今日研究机构公开最新研究成果,花语中的深情——持花之美

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自古以来，花便以其独特的姿态和色彩，承载着人们无尽的情感与寓意。在我国的传统文化中，持花不仅是一种美的展示，更是一种情感的寄托。今天，就让我们一起来领略一下“持花”之美。 持花，顾名思义，就是手持花朵。在我国古代，持花已成为一种独特的审美情趣。从《诗经》中的“采采卷耳，不盈顷筐”到《楚辞》中的“采采芣苢，薄言还归”，无不展现了古人持花的风采。而在现实生活中，持花更是成为了人们表达情感的一种方式。 首先，持花可以表达爱情。在我国古代，男女之间以花传情，以花定情。如《红楼梦》中，贾宝玉送林黛玉一枝桃花，寓意着他对林黛玉的爱意。而在现代，情侣们也常常以花作为爱情的信物，如玫瑰花象征着热情与浪漫，百合花代表着纯洁与高贵。持花，成为了爱情中最美的风景。 其次，持花可以表达友情。在我国的传统文化中，友情被视为一种珍贵的情感。而持花，则是表达友情的一种方式。如《诗经》中的“青青子衿，悠悠我心”，表达了诗人对友人的思念之情。而在现实生活中，朋友们也会在节日或特殊场合，互赠鲜花，以表达对彼此的关心与祝福。 再者，持花可以表达敬意。在我国古代，文人墨客常常以花来表达对先贤的敬仰之情。如唐代诗人白居易在《赋得古原草送别》中写道：“离离原上草，一岁一枯荣。野火烧不尽，春风吹又生。”这首诗借花抒怀，表达了对先贤的敬意。而在现代，人们也会在重要场合，如颁奖典礼、庆典活动等，手持鲜花，以示对嘉宾的尊敬。 此外，持花还可以表达个人修养。在我国传统文化中，花被誉为“花中君子”，寓意着高洁、清雅的品质。因此，持花也成为了一种体现个人修养的方式。如唐代诗人王之涣在《登鹳雀楼》中写道：“白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。”这首诗通过登高望远，表达了诗人对美好生活的向往，同时也展现了其高洁的品格。 然而，持花之美并非仅限于花朵本身。它还体现在人们对花的理解与感悟上。如唐代诗人王维在《相思》中写道：“红豆生南国，春来发几枝。愿君多采撷，此物最相思。”这首诗以红豆为载体，表达了诗人对远方亲人的思念之情。在这里，持花已超越了花朵本身，成为了人们情感寄托的象征。 总之，持花之美在于其丰富的内涵和独特的寓意。它不仅是一种美的展示，更是一种情感的寄托。在今后的日子里，让我们继续传承这一美好的传统，用鲜花传递情感，让生活充满诗意。

买车用车就找 SUV 大咖在全球汽车产业向电动化加速转型的关键期，豪华车巨头奔驰的战略调整引发行业高度关注 —— 此前苦心经营多年的电动化核心品牌 "EQ" 将退出历史舞台。公开信息显示，奔驰首席技术官 Markus Sch ä fer 近日确认，公司将逐步弃用 "EQ" 子品牌，未来电动车型将采用 "Electric" 命名方式，中文名称则预计将使用 " 纯电 " 作为前缀，如纯电 C 级、纯电 GLC 等。EQ 品牌的退场，与其市场表现未达预期密切相关。从国内市场数据来看，多款 EQ 系列车型的月销量长期徘徊在数百台的低位，未能在激烈的电动化竞争中占据优势。据报道，奔驰计划在明年停产 EQE 轿车和 EQE SUV，两款车型的中期改款计划也已取消。接替它们的将是基于 MB.EA-M 平台打造的纯电 C 级轿车和纯电 GLC。有知情人士向媒体透露，定位偏入门的纯电 CLA 车型即将迎来上市，而更受市场关注的纯电 GLC 也计划在明年正式登陆市场除了销量未达预期外，此前奔驰电车 EQ 系列还出现多起自然起火事故，影响了消费者对奔驰电动车质量的信任程度。事实上，弃用 EQ 品牌只是奔驰电动化战略全面重组的一部分。根据官方规划，到 2027 年之前，奔驰将集中推出数十款全新或升级的电动车型，覆盖从入门到高端的全产品谱系，其中不仅包括纯电 C 级、纯电 GLC 等主力车型，还将涵盖纯电 S 级、纯电 E 级等高端旗舰产品，构建更为完整的电动化产品矩阵。更具体的产品推进节奏已在投资者文档中披露。据外媒 Motor1 报道，奔驰计划在明年推出至少 18 款新车，其中新能源车型（包含纯电与插电混动车型）占比超过半数，达到 10 款，这一规模也被奔驰官方称为 " 史上最大规模新车发布计划 "。从产品布局来看，奔驰将坚持 " 燃油车与新能源并举 " 的路线，在巩固燃油车市场基本盘的同时，全力推动电动化转型，实现对不同市场需求的全面覆盖。作为新战略下的重要 " 先行官 "，全新奔驰纯电 GLC 已在本届慕尼黑国际车展上完成全球首秀，其产品力表现也提前释放了奔驰电动车型的新竞争力。在设计层面，新车前脸配备了拥有 942 个可点亮像素点阵的专属前格栅，搭配金属镀铬装饰元素，既保留了奔驰家族化的豪华设计语言，又通过科技感十足的灯光效果强化了电动车型的身份标识，视觉冲击力显著提升。内饰配置上，全新奔驰 GLC EV 搭载了奔驰最新研发的无缝 MBUX 超级大屏，屏幕尺寸达到 39.1 英寸，是目前奔驰旗下量产车型中应用的最大尺寸屏幕，配合全新交互系统，将进一步提升车内科技氛围与用户交互体验，贴合电动化车型消费者对智能座舱的需求。动力性能方面，新车基于奔驰专为中大型电动车型打造的 MB.EA 平台开发，搭载了新一代 eATS 2.0 电驱系统，该系统集成了径向电机与双速变速系统，兼顾动力输出与能耗控制。具体参数来看，普通版车型将提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，最大功率分别达到 272 马力与 489 马力，可满足日常通勤与长途出行的多元需求；而针对性能爱好者的 AMG 高性能版本，最大功率更是高达 608 马力，展现出豪华品牌电动车型在性能领域的独特优势。从战略调整到产品落地，奔驰正试图通过全方位的变革在新能源赛道上 " 找回节奏 "。当然，如果未来的新品得不到市场认可，奔驰也会变得非常被动。你看好奔驰这次战略调整吗？免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！（本文仅为作者个人观点，不代表《SUV 大咖》立场。）                          --THE   END--