今日研究机构更新行业动态,探索TOBU8美国24：一场科技与创新的盛宴

今日行业协会发布重大政策,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，统一维修服务标准

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专家远程指导热线，多终端:本周监管部门传达重磅消息,探索TOBU8美国24：一场科技与创新的盛宴

在当今这个科技飞速发展的时代，创新与突破无处不在。近日，一场名为“TOBU8美国24”的科技盛宴在美国举行，吸引了全球众多科技爱好者和企业家的关注。这场盛会不仅展示了最新的科技产品，更是一次探讨未来科技发展趋势的盛会。 ### TOBU8美国24的背景 TOBU8美国24是由我国一家知名科技企业主办的一场国际性科技交流活动。自2018年首次举办以来，TOBU8已经成为了全球科技领域的一大盛事。此次美国24，是TOBU8系列活动的第8届，也是首次在美国举办，旨在推动中美两国在科技创新领域的交流与合作。 ### 展示前沿科技产品 在TOBU8美国24上，众多前沿科技产品吸引了与会者的目光。以下是一些亮点： 1. **人工智能**：此次活动中，多家企业展示了人工智能领域的最新成果，包括智能机器人、语音识别技术等。其中，一家名为“智谱科技”的企业推出的智能机器人，能够根据用户的指令完成各种任务，如送餐、清洁等。 2. **5G技术**：5G作为下一代通信技术，其应用前景十分广阔。在TOBU8美国24上，多家企业展示了5G技术在工业、医疗、交通等领域的应用案例，为未来智慧城市建设提供了有力支持。 3. **虚拟现实**：虚拟现实技术在娱乐、教育、医疗等领域具有广泛的应用前景。在此次活动中，一家名为“幻域科技”的企业展示了其最新的VR产品，为观众带来了一场身临其境的体验。 ### 探讨未来科技发展趋势 除了展示前沿科技产品，TOBU8美国24还举办了一系列论坛和研讨会，邀请行业专家、企业家和学者共同探讨未来科技发展趋势。 1. **人工智能伦理**：随着人工智能技术的不断发展，其伦理问题也日益凸显。在论坛上，专家们就人工智能伦理、隐私保护等问题进行了深入探讨。 2. **5G技术挑战**：5G技术虽然具有巨大的发展潜力，但也面临着诸多挑战，如网络建设、设备兼容性等。在研讨会上，专家们就如何应对这些挑战提出了建议。 3. **科技创新与产业升级**：科技创新是推动产业升级的关键因素。在活动中，企业家们分享了各自在科技创新方面的经验和心得，为我国产业升级提供了有益借鉴。 ### 结语 TOBU8美国24作为一场科技与创新的盛宴，不仅展示了全球最新的科技成果，更促进了中美两国在科技创新领域的交流与合作。相信在未来，随着科技的不断发展，我们将见证更多令人惊叹的创新成果。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞