今日行业报告更新新成果,盘点全球Top18女rapper：她们用实力诠释女性在嘻哈界的魅力

刚刚国家机构发布最新通报,中年男人的神车，彻底退出中国了,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务，统一技术操作规范

芜湖市镜湖区、乐东黎族自治县佛罗镇 ，福州市罗源县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、赣州市赣县区、湘西州龙山县、本溪市本溪满族自治县、遂宁市蓬溪县、鹤壁市淇滨区、丽江市古城区、大连市沙河口区、晋中市昔阳县、烟台市福山区、烟台市龙口市、铁岭市西丰县、临汾市霍州市、湘潭市雨湖区 、延安市子长市、咸宁市咸安区、昌江黎族自治县乌烈镇、荆门市京山市、长治市潞城区、天津市河北区、黄冈市红安县、陇南市文县、湛江市遂溪县、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、广西河池市金城江区、宁夏固原市彭阳县

近日监测中心公开最新参数,今日行业报告更新行业新动态,盘点全球Top18女rapper：她们用实力诠释女性在嘻哈界的魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一服务专线，标准化维修流程

毕节市织金县、内蒙古包头市青山区 ，东莞市茶山镇、北京市昌平区、佳木斯市抚远市、昭通市大关县、攀枝花市西区、潮州市潮安区、广西贵港市平南县、通化市梅河口市、信阳市新县、昌江黎族自治县乌烈镇、兰州市七里河区、吕梁市石楼县、黔东南黄平县、武汉市东西湖区、滨州市惠民县 、恩施州建始县、重庆市九龙坡区、大连市瓦房店市、文山马关县、广西河池市凤山县、广西柳州市鱼峰区、温州市泰顺县、吉安市安福县、宁波市鄞州区、张掖市临泽县、三门峡市渑池县、宁夏银川市贺兰县、六安市霍山县、重庆市江北区

全球服务区域: 内蒙古赤峰市翁牛特旗、景德镇市昌江区 、鸡西市麻山区、郑州市新郑市、双鸭山市四方台区、十堰市房县、漳州市漳浦县、攀枝花市米易县、晋城市城区、六安市霍山县、阿坝藏族羌族自治州小金县、邵阳市邵东市、宣城市郎溪县、郑州市新密市、阜新市清河门区、岳阳市临湘市、昆明市晋宁区 、忻州市神池县、荆州市监利市、昭通市鲁甸县、深圳市光明区、开封市鼓楼区

24小时维修咨询热线，智能语音导航,今日国家机构传递新政策,盘点全球Top18女rapper：她们用实力诠释女性在嘻哈界的魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能维修管理平台，自动分配服务订单

全国服务区域: 晋中市祁县、眉山市仁寿县 、聊城市茌平区、商洛市柞水县、梅州市五华县、忻州市宁武县、榆林市米脂县、淄博市淄川区、渭南市潼关县、澄迈县加乐镇、洛阳市西工区、内蒙古通辽市开鲁县、儋州市和庆镇、甘南玛曲县、雅安市名山区、抚州市乐安县、潍坊市昌乐县 、儋州市兰洋镇、德阳市旌阳区、红河红河县、滁州市明光市、果洛班玛县、黔西南望谟县、昆明市西山区、东方市新龙镇、铜川市耀州区、丹东市元宝区、聊城市茌平区、运城市盐湖区、三亚市崖州区、榆林市佳县、临汾市安泽县、遵义市赤水市、迪庆香格里拉市、潍坊市寒亭区、驻马店市泌阳县、淄博市淄川区、福州市长乐区、黄冈市黄梅县、内蒙古乌海市海勃湾区、抚顺市新宾满族自治县

近日技术小组通报核心进展:今日官方传达研究成果,盘点全球Top18女rapper：她们用实力诠释女性在嘻哈界的魅力

嘻哈音乐自诞生以来，就以其独特的节奏和韵律，吸引了无数年轻人的喜爱。在嘻哈这个充满激情和活力的领域，女性rapper们凭借自己的才华和实力，逐渐崭露头角，成为全球嘻哈界的一股不可忽视的力量。今天，就让我们一起来盘点一下全球Top18女rapper，看看她们是如何用实力诠释女性在嘻哈界的魅力的。 1. Nicki Minaj 作为当代最具影响力的女rapper之一，Nicki Minaj以其独特的音乐风格和多变的人设，成为了全球嘻哈界的代表人物。 2. Cardi B Cardi B凭借其独特的嗓音和直率的性格，迅速在嘻哈界崭露头角，成为了新一代女rapper的代表。 3. Remy Ma Remy Ma是一位才华横溢的女rapper，她的音乐作品充满了力量和激情，让人难以忘怀。 4. Iggy Azalea 来自澳大利亚的Iggy Azalea，以其独特的嗓音和时尚的形象，成为了全球嘻哈界的焦点。 5. Eve Eve是嘻哈音乐史上第一位获得格莱美奖的女rapper，她的音乐作品充满了力量和激情。 6. Missy Elliott Missy Elliott被誉为“嘻哈音乐女王”，她的音乐作品充满了创新和突破。 7. Nelly Furtado 虽然Nelly Furtado并非专业rapper，但她的音乐作品中融入了嘻哈元素，使其成为了嘻哈界的一位重要人物。 8. Azealia Banks Azealia Banks以其独特的音乐风格和个性，成为了全球嘻哈界的一股清流。 9. Trina Trina是90年代末期崛起的女rapper，她的音乐作品充满了力量和激情。 10. Bun B Bun B是南方说唱的代表人物，她的音乐作品充满了智慧和力量。 11. Ashanti Ashanti是一位才华横溢的女rapper，她的音乐作品充满了激情和活力。 12. Foxy Brown Foxy Brown是90年代末期崛起的女rapper，她的音乐作品充满了力量和激情。 13. Queen Latifah Queen Latifah是嘻哈音乐史上第一位获得格莱美奖的女rapper，她的音乐作品充满了力量和智慧。 14. Lady Leshurr Lady Leshurr是一位来自英国的女rapper，她的音乐作品充满了力量和激情。 15. Krayzie Bone Krayzie Bone是南方说唱的代表人物，她的音乐作品充满了智慧和力量。 16. Khia Khia是一位来自美国的女rapper，她的音乐作品充满了激情和活力。 17. Eve Eve是嘻哈音乐史上第一位获得格莱美奖的女rapper，她的音乐作品充满了力量和激情。 18. Missy Elliott Missy Elliott被誉为“嘻哈音乐女王”，她的音乐作品充满了创新和突破。 这些女rapper们用实力诠释了女性在嘻哈界的魅力，她们的音乐作品充满了力量、激情和创新。正是有了她们的存在，嘻哈音乐才更加丰富多彩。让我们一起为她们点赞，期待她们在未来的音乐道路上继续绽放光芒！

能修就不换了。2025 年 7 月，三菱汽车终止与航天三菱的发动机合资业务，彻底退出中国市场。听到这个消息，三菱的车主们并不感到意外。在新能源浪潮下，仍主营油车业务的三菱，终是被时代抛弃了。不过，这并不妨碍那些狂热粉丝对三菱的喜爱。大家耳熟能详的几代帕杰罗经典车型，仍是那一代越野车爱好者心里的神车。如今这些老车大多已服役超过十年，长情的车主们，却不舍得卖掉，" 能修就不换车了 "。退市并不意外在郑建国面前，停着一台 1983 年生产的三菱 L047，这是第一代帕杰罗。这辆车虽然已经 42 岁 " 高龄 "，但车型线条硬朗，骨架扎实。他低头俯身，细细打量，忍不住多看了几眼。三菱帕杰罗是一款运动型多功能越野车，1982 年正式推出，主打硬派越野性能，于 1991 年首次引入中国市场。帕杰罗拥有强悍的四驱性能，因耐用性和对恶劣地形的征服能力闻名，又被车友们亲切地称为 " 山猫 "。自问世以来，帕杰罗累计销量超过 330 万辆，是三菱旗下不折不扣的支柱车型，尤其在硬派越野细分市场表现突出。近两年，郑建国经营的汽修店里，出现了不少三菱车主的身影。他们大多数开 2004 年以后国产的帕杰罗 V73、V93、V97。大家遇到的问题很相似，比如 " 机油消耗异常 "" 水箱水温偏高 "，以及发动机零部件的 " 材质和做工质量大不如前 "。对于已经服役十几年的老车来说，像气门油封（发动机气门杆上的橡胶密封圈）这类部件，老化硬化、失去弹性是常见现象。这会导致机油顺着气门导杆渗入燃烧室，车子表现出症状就是烧机油。不过，在郑建国看来，" 这些不算大问题，修一修保养好的话，至少还能再开 15 年 "。开着高龄 " 老爷车 " 的车主们，找到郑建国这里，为爱车修修补补，并没有换新车的打算。和如今喜欢两三年就换新车的年轻一代不同，他们对老车有情怀，开出了感情，能修就不换了。上个月，郑建国的手机屏幕弹出 " 三菱退出中国汽车市场 " 的消息。作为三菱帕杰罗二十多年的老粉，郑建国没点开细看就划过去了。他觉得随着造车质量下滑，三菱在中国市场的路，走到头是迟早的事。车友群里也没人讨论这个消息，似乎大家都心照不宣。他们唯一感到可惜的是，二代帕杰罗恐怕再也没有机会复产了。在郑建国的记忆里，三菱汽车的 " 分水岭 " 大约在 2004 年之后。他常跟车友们念叨，早些年，军警部门还常用 V7 系列，可到了 V9 系列开始出现各种小毛病。这也是为什么郑建国好些年没碰过三菱的新车了，他更喜欢产于 1997 年前后的那批老车。当年堪比百万保时捷上世纪 90 年代，郑建国在湖南怀化的一座小镇长大。" 我们那个地方，饭都吃不饱，车更是见不到几辆。"9 岁那年，郑建国第一次坐越野车，那是同学叔叔开的一辆三菱帕杰罗 V32。墨绿色的车身颜色 " 很新潮 "，一下吸引住了他。霸气的前照灯，底盘比轿车要高许多，从车内看向窗外，视野辽阔。在那之前，他坐过一两次货车，走在家乡坑坑洼洼的泥路上，货车摇晃得人东倒西歪。同样的路，这辆帕杰罗坐起来就要平稳许多，这带给幼小的郑建国一种很新鲜的体验。那时的他，对三菱的越野性能没有概念，但他知道这台车家里买不起。" 三叔做木匠，一个月赚 200 块，算是村里高收入者，而一台三菱帕杰罗 V32 要三十多万 "。按照三叔的收入水平，即使不吃不喝也要 125 年才够买下这台车，他不敢想象自己未来能开上帕杰罗。1996 年，三菱与长丰合作生产帕杰罗 Sport，标志着这款神车国产化的开始。而 1998 年长丰汽车国产帕杰罗 V31 的出现，填补了中国硬派越野市场的空白。这款车当年售价达到 30 万元，主攻公务车市场。那个年代，北京房价单价大约只要几千元，30 万足够买一套不错的两居室。车友们回忆，那个年代，" 生意做得足够大的老板 " 才开得起帕杰罗，开在路上，回头率堪比现在 " 百万级的保时捷 "。2005 年，郑建国离开老家去广州做汽车维修学徒，一个月赚 150 元，后来经验逐渐丰富，工资也涨了不少。省吃俭用的他，用五年时间存了六万多块钱。他用这笔钱买了一辆二手帕杰罗 V43。刚拿到车时，根本挪不开视线，郑建国绕车身走了一圈，细细品鉴所有细节，黑色牌照挂在车头，是那个味道。二手帕杰罗价格不贵，质量却很能打。于是，在那辆 V43 之后，他又买了辆 V55。有一次，他开着帕杰罗 V55 上高速，隧道里没有灯，前面一辆奥迪 Q5 被追尾，他紧急刹停，还是没能避免碰撞，后面三辆车接连撞上来，导致前车的后备箱、后保险杠、后尾灯全被他的车撞坏了。但他的那辆 V55 没什么大问题。▲ 郑建国开了 13 年的帕杰罗 V55 。图 / 受访者供图在山东济南开出租车的师傅张勇也夸帕杰罗性能好。2003 年，有一天深夜 12 点，他的朋友开着帕杰罗 V73 跑高速，车速一百多，路面突然滚出很多大石头，朋友一脚重刹、猛打方向，躲到了对面车道。当时右侧轮子几乎离地，坐在旁边的张勇被甩得紧贴在车门。最后车子稳稳地落地。" 车的操控性非常好，换做丰田霸道，可能早侧翻了。" 经历过这次生死，张勇决定也要买一辆帕杰罗。进入 2012 年，三菱与广汽集团成立了广汽三菱，三菱整车国产化明显提速。陆续推出了欧蓝德、奕歌、劲炫等多款车型。三菱开始被更多人熟知，销量逐渐攀升，到 2018 年达到巅峰，创下三菱进入中国市场以来最高的 14.4 万辆。郑建国赶上了帕杰罗在中国的热潮。" 爱玩车的人，看到别人哪辆好开，自己也想买来试试。" 他想在有能力养活车子的前提下，尝试到自己最满意的三菱越野车。2010 年买了 V43，半年不到，又买了 V33，一年多后再买了 V45。他不抽烟不喝酒，除去日常开销，省下来的钱全花在车上。这些年他买过不少三菱越野车，如今他手里还留着 V55、V73、V75 和 V78。在郑建国买车的 2010 年，赵琦也拿出了自己存了两年的积蓄，加上爸妈的资助，全款买下一台全新的三菱翼神。翼神由东南汽车引进生产，主攻年轻消费市场，2009 年面世。按照长辈的说法，提车要选个好日子，但他 " 一分钟都等不及 "，找各种熟人，想快点见到新车。提车那天，他 " 巴不得睡在车上 "。▲ 赵琦 2010 年买的三菱翼神 。图 / 受访者供图2016 年，广汽三菱推出城市 SUV 欧蓝德，三菱汽车的销量一路飙升，欧蓝德也一度成为主力车型（销量占比超 60%）。张勇在这一年买了三菱帕杰罗 V93。56 岁的张勇喜欢钓鱼，他当时看中了这款车的空间大、操控性和通过性强。遇到暴雪、暴雨等极端天气，以及泥路、高水位、大坡等复杂场景，不容易被困住。张勇花 30 万拿下这台车，在郑建国看来，性价比很高。他告诉每人 Auto，当年丰田霸道 2.7L 排量版本要接近 40 万，4.0L 排量的要 60 多万；而帕杰罗 3.0L 版本售价仅 30 万左右，比霸道 2.7L 还便宜约 10 万，且后者油耗更大。能修就不换了转折点发生在 2015 年前后。三菱为了应对日益严格的油耗法规和市场趋势，将资源集中于新能源车业务（如插电混动、纯电车型）和中型 SUV，同时帕杰罗销量持续走低，研发投入与回报不成正比，三菱官方宣布停止帕杰罗的研发，这款经典车型进入生命周期末年。彼时，国内硬派越野领域也刮起新能源风潮。受多重因素综合影响，帕杰罗的价格逐渐走低。2019 年，中规版 V93 还能卖到约 32-33 万元；到了 2024 年，平行进口的 V93 价格已降至 25 万元左右，创历史新低。即便车价一再下探，也挡不住三菱在华一步步走向深渊。从 2019 年到 2022 年，广汽三菱的销量一路从 13.3 万辆降到 7.5 万辆，后两年甚至跌落至不足 4 万辆。2023 年 2 月，广汽三菱仅卖出 330 辆车。同年 3 月，广汽三菱宣布停产整车。业内普遍认为，电动化转型慢，是三菱走下坡路的主要原因。面对比亚迪、吉利等自主车企的新能源强势进攻，三菱坚持以燃油车为主业务。尽管 2022 年，广汽三菱推出首款纯电 SUV 阿图柯，但没能救火，月销只有两位数。看到三菱黯然离场，郑建国始终以一种平和的心情去看待——至少，这家公司巅峰时期创作的作品，他已经拥有过了。他挚爱的那辆帕杰罗 V55，已经开了 15 年，但仍带给他一种 " 正值壮年 " 的感觉。车子很少需要大修，只需定期更换磨损件（比如轮胎、刹车片等）。车企退市，通常最让车主头疼的是，后期维保会大受影响。三菱的离开，似乎并没有给车主带来太多困扰。多位三菱车主告诉每人 Auto，他们日常去通用汽修店比 4S 店更多。郑建国说，三菱老车的优势在于，生产时间早，汽车保有量大，配件有一定的库存基础。像这类老牌车的配件，车主们基本都买得到。熟悉汽修店采购渠道的阿明表示，市面上的私人汽修店通常会出售两种配件，分别是原厂配件、副厂仿件。" 使用效果一致，只是耐用性不同，原装比仿件用得更久。"爱车如命的三菱老车主们，愿意让自己的车 " 吃得好一点 "。曾经有一次，郑建国的帕杰罗 V55 前大灯坏了，他坚持 " 必须从日本买进口的原厂件回来 "。他真的托熟人花了 900 块买了原厂件，而副厂件只需 100 多块钱。但郑建国觉得值，宁愿 " 自己吃少一点，也不能让车将就 "。车主们也担心，随着三菱品牌在华全面退出，未来原厂配件可能越来越难买到，价格也可能上涨，到时候不得不被迫使用副厂配件。不过，当初整车停产时，广汽三菱明确承诺售后服务将由广汽集团承接，通过广汽网络继续提供支持，原广汽三菱 4S 店已转型为 230 家 "2S 服务站 "，专注于维修和备件供应，覆盖全国。并且三菱承诺车主可继续享受原厂质保（如 5 年 10 万公里），零部件供应至少保障 10 年，维修价格和工时费不会因重组而上涨。车总有开报废的一天，但一些三菱的老车主暂时还无法接受新能源车。郑建国和多位车友都觉得电车 " 像玩具一样 "。郑建国接受不了隐藏式门把手，更无法适应各种 " 感应 " 装置。" 我还是喜欢实实在在的东西 "，比如踩下油门后发动机爆发出的轰鸣声、需要放 CD 进去才能播放音乐的老式唱片机等。新能源车引以为傲的智能化也让赵琦感到陌生，" 人坐进去车子自动把你送到目的地，还可以自己泊车，（人）没有参与感，不如坐公交车 "。郑建国更是觉得智能辅助驾驶不踏实，" 就连朋友开车我都不相信，更没法相信机器人（开车），我只信自己 "。两个月前，一位来自广东梅州的朋友开价 9 万，想买他的 V55。郑建国说多少钱都不卖，" 它在我这，不仅是一台车。只要我能养得起它，就不会轻易卖掉 "。赵琦曾在两年前的一个饭局上一时兴起，将第一台三菱翼神卖给了朋友。如今想起这辆车，他仍然非常不舍。后来买的三菱 EVO 和帕杰罗，他不打算卖了，要留给儿子。" 我想等他长大，那时满街的电车，他开着一辆绝版的油车在路上，会是怎样的场景。"汽车消费需求在快速变化，无法适应的车企只能被迫说再见。折射在车友群，是许多同行者逐渐走散了。十几年前，郑建国身边玩车的朋友很多，随便一喊都能来 " 一百多号人 "。他们一起开车到依山傍水的地方，搭几把椅子，泡泡茶，能聊一下午。甚至还发现一处尚未商业化的水库，成了他们自驾游的秘密基地。但这两年，郑建国明显感到寂寞，只有他还留着帕杰罗。一些车友年纪大了，不再喜欢开车出来玩，他身边玩车的同伴越来越少。今年 2 月，郑建国开着 V55 去年审。一群人涌上来围住他的车，大家好奇郑建国在哪买的、如何改装，争抢着加他的联系方式，说有空一起出去玩车。但后来，也没人找过他。前几天，他再次路过那个 " 秘密基地 "，熟悉的水库外，已经围起了栅栏。