本周研究机构披露新政策,探讨两性互动中的情感表达：男人使劲躁，女人使劲叫

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在人类情感的世界里，两性之间的互动充满了奇妙和复杂。其中，有一种互动方式，常常被描述为“男人使劲躁，女人使劲叫”。这种表达方式，既体现了生理需求，也反映了心理需求。本文将围绕这一现象，探讨两性互动中的情感表达。 首先，我们要明确，“男人使劲躁，女人使劲叫”并非贬义词，而是对两性互动中一种情感表达方式的描述。这种表达方式，通常出现在亲密关系中，是情侣或夫妻之间情感交流的一种方式。 从生理角度来看，这种情感表达方式源于人类的基本需求。男女双方在亲密接触时，通过身体接触和声音表达，释放出内心的激情和欲望。在这个过程中，男人往往表现为“使劲躁”，即通过肢体动作和力量表达自己的情感；而女人则表现为“使劲叫”，即通过声音表达自己的愉悦和满足。这种生理需求在两性互动中得到了充分的释放，有助于增进彼此的感情。 然而，从心理角度来看，“男人使劲躁，女人使劲叫”的情感表达方式，更是两性之间情感交流的一种重要方式。在亲密关系中，双方通过这种表达方式，传递出对彼此的关爱、信任和依赖。以下是几个方面的具体分析： 1. 增进感情：在亲密接触中，男女双方通过“使劲躁”和“使劲叫”的方式，表达出对彼此的渴望和热爱。这种情感交流有助于增进彼此的感情，使关系更加稳固。 2. 增强信任：在亲密关系中，双方通过身体接触和声音表达，传递出对彼此的信任。这种信任感有助于减少猜疑和误会，使关系更加和谐。 3. 释放压力：在现代社会，人们面临着来自工作、生活等多方面的压力。两性互动中的“使劲躁”和“使劲叫”可以作为一种释放压力的方式，有助于缓解心理压力，提高生活质量。 4. 体现个性：每个人都有自己独特的性格和喜好。在亲密关系中，通过“使劲躁”和“使劲叫”的方式，男女双方可以展现出自己的个性和特点，使关系更加丰富多彩。 当然，在两性互动中，我们也应该注意以下几点： 1. 尊重对方：在表达情感时，要尊重对方的感受和喜好，避免强迫或伤害对方。 2. 保持适度：在情感表达中，要适度控制自己的行为和声音，避免过于激烈或粗鲁。 3. 沟通交流：在亲密关系中，要注重沟通和交流，了解彼此的需求和期望，共同营造和谐的互动氛围。 总之，“男人使劲躁，女人使劲叫”是两性互动中一种常见的情感表达方式。这种表达方式既满足了生理需求，也反映了心理需求。在亲密关系中，我们要学会尊重、理解和欣赏这种情感表达，共同营造美好的生活。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道