本月行业协会公开行业研究成果,一次又一次的索取：贪婪的代价

今日行业协会公开新动态,小米召回所有标准版SU7，高速领航辅助存在风险，雷军喊话车主,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电操作教学专线，新手快速上手

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近日监测小组公开最新参数:本月行业协会披露研究成果,一次又一次的索取：贪婪的代价

在人类的历史长河中，索取与给予始终是交织在一起的主题。然而，当索取成为一种无休止的欲望，一次又一次地侵蚀着人们的良知和道德底线时，它所带来的后果往往是灾难性的。本文将探讨“一次又一次的索取”这一现象，分析其背后的原因，以及它对个人、社会和环境的深远影响。 首先，我们要明确“一次又一次的索取”并非简单的物质需求，而是指那些超出合理范围、无视他人权益的贪婪行为。这种索取往往源于人性的弱点，如自私、贪婪、懒惰等。在现代社会，随着物质生活的丰富和科技的发展，人们对于物质和精神的追求日益膨胀，这使得“一次又一次的索取”成为一种普遍现象。 一方面，个人在“一次又一次的索取”中付出了沉重的代价。首先，这种贪婪会让人陷入无尽的欲望之中，无法自拔。正如古人所言：“欲壑难填。”一个人如果总是贪得无厌，那么他的一生将充满痛苦和挣扎。其次，贪婪会破坏人际关系，导致信任缺失。当人们为了满足自己的欲望，不择手段地索取时，很容易伤害到他人的利益，从而引发矛盾和冲突。 另一方面，社会在“一次又一次的索取”中付出了巨大的代价。贪婪的个体往往会导致资源分配不均，贫富差距扩大。这种不公现象不仅会加剧社会矛盾，还会引发一系列社会问题，如犯罪、暴力、腐败等。此外，贪婪还会导致环境恶化。为了满足人类无休止的索取，人们过度开采自然资源，破坏生态平衡，给地球带来了严重的灾难。 那么，如何遏制“一次又一次的索取”这一现象呢？首先，我们要树立正确的价值观。一个人只有树立了正确的价值观，才能抵制贪婪的诱惑，做到知足常乐。其次，我们要加强法制建设，严厉打击违法行为。对于那些为了满足私欲而损害他人利益的人，必须依法予以严惩。最后，我们要倡导文明消费，培养节约意识。在物质生活日益丰富的今天，我们应该学会珍惜资源，避免浪费。 总之，“一次又一次的索取”是一种贪婪的表现，它给个人、社会和环境带来了严重的危害。为了构建一个和谐、美好的世界，我们必须从自身做起，抵制贪婪，树立正确的价值观，为人类的可持续发展贡献自己的力量。只有这样，我们才能避免“一次又一次的索取”带来的灾难，共创美好未来。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）