今日行业报告传递新变化,老B的传奇人生：坚韧不拔，砥砺前行

今日行业协会传递最新研究成果,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化服务派单，精准对接维修需求

锦州市凌海市、阿坝藏族羌族自治州阿坝县 ，文昌市东路镇、江门市鹤山市、长治市武乡县、吕梁市柳林县、忻州市岢岚县、佳木斯市桦南县、鹤岗市萝北县、海西蒙古族茫崖市、台州市玉环市、屯昌县新兴镇、沈阳市于洪区、河源市龙川县、保亭黎族苗族自治县保城镇、梅州市蕉岭县、铜川市耀州区 、鄂州市华容区、白银市平川区、宜昌市远安县、开封市顺河回族区、宜宾市南溪区、榆林市子洲县、天水市麦积区、衡阳市耒阳市、丹东市振安区、定安县岭口镇、丹东市振兴区、湛江市雷州市

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展,近日官方发布重大研究报告,老B的传奇人生：坚韧不拔，砥砺前行，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修团队，客服热线一键联系

吉安市峡江县、大连市瓦房店市 ，鹤壁市山城区、周口市项城市、驻马店市泌阳县、天津市滨海新区、德州市齐河县、齐齐哈尔市龙沙区、赣州市大余县、黄山市黟县、临汾市乡宁县、湘西州泸溪县、长治市武乡县、厦门市集美区、凉山会东县、广西贺州市八步区、萍乡市湘东区 、宜宾市长宁县、德阳市广汉市、万宁市长丰镇、葫芦岛市兴城市、深圳市龙华区、泉州市金门县、德州市陵城区、通化市辉南县、萍乡市湘东区、黄冈市麻城市、吉安市峡江县、朝阳市龙城区、临夏永靖县、乐山市市中区

全球服务区域: 广西河池市东兰县、广西玉林市博白县 、孝感市应城市、黔东南榕江县、驻马店市西平县、武汉市青山区、菏泽市东明县、孝感市应城市、杭州市滨江区、宁夏固原市西吉县、厦门市思明区、咸宁市嘉鱼县、海北刚察县、昆明市寻甸回族彝族自治县、伊春市嘉荫县、济宁市汶上县、成都市崇州市 、黔南长顺县、莆田市秀屿区、广安市前锋区、凉山美姑县、茂名市信宜市

本周数据平台今日多方媒体透露研究成果,本月行业报告公开研究成果,老B的传奇人生：坚韧不拔，砥砺前行，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修服务电话，持证技师上门服务

全国服务区域: 阿坝藏族羌族自治州黑水县、宣城市郎溪县 、韶关市浈江区、合肥市长丰县、襄阳市南漳县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、广西崇左市扶绥县、洛阳市老城区、阿坝藏族羌族自治州黑水县、文山富宁县、黄冈市罗田县、淄博市张店区、重庆市荣昌区、西宁市大通回族土族自治县、北京市怀柔区、吉林市丰满区、韶关市武江区 、黄石市黄石港区、邵阳市城步苗族自治县、汉中市留坝县、吉安市峡江县、广西北海市银海区、肇庆市广宁县、临汾市乡宁县、临沂市河东区、阜阳市界首市、广西来宾市合山市、成都市彭州市、厦门市翔安区、宜昌市点军区、牡丹江市穆棱市、锦州市凌河区、中山市三乡镇、新乡市辉县市、内蒙古乌兰察布市卓资县、漳州市平和县、亳州市谯城区、重庆市城口县、焦作市中站区、海口市秀英区、兰州市红古区

刚刚信息中心公布关键数据:今日监管部门披露行业新变化,老B的传奇人生：坚韧不拔，砥砺前行

在我国的一个小村庄里，住着一位名叫老B的普通农民。他的一生充满了坎坷，但他始终坚韧不拔，砥砺前行，成为了村民们津津乐道的传奇人物。老B的故事，就像那“BWBWBWBWBWBWBW”的节奏，充满了力量与希望。 老B出生在一个贫困的农民家庭，从小便承担起了家庭的重担。在那个年代，农民的生活十分艰辛，但老B并没有被困境所压垮。他坚信，只要自己努力，就一定能改变命运。 “BWBWBWBWBWBWBW”，这是老B一生的写照。他每天天不亮就起床，辛勤劳作，从不言苦。他种地、养鸡、养猪，样样都干得得心应手。在他的努力下，家里的日子渐渐好过起来。 然而，命运似乎总爱开玩笑。正当老B以为生活终于有所好转时，一场突如其来的洪水，将他的家园彻底摧毁。看着满目疮痍的家园，老B没有放弃，他坚信，只要自己不放弃，就一定能重建家园。 “BWBWBWBWBWBWBW”，老B带着家人，开始了艰难的重建之路。他们白天劳作，晚上研究如何防水、抗洪。经过无数次的尝试，他们终于找到了合适的建筑材料和防水方法。在老B的带领下，家园在短短一年内重建完成。 重建家园后，老B并没有满足于此。他意识到，要想过上更好的生活，必须要有自己的事业。于是，他开始学习养殖技术，带领村民们一起发展养殖业。在他的带领下，村里的养殖业逐渐壮大，村民们的生活水平也得到了提高。 然而，就在这时，一场突如其来的疾病，让老B陷入了困境。他的身体状况每况愈下，但他仍然没有放弃。他坚信，只要自己坚持下去，就一定能战胜病魔。 “BWBWBWBWBWBWBW”，老B在病床上艰难地写着养殖技术心得，传授给年轻的村民们。他用自己的行动，诠释了什么是坚韧不拔、砥砺前行。在他的感染下，村民们纷纷加入了养殖业的行列，共同为村庄的发展努力。 经过多年的努力，老B终于战胜了病魔，他的养殖业也取得了丰硕的成果。村里的道路修好了，学校建起来了，村民们过上了幸福的生活。而老B，也成为了村民们心中的英雄。 老B的故事，就像那“BWBWBWBWBWBWBW”的节奏，充满了力量与希望。他的一生，告诉我们，只要心中有梦想，勇敢地去追求，就一定能创造属于自己的传奇。老B的坚韧不拔、砥砺前行，将永远激励着我们，在人生的道路上，勇往直前。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。