今日官方渠道传递行业新研究成果,三叶草M码与欧洲码：揭秘两者之间的差异

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三叶草品牌作为全球知名的休闲运动品牌，其产品线丰富，深受消费者喜爱。在选购三叶草产品时，我们常常会看到M码和欧洲码两种尺码标识。那么，这两种尺码究竟有何区别呢？本文将为您详细解析三叶草M码与欧洲码之间的差异。 一、尺码体系的不同 1. 三叶草M码 三叶草M码是针对亚洲市场设计的尺码体系。M码的“M”代表“Made for Men”，即专为男性设计。M码的尺码范围通常为M40至M55，每个尺码之间相差0.5号。M码的尺码标准相对宽松，适合亚洲男性的体型。 2. 欧洲码 欧洲码是针对欧洲市场设计的尺码体系。欧洲码的尺码范围通常为36至50，每个尺码之间相差0.5号。欧洲码的尺码标准较为严格，适合欧洲男性的体型。 二、尺码对应的身高和体重 1. 三叶草M码 以M50为例，三叶草M码的身高范围大约在175cm至180cm之间，体重范围大约在65kg至75kg之间。 2. 欧洲码 以40码为例，欧洲码的身高范围大约在165cm至170cm之间，体重范围大约在60kg至70kg之间。 三、尺码对应的胸围和腰围 1. 三叶草M码 以M50为例，三叶草M码的胸围范围大约在102cm至106cm之间，腰围范围大约在84cm至88cm之间。 2. 欧洲码 以40码为例，欧洲码的胸围范围大约在96cm至100cm之间，腰围范围大约在78cm至82cm之间。 四、选购建议 1. 了解自身体型 在选购三叶草产品时，首先要了解自己的身高、体重、胸围和腰围，以便选择合适的尺码。 2. 注意尺码差异 由于三叶草M码和欧洲码的尺码体系不同，建议在选购时仔细查看尺码对照表，避免因尺码差异而影响穿着效果。 3. 尝试试穿 在购买三叶草产品时，最好能亲自试穿，以确保尺码合适，穿着舒适。 总结 三叶草M码与欧洲码在尺码体系、身高体重范围、胸围腰围范围等方面存在一定差异。在选购三叶草产品时，消费者需根据自身体型和尺码对照表选择合适的尺码，以确保穿着舒适。希望本文能帮助您更好地了解三叶草M码与欧洲码之间的差异。

今年 8 月，7 名购买 FSD（完全自动驾驶能力）功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件，在北京市大兴区人民法院批量立案，正在等待一审开庭。据公开信息，这是第一次有中国车主针对 FSD 功能对特斯拉提出诉讼。9 月 20 日，特斯拉官网关于 FSD 功能的介绍。图 / 特斯拉官网截图近日，新京报记者从批量诉讼的原告代理律师处获悉，这批案件的原告都是特斯拉车主，他们在购买 FSD 功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。预付费后功能 " 改名 "，车主申请退款遭拒该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞（化名）告诉新京报记者，他 2019 年 8 月购买了配备 HW3.0 硬件的特斯拉电车，买车后，他经常在短视频平台和车友群中看到 FSD 功能的宣传，尤其是特斯拉的首席执行官埃隆 · 马斯克多次在公开场合说 FSD 功能两三年可以实现完全自动驾驶能力。特斯拉 FSD 功能以 " 预付费 + 功能迭代交付 " 模式在中国区运营。2020 年 6 月，路飞支付 5.6 万元，在线下的特斯拉门店购买了 FSD 功能。路飞购买特斯拉 FSD 功能的结算单。受访者供图路飞说，购入 FSD 五年多，仅能够实现高速公路上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能没有成功实现过，完全自动驾驶更是迟迟没有兑现，" 相当于我花 5.6 万买了一个非常鸡肋的功能。"为何会提前购买 FSD？路飞解释，一方面原因是作为特斯拉的粉丝，他对未来自动驾驶技术充满期待，很信任马斯克做出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺，更重要的原因是，" 销售说内部接到消息马上要涨价，以后会更贵 "。事实上，FSD 功能确实涨价了，目前在中国区定价 6.4 万元。据媒体报道，埃隆 · 马斯克在特斯拉 2024 年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉目前搭载的 HW3 硬件可能无法支持完全自动驾驶。今年 2 月 25 日，特斯拉官网显示，FSD 驾驶套件从 " 完全自动驾驶能力 " 更名为 "FSD 智能辅助驾驶功能 "，定价不变。特斯拉官方客服表示，当前 "FSD 智能辅助驾驶功能 " 只适配搭载了 HW4.0 的部分车型，配备 HW3.0 的车辆暂时不在推送范围内。这引起了车主们的不满。" 我当初为‘完全自动驾驶能力’付费，现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’，我不接受。" 一名车主说。路飞曾在特斯拉 App 向人工客服申请退款，根据他提供的对话截图，客服回复称：" 智能辅助驾驶购买以后无法退款。"路飞在特斯拉 App 上向客服申请退费遭拒。受访者供图车主起诉特斯拉欺诈，要求 " 退一赔三 "6 月，7 名购买了 FSD 功能的特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，在北京市大兴区人民法院提起诉讼，起诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司，要求特斯拉 " 退一赔三 "，即退还购买 FSD 功能的费用，并支付售价三倍赔偿金。原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，8 月，他接到大兴区人民法院通知，系列案件已经立案，目前正在等待一审开庭。消费者权益保护法第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传；第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。王有银律师表示，被告明知其宣传的 " 完全自动驾驶 " 功能未获中国监管部门批准，无法实现其宣传的核心功能，并隐瞒硬件技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行为符合欺诈的构成要件。根据 2020 年 10 月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确，不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为，其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。经营者有上述行为，属于欺诈行为。今年 4 月，一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭，新京报记者从知情人士处获悉，该案目前暂无其他进展。新京报记者 刘思维