近期相关部门更新行业成果,三友共聚，共享3Q感：一场别开生面的欢乐之旅

本月行业报告披露新变化,这款螺旋桨攻击机起源于二战，载弹量赶上B-17，服役20多年，历经朝鲜越南战争,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电客服热线，系统自动分配订单

九江市彭泽县、红河河口瑶族自治县 ，昭通市鲁甸县、广西梧州市岑溪市、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、齐齐哈尔市龙江县、铁岭市银州区、东方市三家镇、舟山市定海区、宜春市铜鼓县、济南市章丘区、安庆市潜山市、广州市黄埔区、梅州市蕉岭县、果洛达日县、泰州市泰兴市、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗 、内蒙古乌兰察布市卓资县、衡阳市衡南县、宝鸡市凤翔区、广西贵港市港北区、大理剑川县、邵阳市绥宁县、东方市东河镇、大连市西岗区、温州市瑞安市、朝阳市凌源市、广西河池市凤山县、惠州市惠阳区

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,最新相关部门披露最新研究成果,三友共聚，共享3Q感：一场别开生面的欢乐之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心24小时在线，随时响应需求

武汉市汉阳区、内江市资中县 ，广州市南沙区、广西玉林市玉州区、甘南舟曲县、贵阳市白云区、昌江黎族自治县乌烈镇、盘锦市双台子区、淮南市潘集区、广西柳州市三江侗族自治县、淮安市淮阴区、长沙市开福区、张家界市永定区、忻州市五寨县、随州市随县、盘锦市双台子区、安顺市平坝区 、澄迈县金江镇、昆明市官渡区、湛江市霞山区、蚌埠市蚌山区、吉林市磐石市、广安市前锋区、成都市大邑县、广西河池市南丹县、东莞市大岭山镇、鹤岗市绥滨县、苏州市常熟市、南充市南部县、天津市津南区、南昌市进贤县

全球服务区域: 咸阳市淳化县、杭州市滨江区 、甘孜巴塘县、昆明市富民县、恩施州巴东县、甘南碌曲县、铜陵市枞阳县、成都市青羊区、凉山会东县、抚州市宜黄县、广西桂林市龙胜各族自治县、锦州市黑山县、儋州市那大镇、黔南贵定县、宜昌市长阳土家族自治县、宁夏吴忠市同心县、长沙市宁乡市 、五指山市水满、信阳市潢川县、延安市甘泉县、本溪市平山区、武威市天祝藏族自治县

近日研究机构传出突破成果,昨日官方发布最新研究成果,三友共聚，共享3Q感：一场别开生面的欢乐之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化服务派单，精准对接维修需求

全国服务区域: 内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、宁夏吴忠市青铜峡市 、陇南市康县、成都市崇州市、黔西南册亨县、葫芦岛市南票区、抚州市金溪县、湛江市雷州市、儋州市白马井镇、抚州市乐安县、铜陵市枞阳县、德阳市绵竹市、佛山市南海区、商洛市柞水县、安庆市桐城市、云浮市罗定市、广西崇左市江州区 、定西市通渭县、泸州市合江县、黄山市屯溪区、广西柳州市柳江区、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、广西柳州市柳江区、忻州市神池县、天水市秦安县、重庆市巫溪县、赣州市宁都县、抚州市崇仁县、大庆市龙凤区、鹰潭市贵溪市、滁州市凤阳县、宝鸡市陈仓区、台州市仙居县、中山市神湾镇、吉林市磐石市、抚州市崇仁县、吉林市桦甸市、中山市沙溪镇、东莞市高埗镇、黄冈市黄州区、甘孜理塘县

专家技术支援专线:今日行业协会发布重大政策,三友共聚，共享3Q感：一场别开生面的欢乐之旅

在这个快节奏的时代，人们的生活被各种压力和琐事所包围。为了寻找片刻的宁静与快乐，三个好友决定一起玩一场名为“3Q感”的游戏。这个游戏不仅让他们在欢声笑语中释放了压力，更让他们之间的友谊得到了升华。 “3Q感”是一款独特的社交游戏，它通过一系列富有创意的互动环节，让玩家在游戏中体验快乐、感动和思考。这款游戏分为三个阶段，每个阶段都有不同的主题和任务，旨在让玩家在游戏中感受到不同的情感体验。 第一阶段：“快乐源泉”。在这个阶段，三个好友需要完成一系列轻松愉快的任务，如唱歌、跳舞、讲笑话等。这些任务不仅考验了他们的才艺，更让他们在欢声笑语中释放了压力。在完成这些任务的过程中，他们互相鼓励、互相支持，友谊得到了进一步的加深。 第二阶段：“感动瞬间”。在这个阶段，游戏要求玩家通过分享彼此的故事，传递感动。三个好友纷纷讲述了自己在生活中遇到的感人瞬间，有的关于亲情，有的关于友情，还有的关于爱情。这些故事让在场的每一个人都为之动容，泪水在眼眶中打转。在这个阶段，他们学会了珍惜身边的人和事，懂得了感恩。 第三阶段：“心灵感悟”。在这个阶段，游戏要求玩家通过讨论和思考，分享自己对生活的感悟。三个好友围绕“成长”、“梦想”和“幸福”等主题展开了热烈的讨论。他们互相启发、互相鼓励，共同探讨如何面对生活中的挑战，如何实现自己的梦想。在这个阶段，他们不仅收获了心灵的成长，更坚定了追求幸福的信念。 在游戏的最后，三个好友纷纷表示，这次“3Q感”之旅让他们收获颇丰。他们不仅感受到了快乐、感动和思考，更在游戏中找到了彼此的默契，加深了友谊。 这次“3Q感”之旅让他们明白了，生活中的快乐并不遥远，只要我们用心去感受，用心去体验，就能在平凡的日子里找到属于自己的快乐。同时，他们也意识到，友谊的力量是无穷的，有了朋友的陪伴，我们才能在人生的道路上走得更远。 在今后的日子里，三个好友将继续携手前行，共同面对生活的挑战。他们相信，只要心中有爱，有信念，就能在人生的道路上越走越远，创造出属于自己的精彩人生。 总之，这次“3Q感”之旅让三个好友在游戏中收获了快乐、感动和思考，更让他们之间的友谊得到了升华。在这个充满压力和挑战的时代，让我们学会珍惜身边的人和事，用心去感受生活的美好，用爱去温暖彼此的心灵。

以下文章来源于战史堂 ，作者战史堂各位读者大家好，我是战史堂堂主，立志要做一个严谨又有趣的公众号。尽量保证内容真实干货，配图准确，还让文章读起来不枯燥。攻击机是航空史上一种重要的机型，现在各国不再发展专用的攻击机。无论是正在俄乌战场上鏖战的苏 -25，还是老当益壮的 A-10，无不述说着属于攻击机的辉煌。          上世纪中期航空技术飞速发展，活塞机很快被喷气机取代，然而当时有一款服役长达二十多年的活塞式攻击机，并始终战斗在一线，在一众喷气机包围下显得非常特别，它就是美国 A-1 攻击机。             ▲作为一款活塞式攻击机，A-1 一直被使用到 1972 年。A-1 攻击机的起源可以追溯到二战末期，为了取代 SB2C、SBD 和 TBF/TBM（虽然 SB2C 是为了取代 SBD 的，但实际效果却并不明显），美国海军需要研发一款新型攻击机，可以同时执行俯冲轰炸和鱼雷攻击的任务。道格拉斯公司立即着手开发，拿出了 XBTD-1 单座机。1944 年初，美国海军订购了 623 架 BTD-1（该机在本文是打酱油的）。等等，事情还没有结束，与此同时道格拉斯公司自筹资金准备再研发一款新的攻击机。海军大爷看了道格拉斯公司的 PPT 后表示很感兴趣，并挪用了 BTD-1 项目的资金订购了 15 架新飞机，并命名为 XBT2D-1。▲首架 XBT2D-1，当时被命名为 " 无畏Ⅱ "         XBT2D-1 采用了可折叠的平直下单翼，机身后部两侧和下方有 3 块大型的减速板，使用一台马力强劲的莱特 R-3350-24W 星型发动机，总的来说飞行性能和载弹量非常客观。1944 年 7 月 21 号，美国海军将 XBT2D-1 追加到 25 架。道格拉斯公司为了不让项目黄掉要尽快首飞，为了节约时间就将头两架原型机直接使用了 F4U 的起落架，使用现货的 R-3350-8 发动机。一通操作后，1945 年 3 月 18 号，第一架 XBT2D-1 在加州成功首飞，没有发现明显缺陷。紧接着 5 月 8 号，第二架原型机开始试飞，3 号机加装了在航母上的起降装置，4 号机也于 10 月开始试飞，都得到了不错的反馈。▲首架 XBT2D-1 正在试飞，注意其起落架收方方式类似于 F6F 和 P-40。XBT2D-1 的外形跟大多数二战时期的飞机类似，采用了全金属半硬壳式铝合金机身，机翼为平直下单翼，有 6 度的上反角，有利于飞机的稳定性，并采用了气泡式座舱盖，飞行员视野良好。该机采用的 R-3350-24W 星型发动机具有水 - 甲醇喷射加力系统，功率可达 2400 马力以上，强大的动力保证了飞机优异的性能。它的机长 11.64 米，翼展 15.24 米，机高 3.66 米，最大起飞重量达 8165 公斤，实用升限为 7925 米，最大航程为 2500 公里。作为一款攻击机，它的武器系统是重中之重，XBT2D-1 在机翼装备了两门 20mm 机炮，每门备弹 200 发，足够泼洒好一阵了。▲ A-1 的挂载能力强，实战中可以携带大量炸弹和火箭弹。在机腹中线和机翼内侧共有 3 个大型主挂架，分别可挂 1633 公斤和 1361 公斤载荷，在每侧机翼外段还有 6 个小挂架，但总重不能超过 1134 公斤。这样算下来，XBT2D-1 的理论挂弹量超过 6 吨。然而实际上，XBT2D-1 一般机翼外段小型挂架挂载体型较小的 127mm 高速火箭弹、113 公斤炸弹或者凝固汽油弹之类的，典型的外挂配置为 12 枚 113 公斤炸弹和 3 枚 227 公斤炸弹。第二种配置为 12 枚 68 公斤重的火箭弹和 3 枚 454 公斤炸弹，两种配置的载弹量都是两吨出头，远远达不到理论的 6 吨载弹量。XBT2D-1 的航电系统非常简单，主要是无线电和敌我识别设备，以及简易的无线电导航设备，飞行员通过反射式瞄准镜投放炸弹和火箭弹。▲这张图展示了 AD-1 系列飞机的可选挂武器的能力。1946 年 2 月，XBT2D-1 获得了正式编号 AD-1，第一架生产型于同年 11 月 5 号首飞。次年 4 月，两个大西洋舰队中队开始换装 AD-1，该机开始上舰。到朝鲜战争爆发时，美国海军已经装备了 12 个 AD-1 中队，外加两个 AD-1 改装版的夜间攻击机中队和两个预警机中队。AD-4 是 AD-1 系列攻击机家族中产量最大的型号，采用了 2700 马力的 R-3350-26WA 发动机，增强了风挡的防弹性能，机翼内安装的机炮增加到 4 门，增加 P-1 自动驾驶仪，改进了着舰钩，垂尾上方恢复安装空速管▲朝鲜战争中的 AD-4，该型号是 AD-1 系列飞机中产量最大的。本来美军高层以为在喷气机时代，AD-1 将很快被淘汰，但朝鲜战争的爆发很快让它焕发第二春。在对地攻击中，采用液冷发动机的 F-51 损失很大，发动机一旦被击中，将很快过热失效，而采用气冷发动机的 AD-1 则结实耐用得多，载弹量也更好。朝鲜战争停战后，AD-1 继续生产，装备了 29 个海军中队和 13 个陆战队中队。美国空军也想装备该机，由于军种间的矛盾未能实现，直到 1963 年才拿到第一架。▲虽然 F-51/P-51 在二战表现出色，但是在朝鲜战争对地攻击时生存能力不足。1962 年根据美军新颁布的飞机命名规则，AD-1 被改称为 A-1，又有多种改型，包括并列双座的 E 型、预警型、电战型和夜间攻击型，一共生产了 3000 多架。到越战时，A-1 仍然活跃在美军航母的甲板上，执行了大量对地攻击任务，还曾经击落一架米格 -17。直到 1968 年底，美国海军才换掉 A-1，而空军则使用到了 1972 年。作为一款可以追溯到二战末期的攻击机，A-1 堪称活塞式攻击机的常青树。