本月行业报告披露新动态,当着闺蜜的面做这件事，让我收获了意想不到的惊喜

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闺蜜，是生活中最亲密无间的好友，她们见证了我们成长的点点滴滴。在我们心中，她们既是倾诉的对象，也是我们模仿的榜样。当着闺蜜的面做某些事情，不仅能让我们彼此更加了解，还能收获意想不到的惊喜。 记得有一次，我和闺蜜小丽约好一起去逛街。那天，我穿着一件新买的连衣裙，觉得自己美美哒。当我们走进商场时，小丽突然提议：“我们去试一下那个舞蹈课吧，听说很好玩！”我犹豫了一下，心想：“哎呀，我跳舞不好看，还是算了。”但看到小丽那么兴奋，我决定豁出去，当着她的面尝试一下。 于是，我们报了名，跟着教练一起跳起舞蹈。刚开始，我笨拙地扭动身体，引来小丽一阵大笑。我心里有些尴尬，但看到小丽鼓励的眼神，我鼓起勇气继续跳。渐渐地，我发现自己竟然能跟上节奏，还能做出一些简单的动作。这时，小丽兴奋地拍手叫好，我的自信心也随之提升。 舞蹈课上，我们还结识了几位新朋友。我们互相鼓励、互相学习，一起度过了愉快的时光。当着闺蜜和小伙伴们的面，我学会了跳舞，收获了友谊，这让我感到无比开心。 还有一次，我和闺蜜小芳约好一起去尝试攀岩。我一直觉得攀岩是一项刺激的运动，但内心却有些恐惧。当我站在岩壁前，望着那陡峭的峭壁，心里直打鼓。这时，小芳鼓励我说：“别害怕，我们一起上！”于是，我们俩手牵手，勇敢地攀爬起来。 攀岩过程中，我不断克服自己的恐惧，努力向上。当着闺蜜和小伙伴们的面，我成功登上了顶峰。那一刻，我感到无比自豪，仿佛战胜了自己的内心恐惧。而小芳则兴奋地抱着我，欢呼雀跃。 这些经历让我明白，当着闺蜜的面做事情，不仅能让我们更加勇敢，还能让我们收获成长和友谊。在这个过程中，我们学会了相互扶持、相互鼓励，共同度过了一个又一个难忘的时光。 当然，当着闺蜜的面做事情，有时也会让我们遇到尴尬和挫折。但正是这些经历，让我们更加珍惜彼此，学会了包容和理解。以下是我总结的几个要点： 1. 尝试新事物：当着闺蜜的面尝试新事物，可以让我们更加勇敢，突破自己的舒适区。 2. 互相鼓励：在遇到困难时，闺蜜的鼓励能让我们重拾信心，继续前行。 3. 包容和理解：当着闺蜜的面做事情，难免会遇到尴尬和挫折，学会包容和理解是维持友谊的关键。 4. 珍惜时光：当着闺蜜的面做事情，让我们共同成长，珍惜这段美好的时光。 总之，当着闺蜜的面做事情，不仅能让我们收获成长和友谊，还能让我们更加勇敢地面对生活。让我们珍惜这段美好的时光，与闺蜜们一起携手前行吧！

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。