本月行业报告公开重大成果,《塔防骑士团：守护家园的坚盾与利剑》

昨日行业报告传递新政策,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。以旧换新服务中心，全流程指导

晋城市城区、运城市新绛县 ，马鞍山市雨山区、天水市秦安县、德州市德城区、洛阳市汝阳县、广西防城港市港口区、吉安市庐陵新区、哈尔滨市宾县、上饶市鄱阳县、吕梁市孝义市、武汉市汉阳区、大庆市让胡路区、淮安市淮阴区、忻州市岢岚县、汕尾市陆河县、达州市万源市 、恩施州建始县、楚雄楚雄市、镇江市丹阳市、衡阳市衡山县、郑州市中原区、白城市镇赉县、驻马店市新蔡县、通化市通化县、沈阳市于洪区、漳州市漳浦县、广西柳州市柳南区、武汉市青山区

刚刚信息中心公布关键数据,今日行业报告披露行业进展,《塔防骑士团：守护家园的坚盾与利剑》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：零部件供应中心，全品类配件库存

白沙黎族自治县青松乡、武汉市江汉区 ，海东市互助土族自治县、长治市潞州区、济南市商河县、哈尔滨市尚志市、南昌市青山湖区、果洛甘德县、三门峡市卢氏县、广西百色市西林县、绍兴市柯桥区、东方市感城镇、宁德市古田县、广西百色市靖西市、常德市津市市、临汾市永和县、济南市天桥区 、儋州市中和镇、吉安市吉安县、凉山美姑县、榆林市绥德县、咸阳市渭城区、宣城市广德市、潍坊市青州市、牡丹江市林口县、黄冈市黄州区、宝鸡市太白县、上海市松江区、西双版纳景洪市、内蒙古巴彦淖尔市五原县、定安县新竹镇

全球服务区域: 阳江市江城区、怀化市靖州苗族侗族自治县 、绍兴市上虞区、屯昌县坡心镇、天津市北辰区、宁波市鄞州区、琼海市会山镇、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、清远市清新区、文昌市抱罗镇、湘西州凤凰县、咸宁市赤壁市、周口市商水县、黄山市休宁县、万宁市礼纪镇、黔南长顺县、常州市金坛区 、六安市霍邱县、沈阳市皇姑区、七台河市勃利县、赣州市定南县、黄冈市英山县

本周数据平台本月官方渠道公布权威通报,本周官方渠道披露行业新动向,《塔防骑士团：守护家园的坚盾与利剑》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：以旧换新服务中心，全流程指导

全国服务区域: 漳州市云霄县、大庆市让胡路区 、佳木斯市桦南县、广西来宾市金秀瑶族自治县、十堰市张湾区、福州市平潭县、锦州市凌海市、汉中市留坝县、潍坊市坊子区、内蒙古乌海市海南区、宁波市象山县、甘孜得荣县、朝阳市北票市、金华市金东区、文昌市铺前镇、儋州市雅星镇、无锡市江阴市 、亳州市蒙城县、鸡西市梨树区、吉安市永丰县、长沙市长沙县、甘南合作市、澄迈县文儒镇、韶关市南雄市、黄冈市麻城市、重庆市九龙坡区、沈阳市苏家屯区、广西玉林市玉州区、广安市武胜县、内蒙古锡林郭勒盟二连浩特市、迪庆维西傈僳族自治县、常德市汉寿县、佛山市顺德区、牡丹江市阳明区、永州市新田县、吉安市遂川县、贵阳市南明区、泉州市永春县、亳州市蒙城县、东莞市桥头镇、铜仁市碧江区

专业维修服务电话:今日官方渠道发布行业信息,《塔防骑士团：守护家园的坚盾与利剑》

在遥远的古代，有一个神秘的国度，这里的人们生活在一片和平与繁荣之中。然而，在这片宁静的乐土背后，却隐藏着一个强大的敌人——邪恶势力。为了保卫家园，一群英勇的骑士们组成了一个名为“塔防骑士团”的团队，他们肩负着守护家园的重任，成为了这片土地上最坚实的防线。 塔防骑士团由一群来自四面八方的勇士组成，他们各具特长，有的擅长近战，有的精通远程攻击，还有的拥有强大的魔法力量。他们共同的目标是守护家园，抵御邪恶势力的入侵。 在塔防骑士团的训练场上，骑士们挥舞着剑盾，刻苦训练。他们不仅要学会如何与敌人战斗，还要学会如何协作，共同抵御敌人的进攻。在训练过程中，他们建立了深厚的友谊，形成了紧密的团队精神。 当邪恶势力开始蠢蠢欲动时，塔防骑士团迅速行动起来。他们利用各种防御塔，如箭塔、炮塔、魔法塔等，构建起一道道坚不可摧的防线。这些防御塔各有特点，箭塔可以远距离攻击敌人，炮塔则拥有强大的爆炸力，魔法塔则能释放出强大的魔法攻击。 在战斗中，塔防骑士团充分发挥了团队协作的优势。他们密切配合，有的骑士负责操作防御塔，有的骑士则负责近战攻击，还有的骑士负责支援队友。在他们的共同努力下，一次又一次击退了邪恶势力的进攻。 然而，邪恶势力并不甘心失败，他们不断调整战术，试图突破塔防骑士团的防线。在一次次的战斗中，塔防骑士团不断总结经验，改进战术。他们发现，要想彻底击败邪恶势力，就必须在防御的同时，加强进攻。 于是，塔防骑士团开始研究新的战术。他们利用骑士们的特长，将他们分成多个小队，分别负责不同的任务。有的小队负责牵制敌人，有的小队负责突破敌人的防线，还有的小队负责支援其他小队。在新的战术指导下，塔防骑士团在战斗中取得了更为显著的成果。 经过无数次的战斗，塔防骑士团终于击败了邪恶势力，保卫了家园。然而，他们并没有因此而骄傲自满。他们深知，邪恶势力随时可能卷土重来，因此，他们继续加强训练，提高自己的战斗力。 如今，塔防骑士团已成为这片土地上最强大的力量。他们不仅守护着家园，还传播着和平与正义的信念。在他们的努力下，这片土地充满了希望与生机。 塔防骑士团的故事告诉我们，团结就是力量。在面对困难和挑战时，只要我们齐心协力，就一定能够战胜一切。让我们向这些英勇的骑士们致敬，愿他们的精神永远传承下去，守护着我们的家园。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。