本周行业协会发布最新研究成果,“输得潇洒，赢得尊重——我与朋友的一次“游戏””

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那是一个阳光明媚的周末，我和好友小明相约来到公园，准备来一场激烈的羽毛球比赛。我们俩都是羽毛球爱好者，平时经常在一起切磋技艺。这次比赛，我们约定了输赢的规则：输了的一方让对方随便玩一个月。 比赛开始了，我们俩都铆足了劲，你追我赶，场面异常激烈。在第一局比赛中，我凭借着出色的速度和灵活的步伐，一度领先小明。然而，在关键时刻，我因为过于自信，失误连连，最终输掉了第一局。 输掉第一局后，我并没有气馁，反而更加专注地投入到比赛中。然而，小明似乎也调整了状态，发挥得越来越好。第二局比赛，我们互有攻守，比分交替上升。在比赛进行到最后一刻，我凭借一记精彩的扣杀，险些逆转局势。然而，最终还是以一分的差距败下阵来。 比赛结束后，我并没有因为输掉比赛而感到沮丧。相反，我感到非常高兴，因为这次比赛让我明白了“输得潇洒，赢得尊重”的道理。 输掉比赛后，小明按照我们事先的约定，开始享受他的“一个月随便玩”的待遇。看着他在场上尽情挥洒汗水，我心中充满了敬意。我想，这就是友谊的力量吧。 在这一个月的时间里，小明经常邀请我一起打羽毛球。我们互相学习，共同进步。在这个过程中，我深刻体会到了友谊的珍贵。同时，我也明白了输赢并不重要，重要的是我们在比赛中收获的友谊和成长。 有一次，小明在比赛中不小心扭伤了脚踝。我主动提出帮他按摩，并陪他去医院治疗。在那一刻，我感受到了我们之间深厚的友谊。我想，这就是输得潇洒，赢得尊重的真正含义吧。 一个月的时间过去了，小明终于结束了他的“随便玩”待遇。我们再次相约来到公园，进行了一场友谊赛。这次比赛，我们都没有再提及输赢的规则。我们只是尽情地享受着羽毛球带来的快乐，享受着友谊带来的温暖。 通过这次比赛，我明白了输赢并不是衡量一个人价值的标准。在人生的道路上，我们会遇到各种各样的挑战，有赢有输。关键在于我们如何面对输赢，如何从输赢中汲取教训，不断成长。 输得潇洒，赢得尊重。让我们在人生的道路上，勇敢地面对输赢，珍惜友谊，不断前行。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。