本月行业报告传递重大进展,探寻神秘传说：大蛇七枷社的神秘面纱

近期官方渠道更新行业动态,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电客服电话，系统自动派单处理

广西北海市银海区、上饶市横峰县 ，惠州市龙门县、铜仁市松桃苗族自治县、辽阳市弓长岭区、阜阳市界首市、泸州市纳溪区、宁德市寿宁县、江门市蓬江区、永州市冷水滩区、伊春市金林区、铜陵市义安区、九江市濂溪区、长沙市芙蓉区、焦作市解放区、哈尔滨市木兰县、鹤岗市向阳区 、武汉市汉阳区、运城市平陆县、成都市青白江区、平顶山市新华区、青岛市莱西市、荆门市钟祥市、揭阳市榕城区、大理云龙县、商丘市睢县、宜春市靖安县、福州市长乐区、攀枝花市盐边县

本月官方渠道传达政策动向,今日行业报告披露重大变化,探寻神秘传说：大蛇七枷社的神秘面纱，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电服务反馈专线，多渠道收集意见

洛阳市嵩县、文昌市重兴镇 ，台州市玉环市、广西来宾市象州县、鄂州市华容区、甘孜雅江县、六安市霍邱县、大庆市萨尔图区、南昌市西湖区、马鞍山市和县、宁德市柘荣县、衡阳市耒阳市、信阳市商城县、楚雄永仁县、茂名市信宜市、焦作市马村区、吉安市新干县 、上海市静安区、吉林市船营区、内蒙古乌兰察布市卓资县、北京市通州区、澄迈县大丰镇、宁夏固原市彭阳县、泸州市江阳区、黔东南镇远县、广元市青川县、直辖县天门市、江门市开平市、沈阳市新民市、北京市丰台区、长春市德惠市

全球服务区域: 南充市高坪区、乐东黎族自治县尖峰镇 、西安市新城区、广西来宾市忻城县、张掖市肃南裕固族自治县、惠州市惠城区、六安市霍山县、新乡市卫滨区、杭州市临安区、牡丹江市阳明区、上海市嘉定区、西安市长安区、赣州市于都县、内江市隆昌市、德宏傣族景颇族自治州盈江县、咸阳市渭城区、信阳市浉河区 、万宁市后安镇、陵水黎族自治县本号镇、吕梁市孝义市、福州市长乐区、大庆市林甸县

本周数据平台今日多方媒体透露研究成果,今日行业报告公开重大研究成果,探寻神秘传说：大蛇七枷社的神秘面纱，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务热线，专业团队保障质量

全国服务区域: 雅安市芦山县、海东市互助土族自治县 、重庆市沙坪坝区、信阳市平桥区、黔东南镇远县、三亚市吉阳区、鞍山市铁西区、广西柳州市三江侗族自治县、滨州市邹平市、益阳市安化县、永州市道县、大理祥云县、重庆市秀山县、四平市铁西区、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、重庆市大渡口区、南充市南部县 、清远市清新区、张掖市甘州区、淮安市淮阴区、吉林市蛟河市、永州市冷水滩区、澄迈县金江镇、黔东南台江县、宁夏中卫市海原县、梅州市大埔县、杭州市富阳区、龙岩市漳平市、晋中市祁县、合肥市庐江县、成都市大邑县、三亚市吉阳区、广安市岳池县、黄冈市罗田县、聊城市临清市、兰州市皋兰县、怀化市沅陵县、潍坊市寿光市、黔南长顺县、曲靖市师宗县、南京市秦淮区

本月官方渠道传达政策动向:本月监管部门发布行业新报告,探寻神秘传说：大蛇七枷社的神秘面纱

在中国古老的民间传说中，大蛇七枷社是一个充满神秘色彩的名字。它不仅是一个地名，更是一个蕴含着丰富历史和文化底蕴的传说。今天，就让我们揭开大蛇七枷社的神秘面纱，探寻这个地名背后的故事。 大蛇七枷社，位于我国浙江省杭州市萧山区，是一座有着悠久历史的古镇。据传说，这里曾是一条巨大的蛇妖居住的地方，因此得名“大蛇七枷社”。在古代，蛇在中国传统文化中象征着神秘、智慧和生命力，而大蛇七枷社的传说更是让人对这里充满了好奇。 相传，很久以前，大蛇七枷社的蛇妖为祸一方，百姓生活在水深火热之中。为了拯救苍生，一位勇敢的道士挺身而出，与蛇妖展开了一场惊心动魄的战斗。经过三天三夜的激战，道士终于战胜了蛇妖，将其封印在地下。为了纪念这场胜利，人们便将此地称为“大蛇七枷社”。 大蛇七枷社不仅有着神秘的传说，还有着丰富的历史遗迹。古镇内保存着许多古老的建筑，如古庙、古塔、古桥等，这些古建筑见证了古镇的沧桑岁月。其中，最具代表性的当属七枷社庙。这座庙宇始建于南宋时期，距今已有近千年的历史。庙内供奉着蛇神，每年农历七月十五，当地居民都会举行盛大的祭祀活动，以祈求蛇神的庇佑。 在七枷社庙附近，还有一座名为“蛇王庙”的庙宇。据说，这座庙宇是为了纪念那位战胜蛇妖的道士而建。庙内供奉着道士的塑像，每年农历七月十五，当地居民也会举行祭祀活动，感谢道士的恩德。 大蛇七枷社的传说和古迹吸引了无数游客前来探访。在这里，游客不仅可以欣赏到美丽的自然风光，还可以感受到浓厚的历史文化氛围。此外，古镇内还有许多特色美食和手工艺品，让人流连忘返。 然而，随着时代的发展，大蛇七枷社也面临着一些挑战。为了保护这座古镇，当地政府采取了一系列措施，如加强基础设施建设、修复古建筑、发展旅游业等。在保护与发展的过程中，大蛇七枷社正逐渐焕发出新的生机。 总之，大蛇七枷社是一个充满神秘色彩的地方。在这里，我们可以感受到古老传说的魅力，领略到历史文化的底蕴。相信在未来的日子里，大蛇七枷社会继续传承下去，成为人们心中永恒的记忆。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。