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本周官方渠道披露研究成果:本月研究机构发布新研究成果,5G影院新体验：5G多人运动与罗志祥的跨界合作

随着科技的飞速发展，5G技术逐渐走进我们的生活，为各行各业带来了前所未有的变革。近日，5G影院成为热点话题，其独特的5G多人运动功能更是引发了广泛关注。与此同时，罗志祥的跨界合作也让人眼前一亮，让我们一起来看看这场科技与娱乐的盛宴吧。 5G影院，顾名思义，就是利用5G技术打造的新型影院。相较于传统的影院，5G影院在观影体验上有着质的飞跃。其中，5G多人运动功能更是让人眼前一亮。该功能通过5G网络实现实时传输，让观众在观影过程中，可以与电影中的角色一同参与运动，享受前所未有的互动体验。 在5G影院，观众可以通过VR设备进入电影场景，与电影中的角色进行互动。例如，在观看一部关于篮球的电影时，观众可以戴上VR眼镜，跟随电影中的角色一起投篮、运球，仿佛置身于篮球场上。这种沉浸式的观影体验，让电影不再是单纯的视觉享受，而是成为了一种全新的互动方式。 值得一提的是，5G影院的5G多人运动功能还得到了明星罗志祥的跨界合作。罗志祥作为一位具有极高人气的明星，在娱乐圈中拥有广泛的影响力。此次与5G影院的合作，无疑为该技术增添了更多话题和关注度。 在5G影院，罗志祥将亲自参与互动环节，与观众一同体验5G多人运动。观众可以通过VR设备，与罗志祥一起进行各种运动项目，如跑步、健身等。这种独特的互动方式，不仅让罗志祥与粉丝的距离更近，也让观众在观影过程中感受到了明星的亲切。 5G影院的问世，标志着我国电影产业迈向了新的发展阶段。在5G技术的加持下，影院将不再局限于传统的观影模式，而是成为一种全新的娱乐方式。而罗志祥的跨界合作，更是为5G影院注入了更多活力。 然而，5G影院的普及也面临着一些挑战。首先，5G网络覆盖范围有限，部分地区可能无法享受到5G影院带来的便捷。其次，5G影院的设备成本较高，对于一些中小型影院来说，可能难以承受。此外，5G影院的观影体验还需要进一步提升，以吸引更多观众。 总之，5G影院的问世，为电影产业带来了新的机遇。在5G技术的推动下，电影产业将迎来一场变革。而罗志祥的跨界合作，更是为这场变革增添了更多亮点。相信在不久的将来，5G影院将走进千家万户，为观众带来前所未有的观影体验。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。