本月行业协会传达重大通报,揭秘日本床品市场：为何“床上100”成为消费者心中的宠儿？

本周行业报告披露行业新动态,乐道L90交付过万，但“还没到开香槟的时候”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电使用教学专线，新手快速入门指导

徐州市鼓楼区、衡阳市耒阳市 ，广西崇左市天等县、朔州市右玉县、萍乡市湘东区、丽水市景宁畲族自治县、临沧市耿马傣族佤族自治县、成都市邛崃市、通化市通化县、东营市河口区、嘉峪关市文殊镇、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、黄冈市麻城市、南京市秦淮区、临夏临夏市、运城市盐湖区、信阳市商城县 、宜昌市夷陵区、文昌市东路镇、凉山美姑县、三明市永安市、马鞍山市和县、内蒙古呼伦贝尔市额尔古纳市、广元市利州区、锦州市北镇市、天津市静海区、忻州市偏关县、东莞市桥头镇、梅州市平远县

近日观测中心传出重要预警,今日监管部门披露行业新变化,揭秘日本床品市场：为何“床上100”成为消费者心中的宠儿？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障远程诊断，视频指导快速解决

日照市五莲县、牡丹江市宁安市 ，玉溪市红塔区、临沧市凤庆县、忻州市静乐县、长沙市长沙县、宁夏中卫市海原县、海北刚察县、东莞市桥头镇、昭通市大关县、大理剑川县、忻州市宁武县、漯河市源汇区、长治市平顺县、甘南碌曲县、黄石市下陆区、上海市长宁区 、忻州市静乐县、宝鸡市麟游县、榆林市府谷县、运城市盐湖区、徐州市云龙区、鹤岗市工农区、萍乡市芦溪县、鞍山市立山区、襄阳市保康县、许昌市禹州市、鹰潭市余江区、广西来宾市兴宾区、黑河市孙吴县、济南市历城区

全球服务区域: 济南市钢城区、荆门市京山市 、锦州市北镇市、黑河市五大连池市、定安县翰林镇、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、沈阳市铁西区、吕梁市兴县、双鸭山市岭东区、营口市盖州市、内蒙古包头市东河区、延安市子长市、东莞市中堂镇、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、荆州市荆州区、吉安市永新县、成都市成华区 、澄迈县文儒镇、广西柳州市融安县、宁夏吴忠市青铜峡市、郴州市宜章县、兰州市七里河区

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,今日相关部门发布新变化,揭秘日本床品市场：为何“床上100”成为消费者心中的宠儿？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电客户维权热线，保障消费权益

全国服务区域: 三明市大田县、广西柳州市融水苗族自治县 、襄阳市樊城区、鸡西市城子河区、五指山市水满、西安市长安区、三明市泰宁县、漳州市芗城区、株洲市茶陵县、济宁市嘉祥县、焦作市修武县、甘孜九龙县、内蒙古乌兰察布市商都县、大兴安岭地区漠河市、鸡西市鸡东县、十堰市郧阳区、黔西南兴义市 、延安市志丹县、鄂州市鄂城区、沈阳市法库县、河源市连平县、宣城市郎溪县、伊春市大箐山县、庆阳市环县、张家界市永定区、邵阳市洞口县、丽水市缙云县、重庆市大渡口区、宜宾市翠屏区、苏州市吴中区、十堰市郧西县、内江市东兴区、天津市西青区、佛山市南海区、凉山甘洛县、吉安市吉水县、陇南市成县、荆州市松滋市、济宁市微山县、双鸭山市集贤县、儋州市海头镇

本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息:今日监管部门更新政策动向,揭秘日本床品市场：为何“床上100”成为消费者心中的宠儿？

日本，一个以精致生活著称的国家，其床品市场同样以其高品质和独特设计赢得了全球消费者的喜爱。在众多日本床品品牌中，“床上100”以其卓越的品质和亲民的价格脱颖而出，成为了消费者心中的宠儿。那么，究竟是什么让“床上100”如此受欢迎呢？ 首先，让我们来了解一下“床上100”的背景。成立于1993年的“床上100”是日本知名的家居用品品牌，以其床品、家居纺织品等为核心产品，致力于为消费者提供舒适、健康、环保的生活用品。经过多年的发展，“床上100”已经成为日本床品市场的领军品牌之一。 那么，“床上100”究竟有何魅力，能让消费者如此青睐呢？ 一、高品质面料 “床上100”的产品选用高品质面料，如纯棉、天丝、竹纤维等，这些面料不仅柔软舒适，而且具有良好的透气性和吸湿性。此外，品牌还注重面料的环保性能，严格把控生产过程，确保产品安全无害。 二、精湛工艺 “床上100”在床品制作工艺上精益求精，采用先进的缝制技术和独特的工艺设计，使得产品既美观大方，又实用耐用。例如，其床单、被罩等产品的四角设计独特，不仅美观大方，而且方便整理。 三、多样化产品 “床上100”的产品线丰富多样，涵盖了床单、被罩、枕套、床垫、毛毯等多个品类，满足不同消费者的需求。同时，品牌还根据不同季节推出应季产品，如夏季的轻薄床品、冬季的保暖床品等，让消费者在选购时更加便捷。 四、亲民价格 与其他高端床品品牌相比，“床上100”的价格更加亲民，让更多消费者能够享受到高品质的床品。这种亲民的价格策略，使得“床上100”在市场上拥有广泛的消费群体。 五、良好的口碑 “床上100”凭借其高品质的产品和服务，赢得了消费者的良好口碑。在各大电商平台和社交媒体上，关于“床上100”的正面评价络绎不绝，这也为品牌吸引了更多的新客户。 总之，“床上100”之所以成为消费者心中的宠儿，离不开其高品质面料、精湛工艺、多样化产品、亲民价格和良好的口碑。在未来，相信“床上100”将继续以其独特的魅力，引领日本床品市场的发展潮流。而对于我们消费者来说，选择“床上100”的床品，无疑是一种明智之选。

8 月 29 日的成都车展上，乐道汽车宣布，L90 交付已过万辆，此时距离这款车上市还不满一个月。这是一份不容易的成绩，也象征着蔚来久盼的产品热销局面终于来临。乐道 L90 所在的大三排 SUV，是当前汽车市场中的热门地带。作为一款纯电车，乐道 L90 交付量杀入市场 TOP3，让汽车市场不禁思考：纯电动车现在行了吗？蔚来总裁秦力洪和蔚来高级副总裁兼乐道汽车副总裁沈斐，在发布会后接受了包括经济观察报在内的媒体采访，他们再一次强调了这样的观点：大三排 SUV 已进入纯电时代。除了乐道 L90，新近发布的蔚来 ES8 也是聚焦纯电大三排 SUV 的产品。"ES8 和 L90 的组合，让大三排 SUV 的纯电路线立起来了。主要的用户来源还是有相关的乘坐和装载需求的人，从别的能源动力形式往纯电转移的趋势还是非常明显的。" 秦力洪表示。蔚来总裁秦力洪近两个月来，蔚来港股股价持续上涨，股价翻倍，市值已重返千亿港元。这侧面反映出，资本市场对蔚来的发展前景看好。秦力洪称：" 大家的底层逻辑看好的是有这么一家公司，坚持长期主义，十年如一日地投研发，尤其投基础研发，坚持纯电道路，把一条道路深挖到底，坚持投基础设施，构建自己的商业模式。"乐道势头好转汽车业内关于纯电和混动、增程的技术差异已经讨论过很多轮，但并无统一意见。从现实角度看，已有不少新造车品牌转投了混动路线，但蔚来十年来一直坚持纯电动，并通过充换电网络解决加电问题。比起技术路线的博弈，汽车行业还比较关注，蔚来在过去一段时间的变革调整中到底做了哪些具体工作，使得现在势头逐步好转。一个有意思的现象是，随着乐道 L90 的上市热销，原本 " 出师不利 " 的 L60 也连带受影响，取得销量反弹。根据蔚来公布的 8 月销量，交付新车 31305 辆，同比增长 55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车 10,525 辆；乐道品牌交付新车 16,434 辆；firefly 萤火虫品牌交付新车 4,346 辆。在此次成都车展上，蔚来品牌宣布全系标配 100 度大电池，而价格则没有显著变化，相当于变相降了价。而乐道 L90 也标配 85 度大电池。沈斐透露，可以按个人需求向下更换 60 度电池，这是蔚来换电体系带来的最大好处。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐（右）足够灵活的电池版本选择，给用户带来了利好。这背后和蔚来在全国布局的充换电网络有关。截至 8 月 29 日，蔚来在全国已成 3467 座换电站，其中高速公路换电站达 1001 座。秦力洪透露，鉴于目前乐道汽车发展情况，将会对新产品上市节奏做调整，集中精力把 L90 和 L60 两款车做好。但会优先 L90，L60 接下来一段时间在产能上为 L90 相对让路，而原本规划的 L80 今年内不会开启交付。内部资源协同蔚来、乐道、萤火虫，行业内关于蔚来三品牌格局持有不同见解，不乏有观点认为蔚来与乐道存在相互掣肘，尤其在当前各大车企集团开始战略收缩的背景下。而促使蔚来和乐道开始出现正向协同苗头的，一是乐道品牌在管理、组织效率方面的改革提升，二是乐道和蔚来品牌越来越多的资源共享，两者共享换电网络就是最直接的例子。而两个品牌在研发上采用通用部件，达成研发降本，更是核心举措。" 大家不要小看研发对于降本的帮助，可能一提到降本都觉得采购部门谈判会强势一点，感觉降本都是吵架吵来的，没有技术含量。但不是这样的，汽车的降本主要来自于研发，包括很多技术类的工业产品降本，都是来自于技术的成熟加上批量的增加。" 秦力洪表示。他进一步举例称，乐道 L90 单电机用的是蔚来 ET9 的，如果 L90 要单独研发一款 ET9 的电机那成本就太高了。实际上，ET9、L90、ES8 都共用了同款后电机，让不同的车提供同样强劲的动力，但成本被分摊了。此外，蔚来自研的神玑 NX9031 芯片，一颗芯片的算力达到过去行业旗舰芯片四颗的水平，使得每辆车成本可以便宜一万多元，加上增值税、毛利，反映在售价上能达到两万元。而蔚来于四年前在内部成立的车内座椅自研团队，以自研代替了外采，" 如果座椅不自研，就没有今天‘座座就是 VIP ’的舒适体验。" 秦力洪说。没到开香槟的时候对蔚来而言，第三季度是重要的一个时间段。蔚来已宣布，必须在第四季度实现盈利，这一 " 军令状 " 之下，蔚来需全力冲击才能达标。随着 8 月交付量出炉，蔚来超 3 万辆的成绩成为一个不错的开端，但一场真正的大考即将来临。眼下蔚来需同时解决 ES8 和 L90 双车产能爬坡和交付的问题。此前蔚来曾在 ET5、L90 两款车上，遭遇过严重的问题。秦力洪对此表示："ET5 的（产能问题）有客观原因，当时交付时正值疫情最难受的时候，工厂开工很困难，工人搬着帐篷去工厂里住，零部件运不进去。去年乐道 L60 也碰到了问题，这件事敲醒了我们。也许因为 ET5 的客观原因，让我们放弃了对产能方面真正的反思，忽略了主观上可以做得更好。"关于接下来的产能安排，沈斐表示：" 根据 8、9 月份的交付量，可能到 10 月份产能不会全面缓解。L60 的产能是上去了，10 月份产能会往上爬一个小台阶，11、12 月份再往上爬个台阶，再下一个台阶就要在春节前后了。"目前蔚来的状态是，既有重获增长势头的快乐，也有产能爬坡的烦恼。" 对于我们来说，远远没有到开香槟的时候，我们也是熬了很长时间终于看到了一丝光亮，还是要坚持往前走，要让自己意识到很多坚持是对的，是有道理的。" 秦力洪说。