昨日行业报告传递新政策变化,探索日本文化的新视角:BookPro带来的阅读盛宴

,20251001 03:18:29 董烨华 003

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9 月 27 日,多名网友在社交媒体发文称,四川省广元剑阁县网红 " 唐飞机 " 驾驶超轻型飞机直播时坠机身亡。视频显示," 唐飞机 " 驾驶飞机面朝直播镜头起飞,随后在空中转向后朝远处飞去,而后飞机突然坠落到地面,慢慢升腾起火焰和烟雾。此次事故发生时,不少网友正在直播间围观他驾驶超轻型飞机。有媒体记者从剑阁县政府办获悉,目前多部门已介入处理。据媒体报道," 唐飞机 " 原名唐正兴,因多次驾驶购买的共轴双桨超轻型飞机受关注。其驾驶的 " 共轴双桨超轻型飞机 " 加满油能续航 40 公里,最高飞行速度 100 公里 / 小时左右。唐正兴在购买飞机后,累计自学练飞 9 小时左右,便掌握了包括直飞、倒飞、悬停等基本技能。唐正兴此前接受媒体报道时称,2024 年有两次因为油表故障,飞机直接从离地 5 米和 10 米高的地方掉落下来。目前," 唐飞机 " 账号已设为私密账号,以往作品已无法查看,当前账号粉丝 9.6 万,获赞 42.7 万。如果唐正兴在未取得运动驾驶员执照、未提前报备空域的情况下就开始飞行,这种行为是否违反相关法律法规?涉事超轻型飞机突然失去控制坠落,驾驶员坠机身亡,谁来担责?针对此类高风险直播内容,平台应尽到哪些监管责任,承担哪些义务?一起来看《法治日报》律师专家库成员、北京市康达律师事务所高级合伙人孙振勇律师的专业解读!1. 如果唐正兴在未取得运动驾驶员执照、未提前报备空域的情况下就开始飞行,这种行为是否违反相关法律法规?该行为违反《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》等法律法规,属于违法飞行。根据民用航空法第四十条规定,航空人员应当接受专门训练,经考核合格,取得国务院民用航空主管部门颁发的执照,方可担任其执照载明的工作。《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61)进一步明确,超轻型飞机属于 " 运动类航空器 ",驾驶此类航空器需取得 " 运动驾驶员执照 "(含超轻型飞机等级)。未取得执照驾驶民用航空器,违反上述规定。根据《通用航空飞行管制条例》第三条、第六条规定,通用航空飞行(含超轻型飞机飞行)需向空中交通管制单位申请空域许可,并按照批准的飞行计划执行;未报备空域即飞行,属于 " 未经许可飞行 ",违反飞行管制规定。2. 涉事超轻型飞机突然失去控制坠落,驾驶员坠机身亡,谁来担责?责任认定需结合事故原因具体分析:若飞机存在质量缺陷,飞机生产商、销售方可能承担主要责任,需通过事故调查确认飞机是否存在缺陷。若坠机原因系飞机本身存在缺陷,根据民法典第一千两百零二条、一千两百零三条规定,生产者、销售方需承担侵权责任。若排除飞机质量原因,系驾驶员唐正兴自甘风险,由自身承担主要责任。唐正兴作为完全民事行为能力人,明知无照、未报备飞行的违法性与高风险性,仍主动实施该行为,属于 " 自甘风险 " 的重大过错。若事故因操作失误导致,其需自行承担主要责任。直播平台的补充责任。若平台明知唐正兴直播无照飞行却未制止,违反《互联网直播服务管理规定》网络安全法的 " 主体监管责任 ",可能承担相应的补充责任,但需证明平台 " 知道或应当知道 " 违法行为且未采取断开直播、封禁账号等措施。3. 针对此类高风险直播内容,平台应尽到哪些监管责任,承担哪些义务?针对 " 无照飞行 " 这类高风险直播,平台需依据网络安全法、《互联网直播服务管理规定》、电子商务法等履行以下强制义务:对主播开展实名认证,对涉及 " 高风险活动 " 的直播,要求主播提供相关资质证明(如运动驾驶员执照、空域许可),未提供则禁止开播;对直播内容进行风险评估,明确 " 无照飞行 " 属于 " 违法 + 高风险 " 内容,纳入 " 禁止直播清单 "。对直播内容进行实时巡查,发现无照飞行等违法内容时,立即断开直播流、暂停主播权限;对高风险直播内容,需在直播间显著位置标注风险提示;若发生突发事故,立即保存直播录像至少 60 天,并向民航、公安等部门报告。对违法主播采取封号、限制直播权限等处罚,并将违规记录纳入 " 主播信用档案 ";向用户宣传 " 无照飞行违法 " 的法律后果,通过弹窗、公告等方式强化安全意识;配合有关部门的调查,协助事故处理。平台需建立 " 事前审核-事中监控-事后惩处 " 的全流程监管体系,若未履行上述义务,可能面临行政处罚或因未监管导致损害扩大的民事赔偿责任。
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