以按这个思路去思考，你可以这样去观察，同一批凭证，有新有旧，或者大部分是比较旧的成色，有一些是比较新的，那你可以看看具体的经济业务。咱们要与时俱进，好多东西放在今天不适用了也就没必要放太多精力了，而且很多东西逻辑对，但实操成本太高，太费事，也属于纸上谈兵。所以我常说，如果脱离了一线，他不做业务了，那他分享的实操内容，意义也就不大了。