本月行业报告传递新变化,揭秘“好大好爽好深舒服死了”：一场关于身心愉悦的探索之旅

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在当今社会，随着人们生活节奏的加快，对于身心愉悦的追求也愈发强烈。而“好大好爽好深舒服死了”这一短语，似乎已经成为了许多人追求身心愉悦的代名词。然而，这个看似简单粗暴的词汇背后，究竟隐藏着怎样的秘密？本文将带你一起揭开这层神秘的面纱。 首先，我们来探究一下“好大好爽好深舒服死了”这个短语的内涵。从字面上理解，这个短语描述的是一种极致的愉悦体验。其中，“好大”可以理解为满足感、成就感，是一种精神层面的愉悦；“好爽”则是指身体上的舒适感，如按摩、运动等带来的愉悦；“好深”则是指情感层面的满足，如与亲人、朋友、恋人之间的亲密互动；“舒服死了”则是对这种愉悦体验的高度评价，意味着这种愉悦已经达到了极致。 那么，如何才能达到“好大好爽好深舒服死了”的愉悦体验呢？以下是一些建议： 1. 关注身心健康：身心健康是愉悦体验的基础。通过合理膳食、适量运动、充足睡眠等方式，保持良好的身体状态，有助于提高身心愉悦感。 2. 培养兴趣爱好：兴趣爱好可以让人在忙碌的生活中找到乐趣，从而提升愉悦感。无论是阅读、旅行、绘画还是音乐，都可以成为你追求愉悦的途径。 3. 学会放松：在紧张的工作、学习之余，要学会给自己放松的时间。可以通过冥想、瑜伽、泡澡等方式，缓解身心压力，达到愉悦的状态。 4. 建立良好的人际关系：与亲人、朋友、恋人之间的亲密互动，可以带来强烈的情感满足。学会倾听、关爱他人，让生活充满温暖。 5. 探索性体验：尝试新事物、新体验，可以带来前所未有的愉悦感。比如，观看A片（注意：本文仅以A片为例，不代表推崇或宣扬色情内容），可以让你在了解生理知识的同时，体验到一种独特的愉悦。 当然，在追求愉悦的过程中，我们也要注意以下几点： 1. 遵守法律法规：在追求愉悦的过程中，要遵守国家法律法规，不得侵犯他人权益。 2. 保持适度：愉悦体验要适度，过度追求可能导致身心受损。 3. 培养独立思考能力：在追求愉悦的过程中，要学会独立思考，避免盲目跟风。 总之，“好大好爽好深舒服死了”并非一个简单的词汇，它背后蕴含着丰富的内涵。通过关注身心健康、培养兴趣爱好、学会放松、建立良好的人际关系以及探索性体验等方式，我们可以找到属于自己的愉悦之道。在这个过程中，我们要时刻保持理性，追求身心健康、积极向上的生活。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。