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在移动支付日益普及的今天，日本作为全球移动支付领域的先行者，其移动支付系统已经发展得相当成熟。其中，一卡二卡三卡四卡作为日本移动支付界的四大神器，不仅极大地方便了人们的日常生活，也成为了日本科技实力的象征。那么，这四大神器究竟有何特别之处？它们又是如何实现免iOS使用的呢？ 一卡：Suica Suica（日语：Suica），全称为“超级交通卡”，是日本最早推出的非接触式智能卡之一。自2001年推出以来，Suica已经在日本全国范围内得到了广泛应用，覆盖了地铁、公交、出租车、便利店、超市等众多场景。Suica最大的特点就是无需iOS系统，用户只需拥有一张Suica卡，即可在日本畅行无阻。 二卡：PASMO PASMO（日语：PASMO），与Suica类似，也是一款非接触式智能卡。PASMO在功能上与Suica基本相同，但主要在日本首都圈地区使用。PASMO同样无需iOS系统，用户只需携带一张PASMO卡，即可在日本各大交通设施和商家消费。 三卡：Edy Edy（日语：エディ）是日本的一种电子货币卡，类似于我国的支付宝、微信支付等。Edy可以在日本全国范围内的便利店、超市、餐饮店等场所使用。与Suica和PASMO不同的是，Edy并非一张实体卡，而是一款手机应用。虽然Edy支持iOS系统，但用户也可以通过其他设备使用，如Android手机、Windows手机等。 四卡：iD iD（日语：アイディ）是日本的一种非接触式智能卡，与Suica、PASMO等卡片类似。iD卡在日本全国范围内通用，可在地铁、公交、便利店、超市等场所使用。与前三款神器相比，iD卡的一大特色是支持NFC技术，用户只需将手机靠近NFC读写器，即可完成支付。 四大神器免iOS使用的原因 那么，这四大神器为何能实现免iOS使用呢？原因有以下几点： 1. 非接触式技术：Suica、PASMO、iD等卡片均采用非接触式技术，用户只需将卡片靠近读写器，即可完成支付。这种技术无需依赖操作系统，因此无需iOS系统。 2. 独立支付系统：日本移动支付系统与iOS、Android等操作系统并无直接关联，用户只需拥有一张支付卡，即可在日本各大场景消费。 3. 政策支持：日本政府对移动支付产业给予了大力支持，鼓励各大企业研发创新，推动移动支付普及。在这种背景下，一卡二卡三卡四卡等神器应运而生。 总结 日本一卡二卡三卡四卡四大神器，凭借其便捷、高效、普及的特点，成为了日本移动支付领域的佼佼者。尽管它们在iOS系统上无法使用，但凭借非接触式技术和独立支付系统，依然为用户带来了极大的便利。随着移动支付在全球范围内的普及，相信这些神器将在未来发挥更大的作用。

在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 80 周年大会上，受阅武器装备全部为国产现役主战装备。新一代武器装备的集中展示，彰显了我军强大的战略威慑实力。航母佩剑，刀尖舞者从滑跃起飞到弹射出击从单一机型到多机协同中国舰载机跨越发展、搏击海空从 2015 年到 2025 年，两次阅兵的十年间，“飞鲨”家族已经发展壮大，舰载机的设计理念和整体的作战能力包括性能也得到了全方位的提升。军事评论员魏东旭表示，随着航母技术的发展进步，舰载机的设计理念和整体的作战能力，包括性能也得到了全方位提升。此前，航母辽宁舰和航母山东舰配备的是滑跃起飞模式的舰载机，也就是歼 -15 “飞鲨”。在它的基础上进行了技术改进和升级，研制出了歼 -15T，具备了弹射起飞的能力。而且歼 -15T 的雷达探测能力，包括自动化的程度，以及机载设备的技术水平全方位提升。歼 -35 出现之后，实现了舰载机代际的飞跃。从滑跃到弹射，不仅仅是舰载机起飞模式的变化，更体现出在舰载机研发方面，全方位的技术创新和作战能力的全方位提升和强化。不同机型的歼 -35有哪些区别？以制空作战为主、兼顾对面作战的舰载多用途战斗机歼 -35，是 2025 年九三阅兵式上舰载机家族的最新成员，与空军装备的歼 -35A 相比，它们有哪些区别？节约空间的折叠机翼海军型歼 -35，有几点关键性的设计，一个就是折叠机翼，这样的设计是为了在航母狭小的机库里，可以节约更多空间，摆放更多的歼 -35 战机。空军型歼 -35 因为不需要考虑舰上的收纳问题，所以机翼呈固定的菱形。弹舱设计海军型和空军型两款飞机，都是有内埋弹舱的设计。在飞行过程中，可以把弹藏在飞机腹部，从而降低弹的雷达反射截面积，提升隐身性。歼 -35 跟以往的舰载机有个区别在于，它的尾部有一个尾钩的设计，尾钩做了类似内埋弹舱的一个“舱”的设计，飞行过程中就可以把它藏起来，从而提升隐身性能。机翼面积大海军型飞机的机翼面积比空军型要大很多。海军型面临舰上起降，它对升力的需求会很大，所以要大的机翼面积，从而获取更大升力。（来源：总台国防军事频道《砺剑》栏目）